第一章? 工程概況

一、工程概述

某公路工程，根據(jù)設計要求，邊坡防護采用以下方案，8m以下路堤邊坡采用種草植物防護，邊坡高度大于8m的采用框架方格砌石防護，風化巖石路塹采用噴漿防護，土質路塹邊坡采用砌石框架防護，沿河路堤邊坡采用漿砌片石防護。

二、編制依據(jù)

1.1施工圖紙

1.2《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）

1.3《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）

第二章 施工準備工作計劃

一、人員準備

1、選配經(jīng)驗豐富，技術業(yè)務精湛，事業(yè)心和責任感強的工程師及工作人員，全面負責和加強對該項工程的生產(chǎn)指揮和技術管理工作。

2、調遣專業(yè)性強的作業(yè)隊伍投入施工，確保XXX段邊坡防護工程施工順利完成。

3、根據(jù)施工要求，組織好施工力量。XXX段左右側邊坡防護工程由技術負責人負責，并配備路基工師1名、試驗工程師1名和1名測量工程師、機械班、電工班、運輸班、鉆孔班、鋼筋班、混凝土班、雜工班等。

二、材料及試驗準備

根據(jù)施工進度計劃，制定材料供應計劃，XXX段左右側邊坡防護工程其材料主要為鋼鉸線、鋼筋、混凝土、水泥、錨具、草皮植物、砌石、水泥砂漿、片石等、路緣石、急流槽、流水踏步施工所用各種預制構件已經(jīng)進場、標準試驗審批合格。材料。在開工前，我們已由項目部試驗工程師現(xiàn)場取樣并經(jīng)監(jiān)理試驗工程師進行了見證送檢，所有用于本工程的材料，已由試驗室檢驗合格，并且申報監(jiān)理公司批復，不合格材料禁止用于本工程。

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三、主要機械設備

防護工程施工主要機械設備一覽表 序號?機械名稱?規(guī)格型號?額定功率或容量噸位?單位?數(shù)量 1?50M3/h砼攪拌站?HZS60?50m3/h?座?1 2?砼攪拌輸送車?XZJ5270GJB3?60m3?臺?2 3?插入式振動器?NH-70?1.5KW?個?5 4?風槍?YT??臺?5 5?注漿泵?BW-250/50??臺?2 6?抽水機?42X-13?125m3/h?臺?1 7?潛水泵?QS2530-4??臺?1 8?空壓機?L-20/8?3m3/min?臺?1 9?鋼筋彎曲機?GW40C?2.2KW?臺?1 10?鋼筋調直機?GTJ14*14?5.5KW?臺?1 11?鋼筋切斷機?GQW32?Φ4-32?臺?1<BR< p>量檢測部門檢定合格

12鉆孔機、張拉機、注漿車、壓漿泵、試驗測量儀器、輔助設備為發(fā)電機等。

四、測量準備

施工前，已對圖紙進行校對。對原有導線點不能滿足施工需要的地方已進行了加密，保證在整個施工過程中，相鄰導線點間能相互通視。

第三章? 施工技術方案

1、深挖路塹施工方案

本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小，技術要求高，施工環(huán)境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。

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1） 深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料，編制實施性施工方案。

2） 由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝，以防施工中邊坡錯位。

3） 施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。

4） 根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案：

（1）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3~4m，每幅寬度控制在8~10m。具體的開挖順序見:路塹開挖順序圖。

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（2）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低5~6m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂?shù)耐镣浦疗脚_處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。

無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質變化較大時，應暫停施工，并及時報告監(jiān)理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率。

5） 挖至土石分界線時，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定后，按石方爆破施工。

6） 當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。

7） 深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設施，防止邊坡被沖刷。

2、高填路堤施工方法

為保證高填路堤的填筑質量及邊坡穩(wěn)定，特制訂以下施工方案：

1） 根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡角。

2） 清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90%以上，如地基強度達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。

3） 地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱，橫向裂縫。

4)? 在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層不小于50cm。

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5) 嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。

6) 填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降，開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。

第四章? 施工方案

第一小節(jié)?? 植物防護施工

一、種草防護

種草防護適宜于草類生長的土質路塹和路堤邊坡，應滿足邊坡坡度較緩，邊坡不高的條件。對邊坡不宜種草者，可先鋪一層有利于草生長的種植土，鋪土厚度為10~15cm。為使種植土與邊坡結合牢固，可在邊坡上間隔100cm的距離挖20cm寬的臺階。種草時將草籽加土拌合，在翻松的表土坡面，必要時鋪不小于10cm厚的種植土層。均勻撒播草籽，入土深度不少于5cm，種完后拍實松土，灑水濕潤，并注意管理。

二、平鋪草皮

平鋪草皮對坡面的防護作用同種草防護，但效果更好，并可用在較高較陡的邊坡上。

平鋪草皮適用于各種土質邊坡及嚴重風化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡。為防止地表水沖刷產(chǎn)生沖溝、泥流等病害，而在種草成活率低，且附近草皮來源較易情況下，可用平鋪草皮防護。

