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框架橋頂進(jìn)安全技術(shù)交底

  
評(píng)論: 更新日期:2015年08月28日
一、措施與要求
為確??蚣芎芸枕斶M(jìn)施工及既有線行車安全,參加施工人員要嚴(yán)格遵守關(guān)于既有線施工的相關(guān)規(guī)定。
(1)在行車線路上施工,必須制定安全技術(shù)措施,進(jìn)行技術(shù)交底,學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和相應(yīng)的施工要求。
(2)施工前,辦理要點(diǎn)慢行計(jì)劃、封鎖計(jì)劃審批手續(xù),批準(zhǔn)后方可進(jìn)行相應(yīng)工程的施工。
(3)按批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃施工,按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù),防護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位,注意了望,及時(shí)發(fā)出信號(hào)。在緊急情況下,有權(quán)命令停止頂進(jìn)施工。在危及行車安全時(shí),有權(quán)出示停車信號(hào),但事后必須向運(yùn)營(yíng)部門及單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。
(4)設(shè)置工地與車站之間的聯(lián)絡(luò)電話,專人負(fù)責(zé)列車通過情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)。
(5)施工涉及線上軌道作業(yè),如抽換砼枕為木枕、架設(shè)便梁、施工階段的軌道整修均委托有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍施工。
(6)基坑開挖前要探明既有線的通信信號(hào),電力電纜的位置,對(duì)影響開挖作業(yè)的管線及時(shí)通知電務(wù)段、通訊段、公務(wù)段等單位防護(hù)處理。
(7)雨季施工的路基防洪工作,工地要備一定數(shù)量的編織袋、道渣,以備搶險(xiǎn)之用。
(8)線路加固用的螺栓及扣板,無論在任何情況下均不得高于行車軌面,每過一趟車要巡檢檢查和加固一次。橫抬梁頂部通過行車線軌底處要設(shè)絕緣墊片,防止影響行車軌道電路。
(9)施工過程中各班組要作好交接班記錄。
(10)嚴(yán)禁在既有線路上坐臥休息。
(11)挖土及涵體施工人員必須佩帶安全帽,施工人員必須協(xié)調(diào)一致。
(12)線上與施工人員必須相互配合、注意安全。
(13)線路加固安全注意事項(xiàng)
①抬鋼軌時(shí)必須喊號(hào)子,步調(diào)一致注意力高度集中,不得嬉笑打鬧。
②線路加固區(qū)段兩端必須設(shè)信號(hào)標(biāo)志和防護(hù)人員,如設(shè)手旗信號(hào)和響墩等。
③夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。
④對(duì)線路加固地段,必須派專人經(jīng)常觀察橫梁支點(diǎn)位置是否穩(wěn)定和聯(lián)結(jié)構(gòu)件有無松動(dòng),要隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)情況立即處理。
列車通過加固地段時(shí)要仔細(xì)觀察線路水平位置、撓度等變化情況,隨時(shí)采取加固措施。
⑥工作人員不得坐在路軌上休息,更不準(zhǔn)把撬棍、鋼釬等工具橫擔(dān)在兩根路軌上,以免干擾電氣信號(hào)。
⑦施工用的各種機(jī)具、材料不得隨意丟放在線路上,施工完畢立即清理干凈,以免影響行車安全。
二、 框架箱涵施工安全對(duì)照表
單項(xiàng)施工項(xiàng)目
采取的安全及防護(hù)措施
備注
安全措施
施工準(zhǔn)備
(1)嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工”八不準(zhǔn)”規(guī)定,按程序施工。
(2)制定安全技術(shù)措施,進(jìn)行技術(shù)交底,學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和相應(yīng)的施工要求。
(3)按批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃施工,按規(guī)定加設(shè)安全防護(hù),防護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位,注意了望,及時(shí)發(fā)出信號(hào)。
?
框架砼施工
?? 機(jī)械拌合,人工入模,安排專人指揮,不得侵入既有線建筑限界
?
