1．一般說明
        1.1 起重機(jī)必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)上工作。
        1.2 起重機(jī)的操作人員必須經(jīng)過訓(xùn)練，了解機(jī)械的構(gòu)造和使用，必須熟知機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維護(hù)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。
        1.3 起重機(jī)正常工作氣溫為－20℃～+40℃，風(fēng)速低于6級(jí)。
        1.4 起重機(jī)每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝后，必須進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗(yàn)吊重為額定載荷的125%，動(dòng)載試驗(yàn)吊重采用額定載荷的110%。
        1.5在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)備。
        1.6 司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃易爆物品。冬季用電爐取暖更要注意防火。
        1.7 起重機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨，嚴(yán)禁在底架的附近走動(dòng)。
        1.8 塔機(jī)應(yīng)定機(jī)定人，專機(jī)專人負(fù)責(zé)制。非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作，在處理電氣事故時(shí)，必須有專職人員二人以上。
        2．起重機(jī)的塔身升、降作業(yè)
        2.1 在整個(gè)塔身升、降作業(yè)過程中，必須有專人指揮；專人照管電源；專人操縱液壓系統(tǒng)；專人照管頂升橫梁，塔身踏步和爬爪；專人緊固螺栓；專職司機(jī)操作塔機(jī)。非有關(guān)作業(yè)人員不得登機(jī)。
        2.2 升、降工作應(yīng)在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間工作時(shí)，必須備有充足的照明設(shè)備。
        2.3 只準(zhǔn)在4級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使下塔身連接為一體。
        2.4 頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度。
        2.5 升、降過程中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。
        2.6 在升、降過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。
        2.7 每加高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，必須先把該節(jié)與塔身連接好后，方可繼續(xù)加高下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，只能拆該節(jié)與塔身及下支座的連接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。
        2.8 兩個(gè)爬爪因一定時(shí)間內(nèi)不用產(chǎn)生銹蝕或運(yùn)輸碰撞等原因，很可能不能自動(dòng)恢復(fù)到水平狀態(tài)，故在加進(jìn)或拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，必須事先對(duì)兩爬爪進(jìn)行仔細(xì)檢查。
        2.9 塔身加高過程中兩爬爪是自然翻過踏步的。而在塔身下降過程中，當(dāng)頂升油缸收缸時(shí)應(yīng)拉起爬爪以避過踏步。當(dāng)頂升油缸需要換步時(shí)再用爬爪支承踏步。
        2.10頂升橫梁的兩端頂升銷，必須是兩端放入踏步內(nèi)，且與踏步良好地貼合。
        2.11每次升降作業(yè)前后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，作空載試車，檢定安全壓力，特別在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動(dòng)，爬升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好，操作桿應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。
        3．起重機(jī)的操作