平鋪草皮前邊坡表層要挖松整平，灑水濕潤，草皮應灑水養(yǎng)護，直至草皮成活。

平鋪草皮可自坡腳向上鋪釘，也可自上而下鋪釘。護坡頂部和兩端的草皮應嵌入坡面內，草皮護坡邊緣與破面銜接處應平順，防止阻水和雨水沿草皮與坡面間隙滲入而使草皮下滑。

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三、植樹防護

植樹防護適用于各種土質邊坡和嚴重風化的巖石邊坡，但在經(jīng)常浸水、鹽澤土和經(jīng)常干凅的邊坡上及粉質土邊坡上不宜采用。植樹防護最好在1：1.5或更緩的邊坡上。

邊坡如有不利于灌木生長的砂石類土，則栽種的坑內應換填易于灌木生長的粘質土。

灌木栽種后，坑中應及時填土壓實，并經(jīng)常澆水，使坑內保持濕潤，直至灌木發(fā)芽成活。植物的平面布置，可按梅花形和方格形布置，栽成條帶狀和連續(xù)式，亦可根據(jù)植樹品種、作用，結合當?shù)亟?jīng)驗而定。栽種灌木的邊坡，在大雨過后要進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。

以上采用是比較常見的植物防護，此外，還有三維植被網(wǎng)邊坡防護、灌木護坡、草坪及植被植物防護、草灌混栽護坡等。采用各種植物作為生物護坡材料，在公路兩側形成草、灌結合的立體植物群落，可以有效地加強和保持邊坡穩(wěn)定性，控制水土流失，降低工程成本，綠化美化路域環(huán)境，改善路域生態(tài)。

第二小節(jié)? 漿砌片石施工

一、施工內容

漿砌片石防護工程包括漿砌片石拱形骨架、菱形網(wǎng)格護坡、襯砌拱護坡、護面墻、路塹墻等幾種形式。

清理邊坡。防護工程施工前，人工對塹坡或路堤邊坡進行清理，坡面不得有樹樁、松石、有機質或廢物等。

測量放樣。拱形骨架、襯砌拱護坡和窗式護面墻均采用模架法施工，在坡面上按照放樣位置安裝好模架，然后按照框架挖槽。菱形網(wǎng)格護坡采用接線法放樣，護面墻、路塹墻等直接放樣墻趾位置，然后按照設計坡率掛線施工。

材料的選擇：漿砌片石圬工的石料強度必須符合設計要求，要選用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫的硬質石料，石料外表面要經(jīng)過整修達到規(guī)格尺寸基本一致，厚度不小于規(guī)范要求。鑲面片石選用表面平整光滑尺寸統(tǒng)一者，且邊緣厚度不小于15cm。

按設計尺寸進行漿砌片石和砼預制塊的施工。漿砌片石采用擠漿法施工。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順，溝底平順，坡度合理。砌筑時砂漿要飽滿，強度要滿足設計要求。上下層片石砌縫互相錯開，距離不小于8cm，杜絕通縫瞎縫等質量通病。預留沉降縫的兩側砌體，縫內平面要平整、外露棱角要順直，確保沉降縫起到應有的作用。

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勾縫：采用平縫或凹縫。勾縫前將砌體表面鑿毛用水清冼干凈，勾縫自上向下進行，

勾縫要橫平豎直，深淺一致，與巖體牢固結合，并不得有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結不牢等現(xiàn)象，不得污染砌體表面。

養(yǎng)生：在初凝后，及時灑水養(yǎng)生不少于14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重。

路堤坡面防護施工應在路堤沉降基本結束后進行，以免路堤自然沉降造成防護砌體破損。

二、 施工方案

（一）定位及放樣

工程開工前，根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑奈恢眠M行現(xiàn)場放樣，對防護工程位置的原地面進行復測，以核實圖紙上結構物尺寸、形狀及基礎標高是否符合實際，復測結果作詳細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程批準后方可進行施工。

防護工程范圍內，清除所有樹根及其它雜物，按設計標高及坡度修整坡面，依據(jù)圖紙尺寸及形狀放樣并掛線施工。

（二）材料要求

本項目所用的片石、砂漿及砂礫墊層等材料均符合圖紙和施工規(guī)范要求，所用材料均經(jīng)試驗室抽檢合格方投入使用，填縫材料均按要求進行采購。

(三）施工方法

路基護坡工程均采用7.5號漿砌片石砌筑,迎坡面鋪筑10CM厚砂礫墊層,施工時砌體每10米設置一條2CM瀝青麻絮沉降縫,泄水孔位置設在常水位以上0.3米處,具體的工程位置及工程數(shù)量見后施工圖表。

1.護坡的施工方法

1） 砌體砌筑前放出路基邊線，施工時應根據(jù)墻體坡度立桿掛線，并要經(jīng)常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。

2） 砌筑基礎的第一層砌塊時，基底若為土質，只在已砌石塊的側面鋪上砂漿即可，不需坐漿，基底若為石質，應將表面清洗，潤濕后，先坐漿再砌石。

3） 墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫砂漿飽滿，不得有通縫疊砌。砌體勾縫應牢固和美觀。

4） 砌筑時，較大石料用于下部，坐滿砂漿后再依次砌筑上層，砌筑上層時，不得擾動下層的石料。

（四）施工機械

履帶式推土機，勾機，自動式鏟運機，自卸汽車

第三小節(jié)?? 錨桿施工

一、施工工藝

測放孔位→鉆機就位→調整角度→鉆進成孔→清孔→安放錨桿和注漿管→注漿→框架梁施工→養(yǎng)護→錨桿封頭。

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二、錨孔測放

邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。根據(jù)各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。

