一、工程說明

 第3聯(lián)采用（30.5+50+30.5）m的連續(xù)鋼箱梁，全長111m，鋼箱梁為單箱五室等截面箱型斷面，采用全焊接結構，頂板設2％雙向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全寬為18.5m，中心線處梁高為1.81m（箱梁外側），箱梁橋面兩側外挑懸臂長1.5m，懸臂端部高0.2m。鋼箱梁設計縱向劃分11個節(jié)段，其中13米長標準節(jié)段橫向又分為5大片+2個挑臂。（圖一、分段劃分圖）

由于第3聯(lián)50m跨剛好跨躍交通要道長豐橋，為減輕鋼箱梁施工對交通的影響，現(xiàn)采取鋼箱梁頂推施工方法，即布置安裝頂推平臺和臨時墩，并在其上布置滑道，在平臺上逐段焊接，安裝千斤頂使鋼箱梁逐段向前滑移，循環(huán)作業(yè)使鋼箱梁到達設計位置。鋼箱梁頂推重量約8.6t/m。

二、鋼箱梁頂推施工特點

1、頂推長度較短。全長110米的鋼箱梁，頂推部分為44m，其它均為直接采用汽車吊按裝。

2.、鋼箱梁頂推采用一端頂推，臨時墩設計時每個臨時墩均能承受一定的水平力。為保證頂推施工的順利進行，應控制好平臺上的拼裝線形，盡量減少由于線形誤差產(chǎn)生的次內(nèi)力。

3、鋼箱梁在頂推過程中能承受較大的拉應力和局部壓應力。

三、頂推施工方案

（一）頂推施工布置說明：

1、頂推平臺設置根據(jù)全橋總體施工安排及設計要求，鋼箱梁頂推施工采用一端由大里程向小里程方向頂推，頂推跨度50米，頂推平臺設于10號墩兩邊，鋼箱梁頂推平臺為沿順橋向設置的4排鋼管立柱，橫向采用H型鋼連接，縱橋向采用H型鋼和角鋼連接搭設頂推平臺（圖二、整體示意圖）。鋼箱梁運至工地現(xiàn)場10號墩附近，由汽車吊機起吊至鋼箱梁頂推平臺上進行組裝、焊接和頂推。

2、頂推臨時墩設置：根據(jù)鋼箱梁頂推施工跨徑。共設3個頂推臨時墩，最大頂推跨度為14.3米。每個臨時墩由3個4管格構柱組成，格構柱之間采用H型鋼連接，使成整體受力。

3、頂推滑道橫向布置：鋼箱梁頂推時采用2條滑道，滑道位置設在的內(nèi)側第二塊縱腹板下方位置，兩滑道中心距離為10．14米。頂推平臺及臨時墩橫橋向心位置根據(jù)滑道位置進行布置。

4、鋼導梁設置：鋼導梁設計長度為15米，采用鋼板焊接制成。導梁采用箱形斷面設計，導梁與鋼箱梁端部及導梁節(jié)段之間均采用螺栓連接，其中底板螺栓受拉，采用高強螺栓，其他部位螺栓為普通螺栓，按受剪控制設計。施工時所有螺栓均應擰緊，保證共同受力。

（二）鋼箱梁頂推施工說明

1、頂推線型控制要求：根據(jù)頂推梁設計圖，鋼箱梁全長在成橋狀態(tài)為豎曲線，縱斷面為R=1300米的豎曲線上，頂推施工前測好箱梁標高，以保證成橋線型。

 2、鋼箱梁頂推系統(tǒng)設置

（1）頂推滑道及滑板：鋼箱梁頂推400×300H型鋼作為滑道，聚四氟乙烯壓板作為滑板，滑板寬度按120mm制作，這種滑板具有承載力高，摩阻力小的特點，為減小頂推過程中摩阻力，在滑板與不銹鋼板之間涂硅脂，單個滑道在臨時墩及頂推平臺上由兩根400×300H型鋼與角鋼焊接而成滑道梁，型鋼頂板厚度 δ=18mm，上貼δ=3mm不銹鋼板，滑道寬為120mm，主墩及臨時墩墩頂滑道長度81.25米。

（2）頂推裝置鋼箱梁頂推裝置由水平液壓千斤頂、升頂裝置、和定位擋板組成，均布置在滑倒梁上。其中升頂裝置與滑導梁采用螺栓聯(lián)接，固定在滑道上，根據(jù)頂推需要，部分滑導梁上均布螺栓，以便于安裝升頂裝置。定位擋板卡在箱梁縱腹板與底板上，液壓千斤頂水平布置在中間位置，為防止千斤頂橫向滾動，在千斤頂下方設置托架，以其到固定作用。詳見圖：（圖三.頂推裝置示意圖）

（3）糾偏系統(tǒng)由兩個滾動軸承和1塊鋼板用螺栓連接組成。安裝在滑導上，與箱梁底板焊接，梁段頂推時，兩個滾動軸承卡在倒梁翼緣上，向前移動，以控制梁段線型。糾偏系統(tǒng)詳見圖：（圖三.頂推裝置示意圖）

