一、上道前：
1、檢查各零（部）件是否齊全完好，緊固件有無(wú)松動(dòng)。
2、將柴油機(jī)兩條傳動(dòng)皮帶撤下，空車狀態(tài)怠速運(yùn)行20分鐘后，再加大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，確認(rèn)柴油機(jī)工作正常后將兩條三角皮帶按原位上好。
3、檢查油箱油量，注油量應(yīng)以油窗上孔中心為宜，作業(yè)過(guò)程中油面不低于油窗下孔紅線。
4、檢查滑動(dòng)部分潤(rùn)滑油情況。
5、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾軌鉗開(kāi)口大小。
6、檢查并試驗(yàn)手壓泵作用是否良好。
7、將操縱手柄搬到降位，油箱應(yīng)能靠近自重下降。
8、在干燥狀態(tài)下，用兆歐表檢查走行架兩端絕緣電阻，其阻值不得少于0.1兆歐。
9、試車、首先作怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，再將油門(mén)提到工作位置。使用搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、作業(yè)中
1、試車結(jié)束，未發(fā)現(xiàn)搗固機(jī)有異?，F(xiàn)象，即進(jìn)行作業(yè)。
2、將走行架放在線路上，走行輪要對(duì)正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的二臺(tái)搗固機(jī)依次推到放平的走行架上，分別對(duì)準(zhǔn)位置將前后大插銷插入定位孔內(nèi)再將下道架折起，把下道架上的支承掛鉤與走行架的勾環(huán)勾住。
3、起動(dòng)柴油機(jī)，加大油門(mén)至工作位置，搬動(dòng)操縱手柄使搗鎬張開(kāi)、下插、夾實(shí)、鎬頭插下道床后根據(jù)線路情況需張夾1~4次。
4、作業(yè)中應(yīng)避免水平油缸和升降油缸同時(shí)工作。
5、仔細(xì)觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)雜音和異響，機(jī)件有無(wú)松動(dòng)，有無(wú)漏油現(xiàn)象。
6、注意檢查各有關(guān)部門(mén)的溫升情況，倘若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)超過(guò)60℃振動(dòng)軸承超過(guò)50℃，各部銷、軸超過(guò)70℃應(yīng)立即停機(jī)下道、待溫度降低后再繼續(xù)作業(yè)。
7、在夾實(shí)道碴時(shí)，有無(wú)嚴(yán)重抬機(jī)現(xiàn)象，據(jù)以判斷工作油壓是否過(guò)高。
8、搗固時(shí)，應(yīng)避開(kāi)防爬器、軌距桿、支撐木等障礙物，勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓。
9、作業(yè)中，如出現(xiàn)搗鎬提開(kāi)后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時(shí)，可用手壓泵桿銑有缺口一端把安全銷拔出，鉗口便可完全松開(kāi)。
10、搗固機(jī)運(yùn)動(dòng)部位不得注潤(rùn)滑油，振動(dòng)框架的注油嘴也只要每工作50小時(shí)注油一次，注意勤加，多加以免軸承發(fā)熱。
11、搗固作業(yè)發(fā)生故障，應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。
12、作業(yè)中，兩操縱司機(jī)應(yīng)密切配合，力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
三、下道
每日工作結(jié)束后，應(yīng)按下述程序進(jìn)行下道。
1、提升鎬至最高點(diǎn)。
2、摘下支撐掛鉤放下下道架，使下道架平穩(wěn)。
3、把搗固機(jī)推到下道架末端將大插銷插在底架定位孔內(nèi)與下道架定位銷靠住，搬動(dòng)操縱手柄將鎬扳降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)把走行架摘下。
6、每日工作結(jié)束應(yīng)對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)，罩上防雨棚布捆扎牢固。
7、長(zhǎng)期不使用，應(yīng)采取防灑、防銹措施。
8、必須在天窗或者施工封鎖內(nèi)使用，撤出線路后不得侵入限界。