三、鉆孔設備

鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，采用潛孔鉆機鉆孔，鉆機成孔孔徑錨索不小于130mm，錨桿不小于90 mm，錨孔與水平面成25度傾角。

四、鉆機就位

錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。

五、鉆進方式

鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

六、鉆進過程

鉆進過程中認真做好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。鉆孔孔

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徑、孔深要求不得小于設計值，并鉆超50厘米，鉆進過程中若遇到塌孔，應立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注降固壁處理，24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝。

七、孔徑孔深

鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.5m。

八、錨孔清理

鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。

九、錨孔檢驗

錨孔鉆造結束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

十、錨桿制作及安裝

錨筋在鋼筋制作場統(tǒng)一制作，錨筋下料應整齊準確，誤差不大于+/-50毫米，鋼筋錨桿加長0.5米。為保證錨桿周圍有足夠的砂漿保護層，沿錨桿鋼筋長度每2

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米焊一襯架，使錨桿呈節(jié)狀，以增大錨桿的抗拔力。在錨桿運至現(xiàn)場后，沿錨筋安裝壓漿管（內徑φ15PVC管），壓漿管與鋼筋用鐵扎絲綁扎牢固并采取相應的防銹措施，防止錨桿體占上油脂、泥土等雜物。

錨筋的安裝，必須在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的前提下進行。安裝錨桿前再次再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼筋長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50mm范圍內），確保孔內錨桿長度。

十一、錨固注漿

錨桿注漿采用水灰比0.4-0.5的水泥砂漿,其中錨固段遇土質或砂土狀強風化巖層且富水時應采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。

注漿材料要求嚴格按照經(jīng)試驗合格的配比備料，注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用，漿體強度不低于30Mpa。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應在30分鐘內進行孔底壓注補漿2-3次，確保孔口漿體充滿。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間再作業(yè)時，應用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿過程應認真做好現(xiàn)場施工注漿記錄，每批次注漿都應進行漿體強度試驗，試件不得小于兩組。漿體未達到設計強度的70%時，不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。

對錨孔注漿施工，應嚴格執(zhí)行有關施工規(guī)定和設計要求，確保錨固工程質量。在施工達到28d以后，要隨機抽取3根做抗拉拔試驗，拉拔力不小于150KN/根。

第四小節(jié)?? 錨索施工

預應力錨索施工主要包括施工準備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結構鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等工作流程。具體做法如下：

一、 施工準備

進行預應力錨索施工前應明確施工方法、施工工藝、人員組織和施工設備、材

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料、試驗、檢測安排及安全、質量管理。隨后申請單項工程開工，開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關機械設備等。并應注意張拉設備及有關機具進行標定。在單項工程開工申請批復后，按設計要求進行錨索基本試驗，即抗拔拉破壞試驗。在基本試驗錨孔施工完成后，在錨固漿體達到28天齡期且錨墩砼強度達到80%后進行試驗。

基本試驗的目的在于驗證設計采用的錨索的性質和性能、施工工藝、設計質量、設計合理性以及所提供的安全儲備，同時考慮有關搬運、儲存、安裝和施工準備過程中的抗物理破壞的能力。

錨索施工前，應根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗。試驗孔具體位置應由監(jiān)理和設計代表現(xiàn)場確定，使試驗孔可以代表工程孔地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止?jié){袋，錨固段外惻應設排氣管，排氣管伸入錨固段5-10厘米，其注漿方法與充滿標準和工程孔相同。試驗時應記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設計單位提交試驗報告，以驗證與調整設計。

安裝錨索前，應先進行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索長度的檢驗；然后安裝經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗制作合格的錨索并注漿；錨索施工完畢后，按規(guī)范要求進行錨索驗收試驗和長度檢驗。

二、錨孔鉆造

按照設計樁號采用拉尺丈量，結合水準測量進行放線，并用鐵釬和油漆標記準確定位錨孔位置。鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過±10，方位誤差不超過±20。錨索成孔應根據(jù)地層選用相應的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應嚴格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。在鉆進過程中要認真做好施工記錄，如鉆壓、鉆速、地層和地下水情況等。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，并鉆超50厘米，鉆進過程中若遇到塌孔，應立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注降固壁處理，24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝。

錨孔鉆造結束后，使用高壓空氣將孔中的巖土及水全部清除出孔外，經(jīng)現(xiàn)場檢

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驗合格后，方可進行錨筋體安裝。

三、錨筋制安

錨筋的制作應搭建高于地面50厘米以上與錨筋設計長度相適應的制作臺及簡易防曬防雨棚，受地形限制，需在邊坡平臺進行錨筋制作的，也應搭建制作臺，同時做好防曬防雨措施。

錨筋下料應整齊準確，誤差不大于±50毫米，預留張拉段鋼絞線長度1.5米，鋼筋錨桿0.5米。

設計預應力錨索為壓力分散型錨索，其錨筋材料采用無粘結高強度低松弛鋼絞線，對鋼絞線不同單元和鋼筋接頭進行醒目可靠的標記。下料還應注意各單元錨索長度是不同的，鋼絞線一律采用機械切割下料。

