依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工程項(xiàng)目監(jiān)督管理單位下發(fā)的安全文件，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的安全管理規(guī)定，相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃等。

1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

2《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號(hào)）。

3《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（中華人民共和國鐵道部）。

4國家、相關(guān)部委，和廣東省其它有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性文件。

5《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 國務(wù)院令第493號(hào)。

6中鐵三局集團(tuán)公司與廣珠鐵路有限公司簽訂的（施工合同）、投招標(biāo)文件和安全生產(chǎn)責(zé)任書等。

棠下特大橋位于江門市棠下鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程DK101+007.28，全長(zhǎng)722.195m，為11孔32m后張法預(yù)制混凝土T梁+(40.6m+64m+40.6m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+(48.0m+80.0m+48.0m) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁+ 1孔32m后張法預(yù)制混凝土T梁。本橋基礎(chǔ)采用C35防侵蝕鋼筋混凝土鉆孔樁基礎(chǔ)，樁身采用直徑φ1.0m?φ1.25m φ1.50m 三種；橋臺(tái)為空心橋臺(tái)，墩身為圓端實(shí)體橋墩。

本橋的1#-11#墩位于半徑為R=2000m曲線上，連續(xù)梁部分位于直線部分。本橋所跨地段為當(dāng)?shù)佤~塘.鄉(xiāng)村小路及桐樂路,在本橋連續(xù)梁12#- 13#墩位置跨江肇高速公路C匝道,地質(zhì)資料復(fù)雜和地下水豐富.本橋16#墩承臺(tái)位于粉質(zhì)粘土與泥質(zhì)粘土層上,承臺(tái)尺寸為14.5米*9.5米,承臺(tái)厚度為3.5米,由于在樁基施工時(shí)鋪設(shè)工作平臺(tái),在原有的地表上填筑了1.2米的風(fēng)化巖石.現(xiàn)在承臺(tái)開挖深度為4.7米。

棠下特大橋16號(hào)墩臺(tái)開挖。

挖掘機(jī)、自卸車、裝載機(jī)等施工機(jī)械均已到場(chǎng)，并檢查機(jī)械的性能、狀態(tài)，符合施工要求，已經(jīng)對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)、交底。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)挖掘機(jī)、4輛自卸汽車、2臺(tái)裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行施工?？筛鶕?jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)配。

施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，方便施工機(jī)械進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)，對(duì)地上、地下妨礙施工的線路進(jìn)行拆除或改線，擬定方案，并辦理了必要的書面手續(xù)。

施工前組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)，做到心中有數(shù)。根據(jù)基礎(chǔ)平面圖，定出基坑開挖線，測(cè)定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。

土根據(jù)需要可從鄰近的施工工點(diǎn)進(jìn)行調(diào)配，施工員安排機(jī)械裝車?yán)\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。必要時(shí)準(zhǔn)備片石或者級(jí)配碎石等，已被應(yīng)急采用。

根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)及水文條件，依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定基坑采用放坡開挖施工?？拥壮叽缭诨A(chǔ)尺寸外加1米做為工作面，工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝，排水溝設(shè)置一定縱向坡度，將水匯集至坑角集水坑內(nèi)，用水泵排除至基坑外。

由測(cè)量人員用全站儀精確測(cè)量基槽平面位置，根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地質(zhì)水文條件等確定基坑開挖的尺寸?；拥灼矫娉叽绫冉Y(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸各邊加寬1.5米。由測(cè)量人員定出開挖邊樁，連接邊樁即為基坑開挖邊線。在放樣過程中適當(dāng)加大基坑開口尺寸，以保證在基坑開挖過程中遇到不穩(wěn)定土層時(shí)，能夠適當(dāng)加大不穩(wěn)定土層的坡率。

基坑使用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土至指定地點(diǎn)存放?；禹敳繜o靜荷載。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整開挖坡度，開挖至基底以上20cm范圍采用人工開挖防止超挖，在進(jìn)行承臺(tái)或者墩柱施工前，人工突擊挖除，并盡快進(jìn)行下道工序施工。

深基坑施工時(shí)采用“橫挖法”，以基坑整個(gè)橫斷面的寬度和分層深度，從一端逐漸向前開挖；每層開挖深度不大于2米，每2米設(shè)置一個(gè)1米寬的平臺(tái)。

開挖過程中，隨時(shí)注意基坑四周的土質(zhì)情況。當(dāng)基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑穩(wěn)定時(shí)，立即加固支護(hù)。基坑四周用土堆成30cm高土壩，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設(shè)置集水坑。基坑開挖成型后，周圍外設(shè)置圍欄，并用密目網(wǎng)封閉。同時(shí)在基坑周邊以及施工臨時(shí)便道設(shè)置警示標(biāo)志。

工字鋼支撐

基坑的圍護(hù)使用工字鋼擋土、止水，支撐則根據(jù)計(jì)算確定設(shè)置。地下部份結(jié)構(gòu)施工完成后，拔除工字鋼，方便后續(xù)施工的構(gòu)筑物與先施工構(gòu)筑物的地下連接。第一次先挖至第一道支撐底標(biāo)高，第二次挖土至池基底標(biāo)高，人工清理基底汽車吊清運(yùn)，澆筑墊層砼，由于基坑圍護(hù)支撐設(shè)計(jì)合理，挖土階段嚴(yán)格按施工組織要求控制挖土范圍、流向等。

選用工字鋼樁，采用36A型工字鋼，間距為30厘米，中間用3厘米的模板支撐。以自然地面為±0.000m，樁頂標(biāo)高為+0.50m，樁長(zhǎng)8m，因考慮鋼板樁剛度相對(duì)較小，則必須要求增加一道水平支撐，使支撐間凈空高度減小，不利于基礎(chǔ)挖土施工，所以在施工時(shí)鋼板樁頂以上至自然地坪段(厚2.0m，寬度為3m土層)荷載全部卸去?；訃o(hù)選用一道水平支撐，水平支撐為30厘米一道，為了有利于土方的開挖，選擇支撐的主受力桿件沿基坑周邊呈45度斜向布置，主受力支撐間有腹桿連接，形成平面桁架結(jié)構(gòu)。

填方前，應(yīng)清除基底垃圾、樹根、模板、雜草等有機(jī)雜物，抽出坑穴積水、淤泥及驗(yàn)收基底標(biāo)高，檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無支墩、牢固可靠。

對(duì)填方基底和已完成隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，在基礎(chǔ)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填土應(yīng)采取在構(gòu)（建）物四周同時(shí)對(duì)稱下料進(jìn)行回填。

回填土質(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求?；靥钔劣苫舆呄峦粒謱踊靥?，人工鋪設(shè)，采用打夯機(jī)夯實(shí)，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內(nèi)，每回填一層，打夯3~4遍，機(jī)械夯不到的位置采用人工夯實(shí)，厚度每層不應(yīng)超過200mm，打夯3~4遍。夯實(shí)后應(yīng)取樣送檢，取樣方法和數(shù)量要符合施工規(guī)范要求。

填方施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具而確定。如無試驗(yàn)依據(jù):