一、     工程概況

1、          現(xiàn)場情況

現(xiàn)場剝山皮，清表土工作已進行完畢，施工便道通暢。

二、     主要編制依據(jù)

(1)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ 120—99)；
　　 (2)《建筑施工手冊》(第四版)(中國建筑工業(yè)出版社出版)。

（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）

三、危險源識別及相關(guān)措施

(1)土方開挖工程事故的類型
　　 1)影響邊坡附近建筑物的安全和穩(wěn)定；
　　 2)引起機械事故；
　　 3)邊坡土堆放材料傾落；
　　 4)土方塌落直接傷人。
　　 (2)引發(fā)事故的主要原因
　　 1)開挖較深，放坡不夠；或通過不同土層時，沒有根據(jù)土的特性分別確定不同的放坡坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。
　　 2)在有地表水、地下水作用的土層開挖時，未采取有效的降、排水措施，土層受到地表水和地下水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方和滑坡。
　　 3)邊坡頂部堆載過大，或受外力振動影響，使坡體內(nèi)剪切應(yīng)力增大，土體失去穩(wěn)定而塌方。
　　 4)土質(zhì)松軟，開挖次序、方法不當(dāng)而造成塌方。
　　 (3)危險源的監(jiān)控
　　 1)根據(jù)土的種類、力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)倪吰缕露取?br /> 　　 2)當(dāng)基坑深度較大時，放坡開挖不經(jīng)濟，或環(huán)境不允許放坡時，應(yīng)采用直立放坡，并進行可靠的支護。
　　 3)做好地面排水和降低地下水位的工作。
　　 4)在基坑(槽)邊坡上側(cè)堆土或材料以及移動施工機械時，應(yīng)與挖方邊緣保持一定距離，以保證邊坡和直立坑壁的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時，堆土或材料應(yīng)距邊坡邊緣0．8m以外，高度不超過1．5m。

四、土方開挖工程安全技術(shù)設(shè)計
　　1、一般規(guī)定
　　 1)土方開挖施工中的質(zhì)量控制要點
　　 (A)對定位放線的控制
　　 控制內(nèi)容主要為復(fù)核建筑物的定位樁、軸線、方位和幾何尺寸。
　　 根據(jù)規(guī)劃紅線或建筑物方格網(wǎng)，按設(shè)計總平面圖復(fù)核建筑物的定位樁?？刹捎萌緝x進行檢查校對。按設(shè)計基礎(chǔ)平面圖對基坑、槽的灰線進行軸線和幾何尺寸的復(fù)核，并檢查方向是否符合圖紙的朝向。工程軸線控制樁設(shè)置離建筑物的距離一般大于兩倍的挖土深度；水準(zhǔn)點標(biāo)高可引測在已建的沉降已穩(wěn)定的建筑物上，或在建筑物稍遠(yuǎn)的地方設(shè)置水準(zhǔn)點并妥善保護。挖土過程中要定期進行復(fù)測，校驗控制樁的位置和水準(zhǔn)點標(biāo)高。
　　 (B)對土方開挖的控制
　　 控制內(nèi)容主要為檢查挖土標(biāo)高、截面尺寸、放坡和排水。
　　 土方開挖一般應(yīng)按從上往下分層分段依次進行，隨時做成一定的坡勢。在接近設(shè)計坑底標(biāo)高或邊坡邊界時應(yīng)預(yù)留200～300mm厚的土層，用人工開挖和修整，邊挖邊修坡，以保證不擾動土和標(biāo)高符合設(shè)計要求。遇標(biāo)高超深時，不得用松土回填，應(yīng)用砂、碎石或低強度等級混凝土填壓密實到設(shè)計標(biāo)高；當(dāng)?shù)鼗植看嬖谲浫跬翆?，不符合設(shè)計要求時，應(yīng)與堪察、設(shè)計、建設(shè)部門共同提出方案進行處理。
　　 挖土邊坡值應(yīng)按表3—1和表3—2確定。截面尺寸應(yīng)按照龍門板上標(biāo)出的中心軸線和邊線進行，經(jīng)常檢查挖土的寬度，檢查可用經(jīng)緯儀和掛線吊線錘進行。挖土必須做好地表和坑內(nèi)排水、地面截水和地下降水，地下水位應(yīng)保持低于開挖面500mm以下。

 

2、構(gòu)造要求

在軟土地基上修筑路堤，應(yīng)進行穩(wěn)定驗算與沉降計算。

根據(jù)軟土地基的地質(zhì)條件、土層強度以及路堤高度的不同，進行計算段落的劃分，分段長度宜為300m～500m；橋頭路堤及人工構(gòu)造物附近，應(yīng)按30m～ 50m分段。

穩(wěn)定驗算與沉降計算按成層地基進行，不得簡化為均質(zhì)地基；在同一段落同一土層中，各計算參數(shù)可分別取其平均值。

 對用于計算沉降的壓縮層，其底面應(yīng)在附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15處。

行車荷載對穩(wěn)定驗算的影響應(yīng)按靜止的土柱作用考慮；行車動荷載對沉降的影響不予考慮。

穩(wěn)定驗算時，應(yīng)采用圓弧條分法按路堤施工期及公路營運期的荷載分別計算穩(wěn)定安全系數(shù)。路堤施工期荷載只考慮路堤自重；營運期荷載應(yīng)包括路堤自重、路面的增重及行車荷載。地震力的計算應(yīng)遵照現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 004－89）的規(guī)定，只考慮水平向地震力而不考慮豎向地震力。

穩(wěn)定驗算與沉降計算應(yīng)考慮路堤在施工期及預(yù)壓期由于地基沉降而多填筑的填料增重的影響。

3、設(shè)計計算

地基、路堤整體抗剪穩(wěn)定驗算應(yīng)采用圓弧條分法。當(dāng)采用總應(yīng)力法，可按式4.2.1-1計算。式中地基的

 

 

 

 

           F的計算圖式

五、施工要求

   1、高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：

（1）作業(yè)人員必須綁系安全帶；

（2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；

（3）開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)。

（4）棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行。

（5）坡面上的操作人員對松動的土，石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機。

2、施工中發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和極具，并報上級處理。

3、滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土也不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中間分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴(yán)禁塌方。

六、質(zhì)量檢查與驗收

1、外觀平整度、橫坡、路拱高程、厚度等達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。

2、試驗員按規(guī)定頻率對壓實度和含水量進行自檢。

3、自檢合格報監(jiān)理工程師抽檢交檢，認(rèn)可后進行下道工序。

七、安全管理

開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)，禁止雙層作業(yè)，土石方機械施工時，設(shè)專人現(xiàn)場調(diào)度，確定合理的車輛機械走行線路，并設(shè)立明顯安全標(biāo)志。抓好現(xiàn)場管理搞好文明施工，施工現(xiàn)場做到布公司合理，標(biāo)志明顯，施工規(guī)范、防范嚴(yán)密。對施工地段建立日常巡查制度，對重點施工地段實施安全員跟班監(jiān)督制度。施工機械在原有道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運輸與既有公路有干擾時，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標(biāo)志，設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運輸、現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設(shè)備的管理，加強對司機的安全教育，嚴(yán)禁違章操作；加強車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。

八、安全預(yù)案

   安全預(yù)案見附件

九、專項安全施工方案審查程序

承包人自檢            高級駐地辦審查