擠壓頭的組裝，擠壓套、擠壓簧安裝準確，擠壓頂推進應均勻充分，施工中應嚴格控制鋼絞線擠壓套擠壓工藝，并抽取3%進行檢測，確保單根擠壓強度不低于200KN。

組裝承載體時應定位準確，擠壓套通過螺栓在承載體和限位片之間栓接牢固。架線環(huán)間距為1.0-1.5米，應準確定位、幫接牢固，錨孔孔口位置必須設置一個架線環(huán)。注漿管穿索安裝準確定位，綁扎結實牢固，應深入導向帽5-10厘米。導向帽可點焊固定于最前端承載板上，并應預留溢漿孔，保證孔底返漿。所有鋼質部分均應均勻涂刷防腐油漆。

錨筋體擺放順直，不扭不叉，排列均勻。錨筋體經(jīng)檢驗合格后，方可運輸至相應孔位進行安裝。水平運輸時各支點間距不小于2米，且轉彎半徑不宜太??；垂直運輸時，除主吊點外，其它吊點應使錨筋體安全快速脫鉤。錨筋體的安裝時應按設計傾角和方位平順推進，嚴禁抖動、扭轉和串動。安裝完成后，不得隨意敲擊鋼筋或懸掛重物。錨筋體的安裝，必須在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下進行。

四、錨孔注漿

注漿分制漿和注漿兩個作業(yè)過程。錨孔內水泥砂漿標號要求M40，配合比通過試驗配制，水灰比控制在0.4-0.5，可摻入適量早強劑，以縮短張拉等待時間，但

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嚴禁摻用具有中、強腐蝕性的外加劑。砂漿嚴格按配合比采用砂漿攪拌機攪拌均勻，漿液在初凝之前用完，并不得混入雜物。 ??? 注漿采用埋管式注漿，即由孔底向上有壓一次性灌漿，壓力不小于0.6~0.8Mpa，砂漿至孔口溢滿為止，注漿管不拔出。此方法操作簡便且灌漿質量好。注漿操作的同時，應制作相應砂漿試件，并埋入滑坡體中養(yǎng)護，以備張拉工序開展作強度參考。 ???? 注漿過程中，土體松散、巖體破碎較易發(fā)生漏漿情況，嚴重時砂漿無法注滿，此時可采用人工從孔口填塞礫石、巖粉，使之與漿液混合，填塞裂縫漏漿。由于水泥漿有收縮性，注漿后的第二天應做補漿處理，使孔段砂漿飽滿。

注漿過程應認真做好現(xiàn)場施工注漿記錄，每批次注漿都應進行漿體強度試驗，試件不得小于兩組。漿體未達到設計強度的70%時，不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。

錨孔鉆造完成后應及時進行錨筋體安裝和錨孔注漿，原則上不得超過24小時。當采用二次劈裂注漿提高地層錨固力時，以漿體強度控制開始劈注時間（一次注漿體強度為5MPa），需在二次注漿管的錨固段內設花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管應采用鍍鋅鐵管或鋼管。

五、錨筋張拉鎖定

在注漿漿體與臺座混凝土強度達到設計強度80%以上時，方可進行張拉鎖定作業(yè)。如為選定進行驗收試驗的錨孔，應在達到設計強度的條件下，待驗收試驗結束并經(jīng)檢驗合格后再進行。驗收試驗的錨孔應由監(jiān)理工程師、設計代表現(xiàn)場確定。

錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用設備，設備在張拉作業(yè)前應進行標定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。

錨索正式張拉前，應取10～20%的設計張拉荷載，對其預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。

對于壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不同，張拉應注意嚴格按設計次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設計荷載和錨筋長度計算確定差異荷載，并根據(jù)計算

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的差異荷載進行分單元張拉。本段錨索L3=29m，L2=34m，L1=39m；單孔設計拉力500KN，每根鋼膠線拉力為500/6=83.33KN。

a、壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載計算公式：

差異伸長量：????????? △Li =（σ/E）·Li ，（式中σ=P/A；i=1，2，3）

△L1 =（σ/E）·L1=(500*3900)/(6*139*195)=11.99cm, △L2=10.46cm,??????? △L3 =8.92cm.

△L1-2 =△L1-△L2 =11.99-10.46=1.53cm

△L2-3=△L2-△L3= 10.46-8.92=1.54cm

差異荷載:??????????? △P1 =E·A·（△L1-2/L1）·2 =21.4KN

△P2 =E·A·（△L2-3/L2+△L2-3/L1）·2 =45.88KN

其中：L1，L2，L3—分別為第一、第二、三單元錨索的長度，且L1>L2>L3；

△L1，△L2，△L3—各單元錨索在給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下的伸長量；

△L1-2，△L2-3—各單元錨索在給定最終張拉（鎖定）荷載作用下的差異伸長量；

σ—給定最終張拉(設計鎖定)荷載作用下鋼絞線束應力；

P—給定最終張拉(設計鎖定)荷載作用下單根鋼絞線束荷載;

A—單根鋼終線束的截面面積；

E—鋼絞線的彈性模量；

△P1，△P2—分步差異張拉之第一、二步級張拉荷載增量。

b、在每級加荷等級觀測時間內，錨頭移量不大于0.1mm時，可施加下一級荷載；否則需延長觀測時間，直至頭位移增量2.0h小于2.0mm時，方可施加下一級荷載。

c、錨索試驗中出現(xiàn)下列情況之一時可視為破壞，應終止加載：

錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨索從錨固體中拔出；錨頭總位移量超過設計允許位移值；后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的2倍；

錨索的預應力在補足差異荷載后分5級按有關規(guī)范或規(guī)定施加，即設計荷載的25%，50%，75%，100%和110%。在張拉最后一級荷載時，應持荷穩(wěn)定10～15min