        必須嚴(yán)格執(zhí)行ZBJ80012-89《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，司機(jī)必須是按勞動(dòng)人事部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核并取得合格證者。
        3.1司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時(shí)要精神集中。
        3.2司機(jī)必須嚴(yán)格按起重機(jī)性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行工作，不許超載使用。
        3.3起重機(jī)不得斜吊物品，并禁止用于拔樁等到類似的作業(yè)。
        3.4工作中塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修機(jī)械等作業(yè)。
        3.5工作時(shí)嚴(yán)禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍以內(nèi)。
        3.6液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值（如制動(dòng)器、限位開關(guān)等），均不允許隨意更動(dòng)。
        3.7有兩臺(tái)以上塔機(jī)工作時(shí)，要根據(jù)工程特點(diǎn)注意相互間的位置，并采用不同標(biāo)高的方法，以避免塔機(jī)的起重臂，平衡臂相互碰撞，以及與建筑物碰撞。
        3.8起重機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，吊鉤升起。
       
        八、安全裝置的調(diào)整
       
        塔式起重機(jī)在每一次安裝完成后，都要對(duì)安全裝置進(jìn)行調(diào)整、校對(duì)、測試，符合規(guī)定要求后方能投入使用。
        7.4.1起重力矩限制器調(diào)整（圖7-1）
        調(diào)整時(shí)，所吊重物離地，小車能夠運(yùn)行即可，變幅小車以低速運(yùn)行。每次調(diào)整前都要使塔機(jī)先穩(wěn)定，起重臂不上下晃動(dòng)時(shí)，才能開動(dòng)小車運(yùn)行。
        7.4.1.1定碼變幅調(diào)整
        7.4.1.1.1臂架中部點(diǎn)調(diào)整(50米臂為例)
        a、在幅度26米以內(nèi)吊重3090千克，調(diào)整位于塔頂處起重力矩限位器中開關(guān)S7-4的螺桿，開動(dòng)小車，使其在26～27米的幅度（至塔身中心）范圍內(nèi)，使開關(guān)S7-4動(dòng)作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響，作出預(yù)警信號(hào)。
        b、將小車往內(nèi)開幾米，恢復(fù)正常速度，然后再往外開，直至重新報(bào)警。
        c、將小車往外開，調(diào)整開關(guān)S7-1螺桿，使小車在28～29米處開關(guān)S7-1接觸、KA5動(dòng)作，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。指示燈H5亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴聲報(bào)警。斷電時(shí)，幅度接近小值比較理想。
        d、重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次，記錄下每次報(bào)警時(shí)和斷電時(shí)幅度，檢驗(yàn)其重復(fù)性。
        7.4.1.1.2臂根點(diǎn)校核
        在幅度10米時(shí)，吊重6000千克，將小車往外開，直至報(bào)警，此時(shí)的幅度值應(yīng)在15～16米之間。
        小車往內(nèi)開幾米，恢復(fù)正常速度。
        待塔機(jī)穩(wěn)定后，重新把小車往外開，直至斷電，此時(shí)的幅度應(yīng)在16～17米之間。
        重復(fù)前三次動(dòng)作三次，測出報(bào)警幅度和斷電幅度，均在上述要求范圍內(nèi)即可。
        7.4.1.1.3臂架端部點(diǎn)校核
        吊重1570千克，小車向外開，直至報(bào)警，此時(shí)幅度應(yīng)在46～48米處。
        b、小車往回開幾米，恢復(fù)正常速度。
        C、待塔機(jī)穩(wěn)定后，重把小車往外開，直至斷電，此時(shí)，幅度應(yīng)在48～50米范圍內(nèi)。
        d、重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作，測出報(bào)警幅度和斷電幅度均在上述要求范圍內(nèi)即可。
        7.4.1.2定幅變碼調(diào)整
