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一、工程概況

本工程原道路面層為水泥混凝土，因修建時間較早，現(xiàn)已出現(xiàn)路面破碎、路基沉降等病害，已不能滿足日益增長的交通量要求。根據(jù)現(xiàn)場情況，幾條道路路基尚未大面積破壞，局部挖除換填的工程量不大，所以擬采用碎石化技術處理原路面，加鋪瀝青混凝土面層進行改建。

二、編制依據(jù)

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《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 （JTGF40—2004）

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《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （JTG D50-2006）

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《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTGF10-2006）

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《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTGF80-1-2004）

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《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （CJJ1-2008）

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《水泥混凝土路面再生利用結構設計與施工工藝指南》

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《水泥混凝土路面再生利用施工工藝指南》

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根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況所了解的工程相關資料及現(xiàn)有的管理水平、勞動力設備、技術能力以及以前所從事的類似項目所積累的施工經(jīng)驗。

?三、主要施工工序及施工方法

對于滿足碎石化工藝應用條件，且路基未出現(xiàn)重大病害及非軟弱地基路段， 采用碎石化改造方案。對軟弱地基及路基病害較為嚴重的路段，可采用挖除換填的辦法進行局部處理，作為碎石化方案的補充。

3.1 施工工序

施工準備→試驗段破碎→試坑檢查、 確定破碎工藝參數(shù)→破碎施工→Z 型壓路機壓實

3.2?碎石化施工前的準備

?1）清除原水泥混凝土路面上加鋪或局部修補的面層修復材料。

2）隱蔽構造物的調(diào)查與標記埋深在1m 以上的構造物不會因路面碎石化受到破壞；埋深在 0.5～1m 可能受到一定影響，可降低錘頭高度進行輕度打裂；埋深不足 0.5m 的，應禁止破碎，避讓構造物端線外側(cè) 3m 以內(nèi)的區(qū)域。

3）與橋梁連接段路面與橋梁連接段應標明破碎的位置，一般可以破碎到橋頭搭板的后端。

4）特殊路段的處理，在破碎之前應對出現(xiàn)嚴重病害的軟弱路段進行修復處理： 清除翻漿等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土面板，開挖至有足夠穩(wěn)定性的原路面的基層或底基層。采用級配碎石或其它材料換填至破碎混凝土板底，采用與罩面 底層相同的拌和料回填壓實至破碎混凝土板頂。開挖最小尺寸應大于全車道寬，以保證壓實效果，局部需補強的部位，采用加鋪一層級配碎石補強，補強厚度視具體情況而定。

5）排水系統(tǒng)的修復和增設 碎石化工程應清除原有邊溝或增設邊溝，以保證明流排水及滲透排水。在碎石化施工及其后運營過中，應確保路面不積水，明流排水應通暢快捷，滲水排水應不堵塞、不倒灌。

3.3 試破碎 破碎化正式施工前，應根據(jù)路況調(diào)查資料選擇有代表性的路段作為試驗段，長度不小于 200m。試破碎過程中安排不同落錘高度、錘跡間距（行進速度）直至破碎后路表呈現(xiàn)均勻的鱗片狀，清除破碎層表面碎屑至破碎化嵌擠層頂，觀察情況，并與粒徑范圍要求對比。確定適合的施工參數(shù)。 在試驗段內(nèi)隨機選取 2 個以上獨立的位置開挖大于 1m×1m 的試坑。 試坑開挖至基層，在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒粒徑是否滿足要求，如不滿足，調(diào)整設備控制參數(shù)，直至滿足要求。但要防止面層破碎出現(xiàn)大量粉狀集料，防止乳化瀝青透層油無法滲入，且破碎后粒徑過細會使強度降低很多。

?3.4?碎石化施工

?1）主要工序： 采用多錘頭破碎機把舊水泥混凝土路面破碎一遍。 采用 Z 型鋼輪壓路機碾壓 1～3 遍。

2）碎石化施工注意的問題： 破碎施工應從外側(cè)車道向內(nèi)側(cè)車道破碎。 兩幅破碎一般要保證 10cm 左右的搭接破碎寬度。 破碎時，應根據(jù)舊水泥路面強度的差異隨時優(yōu)化調(diào)整行進速度、落錘高度、頻率等破碎參數(shù)，盡量達到破碎均勻，達到施工的均勻性。 凹處找平，根據(jù)凹處的大小和深度選擇適合材料（級配碎石或瀝青混合料） 找平，保證加鋪層較好的平整度。 若部分路段線路兩側(cè)有敏感建筑或地下管線，且在震動影響范圍以內(nèi)（5m），為保證安全，應對該路段改造方案進行單獨設計，如采用鎬式破碎后挖除換填。

?3）碎石化改造檢測 ：由于目前沒有現(xiàn)行碎石化技術相關規(guī)范和標準，依據(jù)國內(nèi)研究成果和實際工 程應用中的檢測辦法，結合現(xiàn)行的路面施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準。基層與面層檢測指標按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80-1-2004）控制。