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后卸荷鎖定。錨索鎖定后48小時內，若發(fā)現(xiàn)明顯的預應力損失現(xiàn)象，則應及時進行補償張拉。

六、 錨孔驗收封錨

驗收試驗的目的是檢驗施工質量是否達到設計要求，它是針對所有工程錨索進行的；通過驗收試驗，可獲知錨索受力大于設計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設計條件時錨索的安全系數(shù)。

驗收試驗設備和方法：

a. 試驗設備包括張拉千斤頂、油壓表、油泵和用于連接它們的高壓油管，以及相關變形量測系統(tǒng)和固定設施。張拉設備投入正式使用前，應由具有相應資質的計量單位進行標定，且在有效期內，并應繪制壓力表讀數(shù)與系統(tǒng)出力曲線。

b. 驗收試驗對張拉系統(tǒng)的精度要求一般較高，試驗時對錨索施加應力和變形需要幾種設備同時進行測定，如精度較高的油壓表、壓力傳感器、千分表、油標卡尺、撓度計等。

驗收試驗的規(guī)定和要求：

a. 驗收試驗錨索數(shù)量不少于工程錨索總數(shù)的5%，且不得少于3根。驗收試驗錨索孔位應在指定邊坡或項目工程全部工程錨索范圍內由業(yè)主、監(jiān)理和設計代表根據(jù)普遍性和代表性的原則進行隨機抽樣。

b.試驗應分級加荷，起始荷載宜為錨索設計荷載的30%，分級加荷值分別為設計荷載的0.5、0.75 、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大試驗荷載不能大于錨筋承載力標準值的0.8倍。對于壓力分散型錨索，要求以設計最大試驗張拉荷載計算補足差異伸長量（張拉荷載）后同步張拉至錨索設計荷載的30%作為起始荷載。如果最大差異張拉荷載大于設計荷載的30%，則以最大差異張拉荷載作為起始荷載。

c.驗收試驗中，當荷載每增加一級，均應持荷穩(wěn)定10min，并記錄位移讀數(shù)。最后一級試驗荷載也應維持10min。如果在歷時10min內位移超過1mm，則該級荷載應再維持50min，并在15、20、25、30、45和60min時記錄其位移量。

d.驗收試驗中，從50%設計荷載到最大試驗荷載之間所測得的總位移量，應當超過該荷載范圍內錨筋自由段長度的預應力筋理論彈性伸長量的80%，且小于自

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由段與1/2錨固段長度之和的預應力筋的理論彈性伸長值。對于壓力分散型錨索，錨固段應視為零，其自由段應分單元按實際全長計算。大量的工程實踐表明，對于土質或類土質及破碎錨固地層，考慮錨孔軸向壓縮與錨固段孔壁剪切變形特性，其實測上限值一般比理論上限值偏大5～10%，應具體情況具體分析。

e.在最后一級荷載作用下的位移觀測期內，錨頭位移穩(wěn)定，即在歷時10min內位移不超過1mm，或者2h蠕變量不大于2mm。

f.如果試驗結果同時滿足上述d、e兩款條件，則認為驗收試驗錨索合格；如發(fā)現(xiàn)一孔試驗錨索不能同時滿足上述d、e兩款條件，則需增加抽樣三孔錨索進行驗收試驗，直至驗收試驗錨索(桿)全部同時滿足上述d、e兩款條件，方可認為驗收試驗錨索合格。不合格錨孔數(shù)不得超過工程錨孔總數(shù)的5%。

如果發(fā)現(xiàn)驗收試驗錨索不合格，則應及時上報有關部門并調查分析產(chǎn)生原因，根據(jù)實際情況具體分析，對指定驗收工程錨索做如下處理：

（1）報廢或重新安裝；

（2）降低錨固力使用；

（3）進行補救性重新張拉等其它特殊處理措施。

7.在全部工程錨索經(jīng)抽樣進行驗收試驗并符合上述有關規(guī)定和要求條件后，方可按照有關設計要求張拉鎖定程序進行張拉鎖定和封錨工作。對驗收試驗錨索一般應從1.50倍設計荷載全部退荷至零后，再重新進行張拉鎖定作業(yè)。

錨索張拉完成后應及時對錨頭進行補漿和封錨，外錨頭應用與錨梁同標號的砼封頭，以防銹蝕破壞。對于錨具和錨梁等空隙的補漿應作為錨頭防腐的一項關鍵工序在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下認真進行，補漿管應插入錨梁底面以下進行返式補充注漿，直至補漿孔溢漿為止。對于錨具及錨筋外露部分應嚴格進行去銹除油后并及時采用與錨梁同標號混凝土進行封錨。