        7.4.1.2.1臂架中部的調(diào)整
        將小車開至起重臂中部26米范圍處,吊重3090千克，提升離開地面少許，加載重量為3090千克×0.05%的小砝碼。調(diào)整力矩保護(hù)器S7-2行程開關(guān)，使繼電器KA5動(dòng)作，這時(shí)起重機(jī)應(yīng)不能再提升和不能向外增幅；報(bào)警蜂鳴器長鳴聲報(bào)警。卸下小砝碼，再次加載；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。
        7.4.1.2.2臂根部的校核
        在幅度10米以內(nèi),吊重6000千克,提升離開地面少許;加載重量為6000千克×0.05%的小砝碼。這時(shí)起重機(jī)應(yīng)不能再提升和不能再向外增幅；報(bào)警蜂鳴器長鳴聲報(bào)警。卸下小砝碼，再次加載；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。
        7.4.1.2.3臂架外端部的校核
        將小車開至起重臂外終端；吊重1300千克，提升離開地面少許；加載重量為1300千克×0.05%的小砝碼，這時(shí)起重機(jī)應(yīng)不能再提升和不能再向外增幅；報(bào)警蜂鳴器長鳴聲報(bào)警。卸下小砝碼，再次加載；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。
        7.4.1.3小車力矩限速運(yùn)行的調(diào)整
        7.4.1.3.1重載調(diào)整
        將小車開至26米×80%（20.8米）范圍內(nèi)，吊重3090千克；調(diào)整力矩保護(hù)器S7-3行程開關(guān)，使繼電器KA6動(dòng)作，這時(shí)小車應(yīng)不能快速向外增幅運(yùn)行。只能慢速向外增幅運(yùn)行。將小車往里開回，再往外開；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。
        7.4.1.3.2輕載校核
        將小車開至50米×80%（40米）范圍內(nèi)，吊重1300千克；這時(shí)小車應(yīng)不能快速向外增幅運(yùn)行，只能慢速向外增幅運(yùn)行。將小車往里開回，再往外；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。
        7.4.2起重量限制器調(diào)整
        吊鉤采用四倍率工作。（圖7-2）
        7.4.2.1高速檔調(diào)整（幅度不能大于28米）
        a.吊重3000千克，吊鉤以低、高二檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。
        b.再加吊重20千克，同時(shí)調(diào)整位于起重臂根部的起重量限制器開關(guān)S6-1，起升后切換至高速，調(diào)至S6-1動(dòng)作，使H3超重?fù)Q速成指示燈亮，換速繼電器KA3動(dòng)作，起升速度自動(dòng)進(jìn)行換速，限制起升在低速運(yùn)行。
        c.重復(fù)b項(xiàng)全部動(dòng)作，直至確認(rèn)超重?fù)Q速指示燈能準(zhǔn)確無誤發(fā)亮警告為止，此時(shí)吊重應(yīng)在3050～3100之間，接近小值較為理想。
        7.4.2.2低速檔調(diào)整（幅度不能大于16米）
        吊重6000千克，吊鉤以低檔速度升降，要求升降自如。
        再加吊重20千克，同時(shí)調(diào)整起重量限制器開關(guān)S6-2，以低速起升，若能起升，升高10米左右后，再下降至地面。
        重復(fù)b項(xiàng)全部動(dòng)作，再調(diào)整重量限制器開關(guān)S6-2直至繼電器KA4動(dòng)作，低速檔不能起升。超重指示燈H4亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴報(bào)警，此時(shí)吊重應(yīng)在6050～6100千克之間，接近較少值較為理想。
        重復(fù)c項(xiàng)動(dòng)作二次、三次所得之重量應(yīng)基本一致。
        7.4.3起升裝置超高、低度限位裝置
        起升機(jī)構(gòu)采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自動(dòng)減速和限位作用。當(dāng)起升高度發(fā)生變化或滑輪組倍率不同時(shí)均應(yīng)重新調(diào)整。調(diào)整方法如圖7-3。
        7.4.3.1超高限位的調(diào)整
