1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長90米，跨徑組合為3*30米，全寬21米，由七片小箱梁組成，橋面橫坡為2%。該橋下部采用多柱式墩臺結(jié)構(gòu)。

? 施工要求對全橋支座進行更換0號臺與3號臺支座規(guī)格為250x66f4滑板支座，1號、2號墩柱為375x77。本次維修加固產(chǎn)生變形、老化支座全部更換，對全橋支座全部更換。對該橋部分支座墊石開裂的頂升后鑿除，鑿除后加相應規(guī)格及厚度鋼板或用灌漿料重新澆筑墊石。

(2)、《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ11-2011）

(3)、《城市橋梁抗震設計規(guī)范》(CJJ166-2011)

(4)、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）

(5)、《公路工程技術標準》JTG B01-2003。

(6)、《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ99-2003

(7)、《公路橋技術狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)

(8)、《公路橋梁加固設計規(guī)范》(JTG/T H22-2008)

(9)、《公路污工橋涵設計規(guī)范》（JTG D61-2005）

(10)、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D63-2007）

(11)、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ004-89）

(12)、《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTG D60-2004）

1、人員準備：組織有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)隊伍施工；

2、機械設備：千斤頂、發(fā)電機、液壓泵等

3、技術準備：

（1）根據(jù)工程施工需要準備相應的技術資料，如施工圖紙、施工規(guī)范等。

（2）提前對施工人員講解施工技術，組織學習相關技術要求及施工注意事項等。

（3）根據(jù)需要準備好相應的技術資料和各種記錄表格。

4、材料準備:根據(jù)施工實際進度情況，確定材料進場的數(shù)量和時間，設備最少要有20%富余量，保證不耽誤工程進度為原則。

?

本次加固改造工程工期要求緊，施工任務重，根據(jù)業(yè)主和工程進度計劃要求，成立項目部并分工明細，責任到人，適時調(diào)配施工人員數(shù)量。

更換支座施工工藝流程：搭設施工作業(yè)平臺→檢測支座→安裝千斤頂、百分表→試頂→頂升→支座拆除→墩頂處理及支座安裝→卸荷落頂

1、搭設施工作業(yè)平臺?

??? 1號、2號墩（臺）因在水中施工，應采用浮橋辦法搭建平臺，帽邊沿全橋?qū)挻钤O平穩(wěn)、牢固的工作支架，支架固定在墩柱、蓋梁上，側(cè)面設置工人的上下階梯，平臺兩側(cè)設置防護圍欄以確保安全。?

2、檢測支座?

頂升更換支座施工前，詳細檢查各支座情況，包括支座位置、剪切變形、脫空間隙、是否偏壓等，并對施工前、中、后拍照對比確認。保證支座更換后，梁體與支座密貼，無脫空及起鼓偏壓現(xiàn)象。?

3、安裝千斤頂、百分表?

千斤頂附近位置蓋梁頂面處理平整，梁底面處理平整，安裝千斤頂墊鋼板，并擺放平整、密貼；安放千斤頂、百分表，連接電動油泵。?

千斤頂安放要求：?

（1）將放置千斤頂位置的蓋梁頂面和橫隔板底面進行清潔打掃及打磨處理，將千斤頂上下墊鋼板防止局部壓力過高。 （鋼板規(guī)格200*200*15mm） 按圖紙推算，每片梁板加橋面鋪裝重量約為80噸左右，加橋面負載1倍約160噸，每片梁下布設100噸千斤頂4臺，最大頂升力400噸，滿足頂升力2.5倍左右。

1千斤頂布置在支座墊石正前方，或兩片梁板濕接縫連接處。

27片梁板每跨最大負載約1020噸（200t×7＝1400噸左右），單排布置千斤頂為28臺（最大頂升力為100t×28＝2800噸左右）。

3按施工設計規(guī)范要求，寬度低于18米，施工用專用掛藍，寬度高于18米，搭建腳手架施工平臺，掛藍及平臺在墩臺及橋臺側(cè)面。

（2）如千斤頂還不能與蓋梁和梁底面接觸良好，則需要加墊相應厚度的鋼板，保證相互良好接觸。?

（3）千斤頂?shù)陌卜挪荒苡绊懜鼡Q支座。?

4、試頂?

在正式頂升前進行試頂，檢查各千斤頂?shù)耐叫浴⒎€(wěn)定性和梁板的完好性。確認一切正常后開始試頂。（試頂高度定為2mm）?

試頂過程中，對主梁、蓋梁、橋面板等進行監(jiān)測，觀察有無異常變化，如油管接頭、千斤頂工作是否正常，有無漏油現(xiàn)象，應立即停止頂升。?

5、頂升?

頂升施工時將同一橋墩上的全部千斤頂并聯(lián)起來，通過一臺油泵進行加壓，以保證每臺千斤頂出力一致；頂升中嚴格控制油壓和千斤頂行程，確保整體頂升。當梁體達到頂升設計高度后，持荷、穩(wěn)壓，更換支座。

通過預安裝的百分表隨時監(jiān)控梁體頂升的高度平整度及位移量；單排設百分表5套，有專業(yè)人員記錄頂升1mm向總控報告頂升高速并記錄對比，控制頂升最大偏差正負1mm以內(nèi)，如偏差大應馬上停泵調(diào)整，最高頂升高度為6-8mm，待整體頂升后，每級頂升 2mm，頂?shù)轿环€(wěn)定 5 分鐘后，觀測并記錄，檢測是否同步，不同步隨時調(diào)整后，加相應規(guī)格墊片作為臨時支撐，然后進行下一級頂升。?

頂升過程中，安排專人對主梁、蓋梁、橋面板等進行監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)，觀測有無異常變化，確保施工中均勻頂升，上部結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)裂縫、偏移。另外安裝2套百分表監(jiān)測梁體橫向位移變化，出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應立即停止頂升，查明原因并調(diào)整，以確保施工安全。?

6、支座拆除?

如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用專用工具將支座撬活動后，拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須將墩頂剔一平槽，撬動支座后，將支座拉出。