第五小節(jié)?? 框架梁施工

一、模板施工

框架梁采用C25混凝土整體澆注，模板擬采用膠合板施工，其制作及安裝方法

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如下：

1、一般規(guī)定

a、模板材料宜采用優(yōu)質膠合板進行施工。

b、在計算荷載作用下，對模板結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。

c、模板表面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料。

2、模板的制作及安裝

a、膠合模板可在施工現(xiàn)場制作，木模與混凝土接觸面的表面應平整、光滑。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應在接縫處內夾雙面膠填實，外用玻璃膠刮平，防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。

b、模板拼裝前將次龍骨貼模板一側用電刨刨平，然后用鐵釘將次龍骨固定于主龍骨上，使主次龍骨形成穩(wěn)固框架，龍骨間距以70cm為宜。外側方木緊貼土面，用圓木壓方木上支撐龍骨牢固，內側在模板頂面用木板釘鐵釘支撐。

c、重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。

d、安裝模板時，應防止模板移位和凸出。底?？稍谀０逋庠O立鋼筋支撐固定。

e、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

二、鋼筋綁扎

1、鋼筋加工

a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋宜堆置在工棚內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。

b、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。

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c、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

d、鋼筋應平直，無局部彎折，彎曲的鋼筋均應調直。

e、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。

f、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采取單面焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10 d。

g、焊接時對施焊場地應有適當?shù)姆里L、防雨設施。

2、蓋板鋼筋加工及綁扎

a、鋼筋綁扎程序及方法

（1）基礎先鋪墊2cm砂漿調平層，再進行鋼筋制作安裝。人工搬運鋼筋逐根就位，并對所有交叉點進行綁扎。

（2）安裝底模和側模保護層墊塊。

（3）將鋼筋逐根就位并對所有交叉點進行綁扎。鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如錨桿與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。

b、鋼筋綁扎要求

（1）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合施工規(guī)范要求。受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。

（2）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。

（4）鋼筋形成整體后，應及時安裝保護層墊塊，以免到后期使其安裝困難，用撬棍安裝時棍下應墊以小木板以免損傷模板。保護層墊塊應具有足夠的強度及剛度；使用混凝土預制墊塊時，必須嚴格控制其配合比，配合比及組成材料應與框架梁一致，保證墊塊強度及色澤與其相同；墊塊設置宜按照梅花形均勻布置，間距不宜大于500mm。

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三、混凝土施工

縱橫向框架混凝土采用由下至上、先縱向后橫向澆筑，盡可能一次澆注完畢。

1、一般要求

a、在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150㎜的立方體尺寸標準試件測定。試件以同齡者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護。

b、拌制混凝土所使用的各項材料及拌合物的質量應經(jīng)過檢驗，試驗方法應符合現(xiàn)行《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053）的有關規(guī)定。

2、商品砼進場的質量控制

所有進場的商品混凝土應具有配合比單，附原材料（水泥、石子、砂、外加劑等）質量證明書及檢驗報告?；炷吝M場后，目測混凝土表觀質量，如是否離析、凝結，并對混凝土的坍落度進行抽查。

3、混凝土的運輸

a、混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。

b、用攪拌運輸車運輸已拌和的混凝土時，途中應以2～4r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。

c、混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌時仍不符合要求，則不得使用。

4、基礎混凝土澆筑

a、澆筑混凝土前，應對模板進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。

b、從高處直接自由傾落時，其自由高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。

c、當傾落高度超過2m時，應通過溜槽等設施下落；溜槽下面混凝土堆積的高度不宜超過1m。

d、混凝土應按一定厚度、順序和方向分段澆筑，應在下段混凝土初凝前澆筑完

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成上段混凝土。

e、澆筑砼宜使用插入式振動器，使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50～100㎜的距離；插入時盡量和底模保持一定距離，以免振動棒碰撞模板使其變形；每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒。

f、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

g、混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前段混凝土初凝時間時間。

h、框架每9米間設置厚2cm的變形縫，用瀝青麻絮填塞。

四、混凝土養(yǎng)生

混凝土澆注后，應加以覆蓋和灑水養(yǎng)護，并應符合以下規(guī)定：

1、混凝土應在終凝后及時進行覆蓋養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。

2、混凝土養(yǎng)生生時間不少于7d，可根據(jù)大氣的溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長；對摻用緩凝劑的混凝土不得少于14 d。

3、灑水的次數(shù)應能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。

4、混凝土養(yǎng)護用水應與拌合用水要求相同。

五、模板的拆除

1、因框架梁是在斜坡上施工，砼重量靠底模板承受，所以應在混凝土強度有一定強度后方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到20Mpa時方可拆除模板。

2、模板拆除應按設計的順序進行，一般應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。

3、模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。

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第五章?? 質量、安全、文明施工措施

一、質量保證措施

（一）錨索（桿）質量控制要點

（1）鋼絞線、張拉設備及錨具等均應有出廠合格證，鋼絞線進場后應進行力學性能試驗；

（2）孔位、孔深、孔徑和孔斜等均應符合設計及規(guī)范要求；

（3）錨孔注漿應從通至孔底的PVC注漿管開始，確保注漿密實，灌漿記錄應準確、完整、清晰；

（4）錨墩墊板孔道中心線應與錨孔軸線重合，錨墩鋼筋混凝土施工應滿足規(guī)范要求；

（二）錨索（桿）施工過程控制

2.1造孔

（1）用紅油漆在現(xiàn)場施工部位標明錨索開孔位置，根據(jù)規(guī)范要求孔位偏差不得大于10cm； 搭建鉆機平臺要求穩(wěn)固牢靠，鉆機傾角及方位角要進行嚴格校驗。

（2）在鉆孔施工過程中要求加強鉆機的導向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施 ，并做好施工班報記錄?？咨畈坏眯∮谠O計值。