（4）、鋼箱梁頂推施工步驟詳見：（圖四.頂推施工步驟圖）

3、頂推施工注意事項

（1）頂推系統(tǒng)使用前應認真調(diào)整好行程開關的位置，系統(tǒng)電源質(zhì)量應予保證。

（2）必須保證油液的清潔干凈。必須經(jīng)常過濾油液，保證過濾精度不低于20um，并定期更換油液。

（3）每次頂推，必須對頂推的梁段中線和各滑道頂?shù)臉烁哌M行測量，并控制在允許范圍以內(nèi)：

 A、導梁中線偏差不大于5.0mm；

 B、梁體中線偏差不大于5.0mm；

 C、下滑道面應順滑流暢

（4）四氟滑板兩面均應保持清潔，頂推時四氟板面必須朝下。

（5）頂推過程中若發(fā)現(xiàn)頂推力驟升，應及時停止并檢查原因，特別是檢查四氟板。

（6）每節(jié)段開始頂推時，先推進5cm，立即停止，回油，再推進5cm，

再停止，回油，為此反復兩三次，以松動各滑動面并檢查各部分設施，然后正式頂推。

（7）頂推時，應派專人檢查導梁及箱梁，如果導梁構件有變形、螺絲松動、導梁與鋼箱梁聯(lián)結處有變形或箱梁局部變形等情況發(fā)生時，應立即停止頂推，進行分析處理。

4、頂推過程中控制重點

（1）位移觀測：位移觀測主要是梁體的中線偏移和墩頂?shù)乃?、豎向位移，在頂推過程需用千斤頂及時調(diào)整。墩頂位移觀測非常重要，根據(jù)設計允許偏位作為最大偏位值，換算坐標，從施力開始到梁體開始移動連續(xù)觀測，一旦位移超過設計計算允許值則立即停止施力，重新調(diào)整各千斤頂拉力。

（2）施加頂推力：頂推力的大小是根據(jù)摩阻的大小自行調(diào)節(jié)的，并通過油表來反應，千斤頂使用之前按要求進行校定，油表應進行標定。 每工況下施加頂推力時，先將各個墩上的千斤頂逐步加力至計算的頂力，如梁體仍不能向前移動，則可將頂推平臺或主墩上的頂力加大至該墩允許的最大頂推力（箱梁在該墩的摩阻力加該墩允許的最大水平力），此時應按上述第2條的要求進行墩頂位移觀測。如施加到最大頂推力時梁體仍未能移動，則應進行檢查，研究調(diào)整頂推力后方可進行繼續(xù)頂推。

（3）滑板的更換：頂推過程中必須使用表面光潔、無破損的滑板，頂推時各支點應有專人檢查更換。

（4）頂推到最后梁段時要特別注意梁段是否到達設計位置，須在溫度穩(wěn)定的夜間頂推到最終位置，并根據(jù)溫度仔細計算測定梁長。

（5）最后一次頂推時應采用小行程點動，以便糾偏及縱移到位。

5、頂推安全質(zhì)量注意事項

箱梁起吊時要仔細檢查吊鉤吊點是否牢實。

起吊龍門吊機吊梁行走時應保持兩邊走行同步、緩慢、勻速。

箱梁在起吊、運輸、安裝時應注意保護梁面完好，不得隨意鉆孔、碰撞、破壞油漆層，嚴禁機油泄露到鋼梁表面。

箱梁在安裝時頂面周邊應設防護欄，頂推后不能隨意向下丟棄雜物，以免砸傷船只及船員。

箱梁在頂推時懸臂端盡量不放雜物不站人，以減少箱梁受力。

各臨時墩操作人員應嚴格服從中心控制臺指揮，并嚴格按照工藝步驟及技術交底進行操作。

各臨時墩及主墩頂周邊設欄桿，操作人員應帶救生設備。

箱梁起吊遇六級以上大風時停止作業(yè)。

6、頂推施工安全質(zhì)量保證措施

（1）建立安全質(zhì)量保證體系

 

項目經(jīng)理                      項目總工程師

 

 

箱梁頂推施工作業(yè)隊                       工程技術部            監(jiān)測組

 

調(diào)度室                頂推施工隊        現(xiàn)場技術組      試驗室    測量室       安質(zhì)室

 

 

 

 

（2）建立安全質(zhì)量檢查監(jiān)督制度

1）、實行項目經(jīng)理、總工程師負責制。

2）、實行自檢、互檢、項目部復檢三級檢查制度。

3）、嚴格按照項目部制定的《項目管理辦法》中的技術管理細則及安全質(zhì)量管理辦法執(zhí)行。

4）、對頂推施工進行全面技術交底，在施工各階段及重點部位也要組織技術交底，并組織現(xiàn)場管理人員及施工人員認真學習，使得上崗人員了解施工的各道工序及技術要點、難點，從而把工作做好。

5）、實行承包責任制，制定嚴格的獎懲制度，以提高施工人員的積極性及加強責任感。

6）、以質(zhì)量為標準，以施工進度為依據(jù)。項目部按月組織考評，并按時按章兌現(xiàn)獎罰。

（3）、加強現(xiàn)場監(jiān)控

1）、測量組實時監(jiān)測頂推過程中鋼箱梁線型及臨時墩位移，并及時調(diào)整。

2）、嚴格按照現(xiàn)場監(jiān)測監(jiān)控單位提供的計算數(shù)據(jù)進行頂推操作。

4、開展全面質(zhì)量管理活動

1）、頂推施工成立一個專職小組，跟蹤頂推作業(yè)，及時監(jiān)督分析頂推施工中存在的問題，及時制定改進措施。

2）、項目部定期組織大型安全質(zhì)量進度分析會，及時找處安全質(zhì)量存在的隱患，并制定解決方案。

3）、嚴格按照施工設計圖、施工規(guī)范和施工工藝進行施工。

4）、嚴格執(zhí)行各工序簽證手續(xù)，并進行整理、保存。

7、勞動力組織

鋼梁頂推施工項目部負責人由1名項目副經(jīng)理擔任，技術負責人由1名工程師擔任，并有施工員6人，安全員1人，值班技術人員2人，負責生產(chǎn)安排、質(zhì)量監(jiān)控、檢查簽證、安全檢查。施工隊主要有裝吊工、鉗工、電工、電焊工、測量工等，負責各工序具體施工。