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新建西安至平?jīng)鲨F路某段下穿高速公路立交橋25m后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

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更新時間: 2011年07月11日
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內(nèi)容摘要

新建西安至平?jīng)鲨F路某段下穿高速公路立交橋25m后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案內(nèi)容介紹
一、工程概述
   (DK69+238.7=K146+383.2)立交橋為3孔25m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋,全長81.06m。本橋共有25m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁24片。
主要工程數(shù)量為:
    C50混凝土為949.2m3,C40混凝土為2.7m3,C30混凝土為1997.6m3,Ⅰ級鋼筋62.53噸,Ⅱ級鋼筋324.06噸,鋼絞線(Фs15.2)23.955噸。預(yù)制梁場地位于新建西平鐵路挖方路塹DK69+300~DK69+400路基上,共設(shè)置了預(yù)制臺座共計6個,千斤頂和卷揚機作為移梁的起重設(shè)備。
二、施工工藝
施工準備       測量放樣        澆注制梁臺座      安裝預(yù)埋件、綁扎底、腹板鋼筋        底、腹板波紋管定位        穿底、腹板預(yù)應(yīng)力鋼絞線       監(jiān)理工程師檢驗簽證        安裝內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋       監(jiān)理工程師檢查簽證       頂波紋管定位       頂波紋管閉封處理      監(jiān)理工程師檢驗簽證       安裝外模調(diào)整加固       澆注砼       養(yǎng)護拆模      張拉錨固       壓漿       封端   
移梁。
 三、地基處理與預(yù)制臺座施工
     地基為路塹DK69+300~DK69+400路基上,經(jīng)過機械設(shè)備平整、碾壓處理,壓實度達到85%。然后進行表面碎石墊層處理。對臺座基礎(chǔ)開挖后進行灰土墊層處理,再澆筑混凝土,鋪設(shè)鋼板,做好臺座砼的養(yǎng)生工作。
四、模板工程
    1、模板外模采用定型鋼模,內(nèi)模采用竹膠板(角鋼連接)。板面之間應(yīng)平整,接縫嚴密,不漏漿,符合結(jié)構(gòu)尺寸、線條和外形,并具有足夠的剛度以防澆注砼時有明顯撓曲和變形。
 2、模板制造
 模板應(yīng)具有一定的承載力,模板板塊間拼裝應(yīng)無間隙,如有小細縫應(yīng)用橡膠墊片填塞,防止漏漿影響砼質(zhì)量。預(yù)制橫梁部分為定型鋼模控制?,F(xiàn)澆部分采用由鋼骨架加勁鋼模板與預(yù)支埋件焊接進行定位,確保橫梁不錯位、不變形。

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