（3）應按分序加密的原則進行鉆孔，成孔后及時進行錨固段固結灌漿，以保證成孔質量。

2.2錨索制作

（1）錨索索體在專用的施工場地進行編制，每批鋼絞線進場后，按規(guī)范要求抽檢進行試驗。每根鋼絞線下料長度應根據(jù)實測孔深、錨墩厚度、墊板、工作錨板、限位錨板、千斤頂?shù)妊乜纵S線方向的總和再預留一定長度確定。

（2）沿錨索長度方向均安設隔離架，隔離架間距不大于2m，相鄰兩隔離架之間安設束線環(huán)（綁扎絲）對錨索進行綁扎固定。隔離架應能使錨索入孔后周圍有足夠的保護層，鋼絞線彼此平行伸直不扭曲。

2.3注漿

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（1）錨索（桿）注漿用水泥砂漿進行純壓式灌漿，進漿管伸至孔底，按設計錨固段長度要求在孔中設置止?jié){塞封閉。止?jié){塞應有良好的膨脹性和耐壓性能，在灌漿過程中不得產(chǎn)生滑移和串漿現(xiàn)象。灌漿泵和灌漿孔口均安有壓力表，灌漿應根據(jù)規(guī)范要求變換漿液配比，并做好詳細的灌漿記錄。

（2）錨索（桿）入孔前重新對鉆孔進行檢查，對孔內集渣清理干凈。錨索（桿）入孔時用力要均勻一致，不得轉動錨索體，隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動、損壞、脫落等要及時處理，并應確保 將錨索體推送至預定深度后排氣管和注漿管暢通。

（3）錨桿采用一次（錨索二次）灌注水泥砂漿，砂漿拌和時間不少于3min，拌和后的砂漿要及時使用，拌和后1h未使用的砂漿作為棄漿處理。

2.4 錨索張拉

（1）當注漿強度達到30MPa以后開始張拉錨索。張拉設備要求配套使用，并通過有關認證機構的標定。

（2）非作業(yè)人員不得進入錨索張拉作業(yè)區(qū)，張拉時千斤頂出力方向45°內嚴禁站人。

2.5外錨頭防護

錨索施工完成后，要求鋼絞線在錨具外的外露長度不大于2cm，多余部分予以切除，外露部分鋼絞線用混凝土進行封錨保護。

（三）其他保證措施

1、對于鋼筋等材料購買時，必須要有出廠合格證，進場后由試驗室進行抽驗，發(fā)出合格報告后方可使用。

2、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋原材及已加工的半成品用方木墊起，上面用篷布覆蓋，防止鋼筋生銹。

3、鋼筋綁扎完畢后，應按750mm間距梅花形布置保護層墊塊，墊塊應具有足夠的強度和剛度，防止露筋。

4、鋼筋綁扎時應注意綁扣方法，宜采用十字或套扣綁扎，防止鋼筋骨架變形。

5、要求模板拼縫嚴密不漏漿，模板涂刷隔離劑要均勻。表面涂刷的脫模劑，應采取

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有效覆蓋措施，防止因雨水直接沖刷而流失，影響混凝土表面質量。對已支設的模板及其支撐，應該在雨后進行重新檢查，防止模板及其支撐體系雨后松動、失穩(wěn)。

6、澆筑混凝土前，應視天氣變化情況，采取防雨措施避免澆筑混凝土時被雨水沖刷影響混凝土質量。

7、混凝土澆筑前，對混凝土的質量進行嚴格檢查，不合格品嚴禁進行澆筑。

8、砼澆筑時，應保證振搗棒的插入深度和時間，防止過振和欠振，使砼出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保振搗密實。

9、砼澆筑后，應根據(jù)氣溫情況及時覆蓋和灑水，使砼充分養(yǎng)護。在已澆筑的混凝土未達到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或進行施工操作，不得在砼面上行走或堆放重物。

10、為防止砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，除對接茬處應進行徹底鑿除浮漿并用水分充分濕潤外，模板應嚴密不跑漿。澆筑前先澆筑20㎜～50㎜厚的同強度等級減石子混凝土，保證新舊砼的結合良好。

11、在拆除模板時不得強力拆除，以免損壞結構棱角或混凝土面。

二、安全保證措施

高邊坡錨索噴支護施工經(jīng)常在圍巖穩(wěn)定條件較差的環(huán)境中進行，施工機具許多是高壓容器，并且大多為高空作業(yè)，因此要采取切實可行的措施以確保安全。

1、山地重丘應注意保護自然森林資源，嚴禁帶火種上山，保護好森林資源。

2、施工必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的XXX路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應該設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。

3、建立健全以項目經(jīng)理為第一責任人的安全文明施工領導小組，設置專職安全員，建立嚴格的安全管理制度及嚴格的安全獎懲措施。

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4、支護施工前應對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經(jīng)培訓合格的人員才能持證上崗作業(yè)。

5、施工人員進入施工現(xiàn)場嚴格按勞保著裝要求著裝，班前進行安全施工技術交底，對存在安全隱患的施工部位、工序等應責令整改后施工。

6、施工前應檢查作業(yè)區(qū)圍巖穩(wěn)定情況，必要時進行適當處理，各種比較固定的機械應布置在圍巖穩(wěn)定或設支護的地段。

7、經(jīng)常檢查施工電源和線路及設備電器部分，按有關規(guī)定設置保護裝置，以確保用電安全。

8、注漿泵、張拉設備高壓油泵等承壓設備或容器，使用前須全面檢查，滿足安全要求后再投入使用，在使用過程中如發(fā)現(xiàn)壓力表失靈和損壞，應及時更換并經(jīng)常檢查易損部位，發(fā)現(xiàn)后要及時處理。