既有線下端基坑開挖
人工配合挖掘機(jī)開挖?;娱_挖嚴(yán)格做到“三不挖土”的要求,即:①列車通過時(shí)不挖土。②機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不挖土。③交班前不挖土
?
涵背回填
防護(hù)員注意瞭望,利用天窗及列車間隔時(shí)間回填。
?
施工區(qū)間線路防護(hù)
利用挖孔樁搭設(shè)D型縱橫梁架空既有線路。在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任。
?
線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜
先勘察現(xiàn)場(chǎng)和地形,確定行走線路和作業(yè)方案,派專人指揮施工
?
車站的信號(hào)桿、地下及空中管線
??? 施工安排在白天進(jìn)行,派有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員現(xiàn)場(chǎng)指揮,保證既有設(shè)施萬無一失;
?
沿線路的料具
堆碼穩(wěn)妥,不得侵入建筑限界
?
既有線
既有線來車要停止作業(yè),注意瞭望。
?
封鎖時(shí)信號(hào)防護(hù)
使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)方法
?
減速信號(hào)防護(hù)
使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)方法
?
發(fā)生故障時(shí)防護(hù)
??? 緊急情況時(shí)迅速啟動(dòng)《安全應(yīng)急預(yù)案》。作業(yè)人員或檢查人員立即用紅色信號(hào)旗或徒手信號(hào)沿來車方向防護(hù),攔停列車,并請(qǐng)司機(jī)通知車站或用電話通知線路工區(qū),并將事故情況報(bào)相關(guān)工務(wù)段調(diào)度。按照《安全應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行事故搶險(xiǎn)及事故處理。故障信號(hào)牌的防護(hù)方法
?
2.1特崗人員職責(zé)與要求
1駐站聯(lián)絡(luò)員
(1)施工計(jì)劃的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、內(nèi)容準(zhǔn)確掌握。如有變動(dòng)時(shí)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。
(2)按照施工計(jì)劃,負(fù)責(zé)與行車部門聯(lián)系要點(diǎn)、銷點(diǎn)登記工作,與車站值班員核準(zhǔn)調(diào)度命令,及時(shí)通告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。
(3)收集保存調(diào)度命令等有關(guān)資料。
(4)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通告列車運(yùn)行情況,嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。
(5)及時(shí)了解掌握現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和有關(guān)情況,并向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。如遇特殊情況,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,和行車部門聯(lián)系續(xù)點(diǎn)。
2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
(1)掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時(shí)間,正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識(shí)等。
(2)與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息,掌握列車運(yùn)行情況,及時(shí)通知施工作業(yè)人員撤離線路。
(3)正確使用手信號(hào)。如遇特殊情況,需攔截列車時(shí),必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意。
(4)檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況,及時(shí)通告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人處理。
三、防洪、防脹、防斷軌措施
1防洪防斷防脹物資儲(chǔ)備
見下表。
序號(hào)
名稱
單位
數(shù)量
備注
1
對(duì)講機(jī)
臺(tái)
每處2臺(tái)
?
2
信號(hào)燈
個(gè)
2
?
4
黃背心
每處50件
?
5
紅、黃信號(hào)旗
1
?
6
測(cè)速儀
臺(tái)
1
?
7
響墩
個(gè)
6
?
8
停車信號(hào)牌
個(gè)
2
?
9
減速地點(diǎn)標(biāo)
個(gè)
2
?
10
測(cè)速標(biāo)
個(gè)
1
?
11
慢行牌
個(gè)
2
?
12
火炬
個(gè)
2
?
13
道尺
1
?
14
喇叭
個(gè)
6
?
15
軌溫表
1
?
?
16
水桶
每處1只
?
17
編織袋
每處500只
?
18
鋼軌
每處2根
?
19
水管
每處1根
?
20
螺栓及扣板
每處10套
?
21
鐵鍬
每處20把
?
22
?
?
?
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