本合同段為中國云南保山至緬甸密支那公路保山至騰沖段高速八合同段，起點(diǎn)樁號為：K32+661.22 ；止點(diǎn)樁號為：K36+805.48 ?，F(xiàn)將高邊坡主要安全施工技術(shù)敘述如下：
??????? 一、?主要概況
??????? 第八合同段施工樁號為：K32+661.22～K36+805.48 全線共長：4.114426公里，其中挖方段護(hù)坡現(xiàn)澆拱形部分坡比為1：0.75-1.00，框格梁砼部分為1：0.75-1.00；填方部分第一臺邊坡坡比1：1.5，其余各臺為1：1.75全部為片石砼防護(hù)。挖方段邊坡每臺高為8米，拱形護(hù)坡錨桿長：3.5米；框格梁護(hù)坡錨索長：24米，錨桿長為：9 米。經(jīng)現(xiàn)場勘查，第一臺到第四臺邊坡為土質(zhì)邊坡，并夾有部分巖石，且框格梁錨索邊坡中有滲水現(xiàn)象，部分土體松散，并出現(xiàn)有裂縫，往坡面發(fā)展趨勢，極易使邊坡土體不穩(wěn)造成坍塌，對路基質(zhì)量及特大橋安全均存在較大隱患。
??????? 二、?主要施工方法
??????? 深挖路段路基施工
??????? 2.1在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。
??????? 2.2根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計(jì)算路塹塹頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。
??????? 2.3根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進(jìn)行清表、清雜等。
??????? 2.4開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。
??????? 2.5石方開挖。石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。
??????? 石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預(yù)留2～3m采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。
??????? 2.6邊坡控制方案。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護(hù)、及時防護(hù)的原則，開挖一級防護(hù)一級，在下一級開挖時，上一級已做好防護(hù)措施。
??????? 2.7錨桿框架梁的施工隨路塹開挖的進(jìn)展及時進(jìn)行，對有多級邊坡防護(hù)的，當(dāng)上級邊坡施工完畢后，及時進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下級路塹的開挖和邊坡加固，以保證邊坡及時加固和降低高空作業(yè)的難度。
??????? 鋼筋砼框架采用組合鋼模板整體澆注的方法，砼用泵送通過砼滑槽澆注。用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用注漿機(jī)注漿。施工方法如下：
??????? 1．?腳手架搭設(shè)：用鋼管搭腳手架，作為工作平臺。
??????? 2．?邊坡清理：框架梁施工前清除危石，保證邊坡坡面順直。
??????? 3．?墊層找平、立模、綁鋼筋：按設(shè)計(jì)要求澆注砼墊層找平，然后立模板，框架立柱和橫梁的模板連為整體，中間用支撐固定。鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎，錨桿孔用塑料管預(yù)留。
??????? 4．?澆注框架砼：同一段的框架砼自下而上一次澆注成型，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，設(shè)置滑槽泵送入模，用插入式振動器振搗密實(shí)。
??????? 5．?鉆孔：采用潛孔機(jī)鉆孔，用全站儀按線路方向放出基線，然后用方向架放出錨桿方向角，調(diào)整傾角，將鉆機(jī)準(zhǔn)確定位，采用無水干鉆方法鉆孔，實(shí)際成孔深度要較設(shè)計(jì)孔深0.5m左右，以便確保設(shè)計(jì)孔深。
??????? 6．?錨桿安裝：安裝前核對編號于孔位編號是否一致，確認(rèn)無誤后，再以高壓風(fēng)清孔一次；人工緩慢將錨桿插入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的長度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長度。注漿管隨錨桿同時入孔安裝，管口距離孔底約30～50cm。
??????? 7．?注漿：注漿采用孔底反漿法。注漿管位于孔底30～50cm處，用灰漿泵將砂漿注入孔底，直至注滿。
??????? 錨索施工
??????? 1．?造孔
??????? a? 錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔，如確需要護(hù)壁時，可采用水泥漿護(hù)壁。成孔后應(yīng)將孔內(nèi)巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。
??????? b? 鉆孔機(jī)具的選擇：應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場地條件來選取鉆孔設(shè)備，在塑性粘土中，可以采用螺旋鉆鑿可取芯鉆鑿設(shè)備。而在巖層中應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)技術(shù)，以保證鉆孔完整不坍塌。
??????? c? 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中的錨索間距、傾角、高程進(jìn)行施工，當(dāng)?shù)匦螚l件限制無法施工時，應(yīng)會同監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員擬定新孔位，在未征得監(jiān)理設(shè)計(jì)單位同意時，不得自行變更設(shè)計(jì)。
??????? d? 在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水洗孔，確保錨孔清洗干凈。
??????? e? 在高邊坡或場受限處施工錨索時，應(yīng)搭建滿足相應(yīng)承重能力的腳手架。
??????? 2．錨索制作、運(yùn)輸、安裝：
??????? a? 要求鋼絞線必須保證粘結(jié)力，無油污及泥土等物質(zhì)沾污，錨索應(yīng)按照設(shè)計(jì)的錨固段、自由段、鎖定頭的長度和結(jié)構(gòu)要求制作。
??????? b? 采用機(jī)械切割，在加工車間或長棚內(nèi)利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進(jìn)行必要的清污除銹處理。
??????? c? 對進(jìn)行了除銹處理的鋼絞線涂刷強(qiáng)力防腐涂料，然后在自由段再涂防護(hù)油并套塑料管，套塑料管應(yīng)采用管壁均勻，厚度為1mm的原生塑料或尼龍管材。