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某大橋施工安全專項方案

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更新時間: 2011年06月22日
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內(nèi)容摘要

某大橋施工安全專項方案內(nèi)容介紹
一、總體概況
1、工程概況
某大橋是一座跨徑總長為370m的特大型橋梁;其橋址位于恩施境內(nèi),橋梁跨越某;某大橋是滬蓉國道主干線恩施至利川高速公路的一個控制性項目。某大橋是一座主跨220m的獨塔PC斜拉橋,其跨徑布置為(40m+40m+70m)+220m,全橋長380.4m。
主梁采用雙邊主肋形預應力鋼筋砼梁,頂寬28m,底寬28.5m,梁高2.4m。索塔全高166.50m,橋面設計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結構,高度為131.80m;下部塔墩為門形結構,高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m×24.9m×6m,下設24根φ3.0m樁基。
輔助墩采用雙柱式鋼筋砼空心墩結構,1#輔助墩高16.0m,2#輔助墩高32.0m,輔助墩墩身下設高度4.0m承臺,承臺下設6根φ3.0m樁基礎。橋臺為樁柱型、埋置式輕型鋼筋砼橋臺,恩施岸0#橋臺采用4根φ2.0m樁基,利川岸4#橋臺采用2根φ3.0m+2根φ2.0m樁基。
2、氣象條件
路線區(qū)地處溫帶大陸性濕潤氣候區(qū),四季分明,潮濕多雨。全區(qū)平均氣溫15.50C,夏季7~8月份平均氣溫25.80C(恩施)~23.30C(利川),冬季1月份平均氣溫50C(恩施)~1.70C(利川),極端低溫-5.20C(恩施)~-15.40C(利川),無霜期約234天。
多年平均風速0.4m/s,歷年最大風速16m/s,歷年盛行分向N。
3、地質(zhì)水文條件
橋址區(qū)處于鄂西南恩施盆地,屬于構造侵蝕溶蝕低山峽谷地貌,大橋以2090跨越某,恩施岸多被第四系覆蓋,植被發(fā)育良好,自然坡角約250~350,索塔位于岸坡中下部較平坦部位,自然坡角150~250,利川側臨江為懸崖,自然坡角大于700,局部為負坡,河谷斷面呈“V”字型,河床寬40~50m,河床高程約390m,切割深度150m左右。
橋位區(qū)處于白揚向斜北西翼,恩施側出露地層為三疊系下統(tǒng)大冶組第三段、第二段薄~中厚層狀灰?guī)r;利川側上部出露地層為白堊系上統(tǒng)正陽紫灰色礫巖,經(jīng)工程地質(zhì)鉆探、現(xiàn)場原位測試,地面以下施工深度范圍內(nèi),地層主要有三層:第一層為第四系殘坡積碎石質(zhì)壓黏土,鉆孔揭露該層厚19.3m,第二層為白堊系上統(tǒng)正陽組強~弱風化礫巖,鉆孔揭露該層最大厚度32.7m,第三層為弱~微風化灰?guī)r,鉆孔揭露該層最大厚度59.43m。
某屬于長江的一級支流,河床狹窄,切割深度大,支流繁多,是恩施最大的河流,是路線區(qū)大氣降水的主要排泄通道,河水暴漲暴落。
4、地震
根據(jù)中國地震局地震研究所《滬蓉國道主干線湖北省恩施(吉心)至利川(魚泉口)段高速公路工程場地地震安全性評價報告》,并經(jīng)湖北省地震安全委員會審定:本區(qū)地震動峰值加速度分區(qū)g為0.05,地震基本烈度為Ⅵ度。
二、安全目標
(1)定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查,員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5‰。
(2)無重大設備和人身傷亡責任事故。
(3)企業(yè)職工因工死亡率為0‰,重傷率0.45‰以內(nèi)。
安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容,確保施工安全及運營和行車安全,避免事故發(fā)生,是參加施工的全體職工的重要任務,正確貫徹“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”及“安全第一,預防為主”的方針,建立健全安全保證體系,建立安全責任制,開展安全教育,強化安全意識,加強安全監(jiān)督檢查。
三、編制依據(jù)
(1)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》
(2)《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTJ076-95)
(3)《爆破安全規(guī)程》 GB6722-86
(4)湖北滬蓉西高速公路建設項目施工安全管理辦法

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