一、啟動前檢查：

1、每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃氣設備的狀態(tài)完好，所有氣管的連接是否漏氣，檢查各傳感器接頭是否有松動現(xiàn)象。

2、檢查穩(wěn)壓器出口氣壓（聯(lián)合動力LNG發(fā)動機氣壓在0.6-1Mpa范圍保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會影響性能，甚至停機。如氣壓低于0.6Mpa 應馬上加氣，以免拋錨。氣罐氣壓要求在0.8Mpa-1.3Mpa。）

啟動發(fā)動機：

1、檢查完畢后打開放空閥、自增壓閥，緩慢打開出液閥。打開各閥門時要將閥門完全打開后要回擰一圈，以防閥門被凍住。停車后先關閉自增壓閥、后關閉出液閥、放空閥。每天檢查一下氣瓶壓力，若高于1.7MPa，則應主安全閥打開自動泄壓。

2、啟動發(fā)動機時先接通點火鑰匙，停頓2-3秒后再啟動發(fā)動機，保證燃氣管內能夠充滿燃氣。每次啟動發(fā)動機，須怠速運轉3-5分鐘，待各種儀表正常工作后，方可起步。不允許冷車突然加大油門，否則會損壞各種儀表及其相應零件，加速發(fā)動機運動件的磨損及損壞增壓器，從而縮短發(fā)動機的使用壽命。

3、持續(xù)啟動時間不能超過10秒鐘，當發(fā)動機啟動失敗，需要第二次啟動時，兩次啟動間隔時間不少于1分鐘。若連續(xù)三次無法起動，則應檢查原因，排除故障，再行啟動。

4、氣體發(fā)動機在環(huán)境溫度較低的情況下啟動后短時間內可能發(fā)現(xiàn)排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正常現(xiàn)象，原因是LNG中含有H，故最終燃燒產(chǎn)物中水分子較多，在低溫時不能氣化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。

5、氣瓶壓力出現(xiàn)壓力過低在0.2MPa—0.4MPa，開啟自增壓閥門及放空閥給氣瓶增壓，需要30分鐘左右氣瓶壓力才能達到要求，在飽和(0.8MPa—1.2MPa)壓力滿足使用要求時，應關閉自增壓閥、放空閥。如果不關自增壓閥門及放空閥在車輛運行時會造成氣瓶壓力過高，在冬天比較冷時可適當調整自增壓閥、放空閥的大小調整氣瓶自增壓的壓力，使其在0.8MPa—1.2MPa。（主安全閥放氣壓力1.75MPa，副安全閥放氣壓力2.9MPa）瓶內壓力會升高到主安全閥放氣壓力，造成浪費。

二、發(fā)動機運行過程操作：

1、堅持用起步低檔。

2、在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動機可能會出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象。

3、換檔轉速：為了使發(fā)動機獲得最好的動力性和經(jīng)濟性，建議發(fā)動機換檔轉速在最大扭矩點偏上一點。換完檔在1200-1300轉左右。爬坡時應提前減檔。

4、涉水行駛：當車輛過積水路面時，應減速緩慢通過以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。

燃氣系統(tǒng)維護保養(yǎng)注意事宜：

1、燃料系統(tǒng)的定期維護與修理應在有關資質認的專業(yè)維修廠進行。

2、執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護和修理的工人，須經(jīng)過專業(yè)培訓，并取得培訓合格證，其他人員不得擅自維修。維修場地嚴禁吸煙，場內應有防火消防措施。

3、維修車輛時，嚴禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。

4、在車輛維護和故障排除過程中，如涉及燃氣裝置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆卸、調整等作業(yè)時，維修人員應首先斷開蓄電池供電電路，關閉總氣閥與瓶閥，待泄壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位確診困難，在保證車輛周圍10米內無明火的前提下，允許開啟總氣閥進行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應立即關閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待泄壓后方可拆卸、維修。

5、在排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進行管路泄壓，嚴禁在待壓狀態(tài)下進行修理作業(yè)。

6、再拆檢管路和各種接頭后，必須對管路進行吹管處理，防止燃氣管路內進入沙塵，在維修好后應采用專用設備進行泄露檢查。

7、沖洗車輛時，應特別注意避開發(fā)動機電氣部件，如火花塞、點火線圈、噴射閥等。

上面列舉的是根據(jù)聯(lián)合卡車使用手冊總結出來的一些LNG卡車使用情況。不難看出它的使用也沒有什么花樣。只要分清LNG卡車跟柴油車的不同點，做到車況勤檢查，消耗零件勤更換，相信它的經(jīng)濟性就能做出很大的體現(xiàn)。

三、閥門不通凍住過程操作：

緩慢的打開出液截止閥，因出液截止閥內部有一小鋼珠，開啟過快時，氣體會推起小鋼球堵住出液口，造成氣瓶燃氣無法供給發(fā)動機，發(fā)動機無法啟動故障，當出現(xiàn)此故障時，應關閉出液截止閥，過2分鐘左右，用螺絲刀木柄輕輕敲擊單向閥聽到當啷一聲小鋼珠落下，再慢慢打開出液截止閥，看到出液管外部有霜，用手感覺較涼并有水蒸氣，證明燃氣閥門打開。

若閥門凍住，應用清潔無油的水或熱氮氣解凍處理。嚴禁用手錘或其他物件敲擊。

四、失真空操作過程：

若真空度意外喪失，鋼瓶內的LNG大量吸取外界的熱量，而使鋼瓶內壓力急劇上升，液體體積膨脹，故應盡快小心地將鋼瓶內的LNG排出或卸到其他完好的瓶組內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的鋼瓶轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。在任何情況下，不可使LNG繼續(xù)存留在真空喪失的鋼瓶內。

五、鋼瓶處于火災環(huán)境時操作過程：

此時應及時檢查并關閉所有氣、液相閥門和盲法蘭，當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。

六、液化天然氣車翻車、受撞時操作過程：

首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，在離車輛30米處進行警戒，及時報警和向公司報險。如確定真空已破壞，則應盡快小心地將鋼瓶內的LNG排出或卸到其他完好的鋼瓶內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的LNG車轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。

注意：

1、在對有故障的液化天然氣鋼瓶進行液體排放時，應將操作箱處于較低位置。這樣有利于液體全部排空。

2、對液化天然氣鋼瓶進行超壓排放時，

3、應使操作箱處于較高位置。

4、對于剛停下的運行槽車，排放會是液體，這屬于正?，F(xiàn)象。

5、嚴禁車在運行中進行超壓排放。

6、司機著裝應穿戴防靜電服飾。

7、禁止用鐵器敲打鋼瓶及周圍區(qū)域。

8、使用手機時不要靠近鋼瓶周圍

9、安全閥起跳時不要用鐵器敲打，用溫水淋或用木棒敲打