一、 發(fā)電機房（棚）內(nèi)不得存放易燃品和易爆品，防止電刷火花引燃易燃氣體。
二、 每臺發(fā)電機應(yīng)有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
三、 汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外，并遠離易燃品，以免引起火災(zāi)。
四、 發(fā)電機到配電盤的導(dǎo)線必須用絕緣線，接頭要牢固，并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中，電纜及管道不應(yīng)該敷設(shè)在經(jīng)常有人通行的地面上以免防礙通行。
五、 檢查內(nèi)燃機的空氣濾清器清潔，機油應(yīng)符合要求。
六、 檢查內(nèi)燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應(yīng)符合本機規(guī)定。
七、 檢查燃油箱，燃油應(yīng)加足量。
八、 檢查各油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象。
九、 把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
十、 將所有開關(guān)斷路，使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
十一、 電壓調(diào)整開關(guān)應(yīng)放在手動位置。
十二、 內(nèi)燃機起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后才能逐漸加大負荷。運轉(zhuǎn)中應(yīng)盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
十三、 內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時，必須隨時注意儀表的讀數(shù)和工作情況。
十四、 內(nèi)燃機停車前應(yīng)先卸去負荷，然后逐漸減小轉(zhuǎn)速，怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后方能停車。
十五、 在冬季停車后應(yīng)及時打開放水閥，放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水，以防止機體凍裂。如果已加入防凍液，則不必放水。
十六、 內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)下列情況時應(yīng)緊急停車：
1、 機油壓力突然下降。 2、出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。
2、 飛輪松動出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。4、飛車。
5、溫度急劇上升。 6、燃油管路斷裂。
7、內(nèi)燃機使用現(xiàn)場出現(xiàn)易燃易爆事故。
十七、 在發(fā)電機運轉(zhuǎn)中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調(diào)整等工作。
十八、 內(nèi)燃機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)后，應(yīng)監(jiān)測機械是否有雜音，如有雜音應(yīng)立即停車檢查，若發(fā)電機的電壓調(diào)不到額定值，也要立即停車檢查。
十九、 當(dāng)電壓升到額定值，頻率為50HZ時，方可合閘。
二十、 臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準(zhǔn)備，檢查并斷開所有電器設(shè)備的電源開關(guān)，以防止意外。
二十一、 送電時應(yīng)先閉合總閘，再逐一閉合分路電閘，使發(fā)電機負荷逐漸增加。
二十二、 發(fā)電機運行中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負荷情況、溫升及電刷工作情況。
二十三、 發(fā)電機運行中，隨負荷的增減，電壓調(diào)節(jié)的變化范圍一般允許在正負5%以內(nèi)，頻率的變化不允許超過正負1%。
二十四、 各項電流的不平衡，一般不應(yīng)超過10%（低負荷運行時除外）。任何一相電流都不應(yīng)超過額定值。
二十五、 禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。
二十六、 對電力供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預(yù)告信號。
二十七、 發(fā)電機停機前，應(yīng)先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關(guān)及勵磁開關(guān)。
二十八、 運行中的發(fā)電機，當(dāng)發(fā)現(xiàn)勵磁回路接地，轉(zhuǎn)子線圈短路、發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其它內(nèi)部故障時，應(yīng)立即停機進行檢修。