4）破碎后路面找平：破碎后的舊水泥路面必須經(jīng)過碾壓、乳化瀝青封層后，形成一個相對比較平 整的下承層。路面結構沉降等處需要翻挖換填，對于大的破損低洼處應首先進行找平，綜合考慮技術經(jīng)濟性： 對于破損坑洼處深度大于 15cm 的地方，開挖成形狀規(guī)則合理、適于施工的槽 形，建議采用級配碎石或水泥穩(wěn)定碎石材料進行找平，必須采用適當?shù)膲簩崣C具進行壓實，對于大面積施工應考慮采用壓路機壓實。 對于破損坑洼處深度小于 15cm 的地方，同樣開挖成形狀規(guī)則合理、適于施工 的槽形，建議采用瀝青碎石材料進行找平，也必須采用適當?shù)膲簩崣C具進行壓實， 對于大面積施工同樣應考慮采用壓路機壓實。

四、安全文明施工保證措施

4.1 安全措施

4.1.1 安全目標

自工程開工至完工，杜絕人身傷亡事故和重大設備損壞事故、不發(fā)生火災事 故及其他重大事故，重傷率控制在 1‰，輕傷率控制在 3‰，嚴格控制各種習慣性違章。 ???????

4.1.2 安全保證體系

為確保施工安全，建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高施工工人的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患；制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。創(chuàng)建安全標準化工地。針對上述情況，本工程施工本著“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導思想。按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。

??4.1.3 安全保證措施 針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、 動力設備、以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。

?1）施工安全技術措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批后實施。

?2）經(jīng)過批準的安全技術措施具有技術法規(guī)的作用，在施工中嚴格執(zhí)行。

3）安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責任 落實到班組或個人，實行驗收制度。

4）技術負責人、安全技術人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況， 及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。

5）各級安全部門以安全技術措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為 準則，經(jīng)常性地對工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術措施的落實。

6）對安全技術措施的執(zhí)行情況，建立嚴格的獎懲制度。

4.1.4 現(xiàn)場勞動保護措施

所有施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，穿戴好工作服和工作皮鞋，道路行走應注意來往車輛。根據(jù)"安全操作規(guī)程"，全體施工人員還必須按工種、操作環(huán)境分別配戴防護眼鏡、口罩、安全手套等以實行勞動保護，噪音達到85分貝應配備耳塞。

4.2 文明施工組織管理措施

?4.2.1 認真貫徹公司關于創(chuàng)建文明工地的制度。施工現(xiàn)場設專人抓文明施工，門前設置施工平面布置圖、工程概況牌、施工公告牌、項目經(jīng)理部組成人員及監(jiān) 督電話牌、文明施工牌、安全、消防制度牌。

?4.2.2施工機具要做到擺設整齊，機身保持整潔，標語編號明顯，安全裝置靈敏有效，安全標志標牌醒目，機棚內(nèi)外干凈。

4.3 加強施工組織和交通組織

在不能中斷交通半副施工半幅開放交通輪流施工過程中，應加強施工組織，使得施工有序順利進行。交通要道及車輛容易擁堵處在下封層完成后可臨時開放交通，并盡量安排在夜間突擊施工。加強交通組織，應在施工路段兩端設置專人指揮疏導交通，在兩端及路中線處設置足夠交通警示墩、提示牌等標志，保證交通順暢，防止發(fā)生交通事故。

五、質(zhì)量保證措施

5.1 質(zhì)量目標：優(yōu)良工程，符合工程合同所確定的質(zhì)量條款要求。

?5.2 質(zhì)量保證措施

1）施工前組織技術人員和施工管理人員，仔細閱讀設計文件， 了解設計意圖，明確施工技術重點、難點、編制符合實際情況的詳細施工方案。

2）開工前由工程施工及技術、質(zhì)量負責人對所屬人員進行施工布置及詳述各項要求，使其各明其職責，并做好技術交底。

3）施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內(nèi)部監(jiān)理工程師行使否決權。

4）施工中各種配合比及各種數(shù)據(jù)， 必須符合施工規(guī)范和監(jiān)理工程師的批準方 可實施。

5）各項工程開工前，我們要進行安全技術操作規(guī)程教育，特殊工種確保持證上崗。

6）做好職工上崗前的培訓，增強職工的質(zhì)量意識。

六、施工進度計劃及主要機械設備安排

6.1 施工進度計劃

路面施工工期應滿足項目總體進度計劃的要求。為保證道路及時進行下一道工序施工， 施工工期按 20天控制。

6.2 機械設備安排 根據(jù)此方案工藝要求，各項工作所需的機械設備 型號、數(shù)量如下表：

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6.3 施工進度保證措施

1）加強計劃管理，實行大計劃控制小計劃、施工計劃工期倒排，落實日計劃、日報、日檢查制度。

2）合理利用機械施工，提高機械生產(chǎn)率。

3）抓好安全工作，消滅事故隱患，保證施工的順利進行。

4）保證勞力穩(wěn)定，經(jīng)常開展思想教育工作，豐富工人們的業(yè)余生活，并在生 活上給予照顧，實行多勞多得的管理手段，充分調(diào)動工人們的主觀能動性，制定工期節(jié)點任務指標，采取一定的經(jīng)濟獎勵措施，提高工人的勞動積極性。

七、雨季施工防護措施

雨季施工安排 為保證工程質(zhì)量，盡可能避開大風大雨天氣施工，把影響施工質(zhì)量和進度的項目安排在無雨天施工。注意氣象預報，與當?shù)貧庀蟛块T保持必要的聯(lián)系，做好每日氣象預報記錄，以便正確合理地安排和指導施工。

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