        將吊鉤提升到距預(yù)先設(shè)定最高位2米左右停機(jī)。調(diào)整軸2Z，使記憶凸輪2T轉(zhuǎn)至使微動(dòng)開關(guān)S5-3動(dòng)作切換（調(diào)整時(shí)應(yīng)使凸輪3T與2T重疊，以免動(dòng)作干擾），并擰緊螺母，再將吊鉤提升至預(yù)先設(shè)定最高位處停機(jī)（此過程起升速度應(yīng)自動(dòng)慢速運(yùn)行，否則應(yīng)檢查S5-3接線是否相符）。按程序調(diào)整軸1Z使凸輪1T轉(zhuǎn)至使微動(dòng)開關(guān)S5-1動(dòng)作，使起重機(jī)不能起升；擰緊螺母。再反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)證和修正，達(dá)到在最高限位前自動(dòng)減速運(yùn)行，到達(dá)設(shè)定最高限位時(shí)自動(dòng)終止提升運(yùn)動(dòng)，無誤為準(zhǔn)。
        7.4.3.2低度限位的調(diào)整
        將吊鉤下降至距地面2米處左右停機(jī)，調(diào)整3Z軸，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪3T動(dòng)作S5-4微動(dòng)開關(guān)，緊固螺母，再將吊鉤下降至距地面0.5米處，此過程下降速度應(yīng)自動(dòng)慢速行駛，否則檢查S5-4接線是否相符）；調(diào)整4Z軸，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4T將微動(dòng)開關(guān)S5-2動(dòng)作使起重機(jī)不能下降；擰緊螺母。重新進(jìn)行反復(fù)修正，達(dá)到下降運(yùn)動(dòng)到距地面一定高度前自動(dòng)減速下降至離地面前0.5米左右處自動(dòng)終止下降運(yùn)動(dòng)無誤為準(zhǔn)。
        7.4.4小車變幅前、后限位裝置（圖7-4）
        小車變幅機(jī)構(gòu)采用DXZ多功能行程限位器作自動(dòng)減速和前后終點(diǎn)限位用，當(dāng)起重臂安裝長度改變應(yīng)重新調(diào)整。
        7.4.4.1小車向外變幅（向前）限位的調(diào)整：
        將小車向前開到距臂尖緩沖器前1.5m左右停車，調(diào)整2Z軸將記憶凸輪2T轉(zhuǎn)至將微動(dòng)開關(guān)S8-3動(dòng)作換接（調(diào)整時(shí)同時(shí)使凸輪3T與凸輪2T重疊，以避免可能的干擾），擰緊螺母，再將小車開至距緩沖器前約200mm處停車，調(diào)整1Z軸使凸輪1T轉(zhuǎn)至將微動(dòng)載關(guān)S8-1動(dòng)作后擰緊螺母。再進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)修正至小車向前運(yùn)動(dòng)接近臂尖前自動(dòng)減速運(yùn)行至終點(diǎn)自動(dòng)停止運(yùn)行為準(zhǔn)。
        7.4.4.2小車向內(nèi)變幅（后退）限位的調(diào)整：
        將小車向內(nèi)運(yùn)行至起重臂根部緩沖器前約1.5m處停車，調(diào)整軸3Z轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪3T將微動(dòng)開關(guān)S8-4動(dòng)作后緊固螺母，然后再向內(nèi)運(yùn)行至距根部緩沖器200mm處停車，調(diào)整軸4Z轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪4T將微動(dòng)開關(guān)S8-2動(dòng)作后緊固螺母。再反復(fù)修正至小車向內(nèi)運(yùn)行至接近根部時(shí)自動(dòng)減速運(yùn)行至后終點(diǎn)自動(dòng)控制停止運(yùn)行為準(zhǔn)。
        7.4.5回轉(zhuǎn)限位的調(diào)整（圖7-5）
        回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用DXZ-2限位器作回轉(zhuǎn)限位以保護(hù)懸掛電纜，避免纏繞。調(diào)整時(shí)先將調(diào)整軸1Z轉(zhuǎn)動(dòng)使1T凸輪壓觸開關(guān)S9-1動(dòng)作，這時(shí)應(yīng)不能向左回轉(zhuǎn)。操縱塔機(jī)向右回轉(zhuǎn)，使起重臂定位于2圈左右處，調(diào)整2Z軸使2T凸輪壓觸S9-2開關(guān)動(dòng)作，這時(shí)應(yīng)不能繼續(xù)向右回轉(zhuǎn)。重復(fù)動(dòng)作使左（右）均能限制在2圈自動(dòng)停止回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為準(zhǔn)。
        7.4.6風(fēng)速儀顯示出廠時(shí)已調(diào)整好,符合國家氣象數(shù)據(jù)，因用戶檢測手段限制，請(qǐng)不要隨意調(diào)整。
        7.4.7有架空電力輸電線路的場所，起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合下表的規(guī)定，以避免起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險(xiǎn)區(qū)。