1）護欄施工方案、施工方法

本合同段波型梁鋼護欄，設計數(shù)量為79055米及護欄端頭212處。

（1）施工準備

交通安全設施施工隊成立后，護欄項目工程師將在二周內到達現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結合本項目實際情況，認真閱讀、熟悉設計文件和技術規(guī)范，嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范要求結合現(xiàn)場情況提出切實可行的具體施工方案。

（2）施工放樣

根據(jù)設計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負責本項目的全部護欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構造物為縱向基準控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準確測距定位。路側頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎作預先處理。立樁放樣時可利用高速段調整間距，利用分配法合理處理間距零頭。

（3）立柱施工及調整

立柱放樣后，調查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設法施工，采用開挖法施工時，回填土應采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時，立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對于完全石方路段，采用預埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前及時對立柱進行微調，以保證立柱安裝符合《公路工程質量評定標準》要求。只有這親，掛板后調整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形最好。

（4）護欄板安裝

波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應順向行車方向，即內端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。

（5）線形調整和質量自檢

掛好波形梁護欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調整護欄的整體線形，務使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，交通安全設施施工隊將組織護欄工程師、質檢工程師和施工隊長進行全面質量自檢，使全部工程完全符合檢驗標準要求，檔案（內業(yè)）管理員同時負責整理有關施工材料，準備驗收。

2）活動護欄施工方案、施工方法

（1）本合同段活動護欄11處，在專業(yè)廠家加工完成后，一次性全部運抵工地后組裝。施工工藝較為簡單，由護欄項目工程師和護欄施工隊負責本項工作。

（2）放樣

根據(jù)設計圖紙，在路在施工結束后，由專業(yè)放樣人員認真放樣，確?；顒幼o欄中心線與道路中心線重合。

（3）立柱施工

放樣后，按設計圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。立柱安裝要垂直，并現(xiàn)澆水泥混凝土回填振搗密實，確保立柱垂直穩(wěn)固。

（4）活動護欄安裝

立柱安裝好后，即可安裝活動護欄，由專業(yè)技術人員赴現(xiàn)場安裝活動護欄，通過螺栓固定于立柱上，并反復調式，確保線形美觀。

（5）清除污染物

立柱安裝及活動護欄安裝過程中的污染物，均要及時地在上述工作結束時清除，以免污染路面。

3）隔離柵施工方案、施工方法

（1）本合同段隔離柵設計數(shù)量為51422米。由護欄隔離柵項目工程師負責本項施工工作；由專業(yè)廠家生產制作。由護欄產品質檢工程師負責材料采購及包裝、運輸、報檢。

（2）由于本項工作已不受土建施工單位及其工作的影響，接中標通知書3周內人員、材料、設備即可安排進場，展開相應工作，確保順利竣工。

（3）施工人員必須認真熟悉設計文件、圖紙、施工規(guī)范，根據(jù)征地圖，標出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導下準確放樣，立柱中心線一般距征地界25-30公分，使隔離柵（含立柱基礎）既能保證設置在征地界內，不與當?shù)匕傩瞻l(fā)生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。

（4）放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎應深埋或適當加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應做到流暢美觀。

（5）立柱施工要嚴格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本?？缭胶恿鲿r，當河兩岸寬度不超過4m時，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當河兩岸寬度大于4m時，隔離柵應做終止封閉連接設置。立柱埋設后，，在混凝土凝固之前，應做好支撐和防護，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風刮動，不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。

（6）網(wǎng)片安裝。在立柱穩(wěn)定牢固后，安裝焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。

（7）調整線形和質量自檢

掛好網(wǎng)片后，如果線形不夠順暢、美觀大方，可通過螺栓作微調，如果螺栓微調效果仍然不理想，對個別基礎可作返工處理。安裝結束后，要及時清除污染物、廢土，不得污染環(huán)境。

4）標志施工方案、施工方法

（1）標志工程是高速公路的說明書，是無聲的警察；同時，標志工程也是高速公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要項目之一。本項目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結構的材質、加工、運輸?shù)扔蓸酥举|檢工程師負責，現(xiàn)場施工組織、基礎混凝土澆注、安裝等由標志項目工程師負責。進場后要認真熟悉設計文件、圖紙及技術規(guī)范。施工中不得損壞沿線設施，注意環(huán)境保護，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運輸時不能污染路面。

（2）施工放樣

根據(jù)設計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負責放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點（基點），往后倒推，準確確定出口500米、1公里、2公里預告標志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采用經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標志位置（如遇結構物等時，可作適當移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準確測距定出標志基礎橫向位置。根據(jù)基礎尺寸和道路線形（如果是雙柱標志還有立柱間距）確定基礎開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。

（3）基礎開挖

放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標記要求進行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運處理。

（4）澆搗混凝土基礎

基礎混凝土澆注應在路面施工前完成。在基坑尺寸經監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎混凝土澆注在路面施工前不能完成，應在攪拌站集中攪拌，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場）。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎上露部分要用經加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。