9、施工作業(yè)時，任何情況下，注漿管及錨索張拉時的錨孔前方都嚴禁站人，張拉設備的安全必須牢固，張拉方法應符合設計要求及有關規(guī)定。

10、木工場地作業(yè)使用木工機械時，應了解其機械有性能，掌握操作方法和安全操作規(guī)程。作業(yè)人員應扎緊袖口，衣著利落，進行木材加工時，不應戴手套。

11、木工加工前，檢查木料中有無石子、鐵釘、扒釘頭等，確認拔除干凈后，方可進行加工，以防打碎鋸片飛出傷人。

12、木工圓盤鋸機鋸片安裝應垂直于軸心中心線，且鋸齒的方向和鋸軸運動方向一致。

13、電鋸作業(yè)人員應佩戴防護鏡，圓鋸上方必須裝設保險檔和滴水設備，防止碎木傷害眼睛。

14、鋸片必須平整，鋸齒要銳，有適合的鋸路，不應有連續(xù)缺齒。鋸片裂口長度不得超過20mm。作業(yè)時應待鋸片運轉正常再進行加工，鋸料接近兩端時，進鋸的速度要放慢，上鋸員的手離鋸齒不得小于300mm。

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15、木工鋸木作業(yè)時，任何人均不得站在鋸片旋轉的切線方向，必須等料推出工作臺后，下手才許接料，接料后不得猛拉。需要回料時，木料應離開鋸片后再回送。材料鋸至末端時，要用木棒推送，截斷木料要用推板推進，鋸短料要用推棒，不得直接用手推。進鋸速度不宜過快，用力不宜過猛，接料必須用刨鉤，長度不足500mm短料禁止上鋸。

16、混凝土施工使用振搗器前應檢查電氣絕緣、接零保護、漏電保護器和搗固器是否良好，經(jīng)試振搗，確認正常后方可使用。在振搗混凝土過程中，嚴禁用振搗器強振鋼筋及模板拉筋。

17、在使用插入式振搗器時，應經(jīng)常保持其軟管順直，不得打結，以防振搗器突然急劇跳起傷人。

18、做好防洪、防汛、防臺風暴雨工作來臨的檢查工作，統(tǒng)一指揮，做好搶險準備。四周的排水溝保持通暢。

19、做好工地安全防火工作，配備足夠的消防器材，防止火災。易燃物品按規(guī)定堆放整齊。

20、施工現(xiàn)場的臨時用電必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46）的規(guī)定。

三、文明施工措施

1、建立文明施工領導小組，對全體員工進行廣泛深入的動員，使每個員工明白文明施工的重要性和自己在文明施工中的責任義務，使文明施工的標準人人皆知。

2、對于施工機械的油料應集中貯放，廢油不得隨意亂倒，以免污染環(huán)境。

3、場區(qū)內材料、工具應堆放整齊，美觀，設備材料按現(xiàn)場的布置進行存放，適當標識，場內停放機械整齊。

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4、在施工明顯位置，用施工牌寫明所在里程樁號及施工負責人，技術負責人，做到文明施工。

5、施工運輸車輛采取遮蓋及防遺灑措施，出場時清洗輪胎，防止污染周圍環(huán)境。

6、對施工機械應經(jīng)常進行檢查和維修保養(yǎng)，保證設備始終處于良好狀態(tài)，避免噪聲擾民和遺灑污染周圍環(huán)境。

7、對運輸?shù)缆窇?jīng)常灑水，防止車輛進出時揚塵污染環(huán)境。

8、整個工地現(xiàn)場做到工完場清。每次漿砌片石施工完畢，應派專人將散落的砂、石、水泥清完運走。

9、砂漿攪拌站應設置沉淀池，污水經(jīng)沉淀后才能放，以免污染徑心水庫水源。

10、現(xiàn)場存放油料必須對庫房進行防滲漏處理，儲存和使用應防止油料“跑、冒、滴、漏”，污染水源。

11、施工臨時道路定期維修和養(yǎng)護，每天灑水2～4次，減少揚塵污染。

12、施工所產(chǎn)生的垃圾廢物及外運的淤泥，應根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。

13、施工中的混凝土塊等物品應分類、集中處理，不得隨意亂扔。

14、水泥及其它易飛揚的細顆粒散體材料，應安排在倉庫內存放或嚴密遮蓋。

15、運輸水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時，必須封閉、包扎、覆蓋、不得沿途泄漏遺灑。

16、發(fā)電機等強噪聲機械必須安裝在工作棚內，工作棚四周必須嚴密圍擋。

17、施工及生活中的廢物，垃圾集中堆放，并及時處理到當?shù)丨h(huán)保部門同意的地點棄置，無法清運的要及時加以掩蓋，以防擴散造成環(huán)境污染。

18、嚴禁在施工現(xiàn)場打架及進行“黃、賭、毒”等非法活動。

19、生活區(qū)衛(wèi)生專人負責清掃和現(xiàn)場整理，工程完成后，認真清理現(xiàn)場。

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20、工地電源線架要符合安全用電的要求，不得亂拉電線，生活用電嚴格管理，不得使用電爐，電熱水器燒水，嚴禁使用煤油爐。

21、認真執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，實行防火責任制，成立防火檢查小組，明火管理小組、業(yè)余消防隊。