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電機(jī)車司機(jī)危險(xiǎn)源辨識(shí)

  
評(píng)論: 更新日期:2016年04月18日
一、工作流程
電機(jī)車檢查( 燈、閘、鈴、各種保護(hù)裝置)→運(yùn)行路線檢查(軌道質(zhì)量、作業(yè)
環(huán)境)→檢查車輛(礦車數(shù)、插銷、鏈環(huán)、裝載)→機(jī)車運(yùn)行(觀察拐彎處、行人、障礙物)→供車(指定地點(diǎn))→停車入庫→收理工具→匯報(bào)記錄
二、危險(xiǎn)源
1、電機(jī)車不完好,保護(hù)不全;
2、司機(jī)不對(duì)運(yùn)行路線、作業(yè)環(huán)境檢查;
3、不經(jīng)把鉤工同意擅自頂車;
4、頂車不鏈 前頂后拉;
5、用電機(jī)車撞風(fēng)門;
6、超速行駛 過彎道不減速打鈴;
7、司機(jī)與跟車工相互配合不好;
8、多拉車;
9、站車外開車。
三、預(yù)控措施                         
1、認(rèn)真檢查電機(jī)車各個(gè)部位、系統(tǒng)、保護(hù)裝置,保持電機(jī)車完好;  
2、電機(jī)車司機(jī)、跟車工必須對(duì)運(yùn)行路線、作業(yè)環(huán)境認(rèn)真檢查;  
3、在不允許頂車路段,電機(jī)車司機(jī)、跟車工不得擅自頂車; 
4、車場頂車時(shí),車輛之間連接鏈不許摘,列車在進(jìn)入車場前停穩(wěn),跟車工前去與車場工作人員聯(lián)系,待車場工作人員允許后,方可向車場頂車,頂車時(shí)紅尾燈要懸掛在最前方第一輛礦車上,跟車工要走在軌道外側(cè)、列車最前端,隨時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào),頂車速度不得大于0.5m/s,嚴(yán)禁未通知車場工作人員就向車場頂車或頂停在車場的列車;
5、過風(fēng)門時(shí),機(jī)車在風(fēng)門前5m停住,跟車工等車停穩(wěn)后,下車將風(fēng)門打開,用鐵絲拴好,嚴(yán)禁用身體的任何部位推扛風(fēng)門;機(jī)車慢速(0.5m/s)通過后,嚴(yán)禁用機(jī)車撞風(fēng)門,嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開;
6、電車司機(jī)嚴(yán)禁超速行駛,必須經(jīng)常注意前方,機(jī)車在接近路口、硐室口、巷道口、風(fēng)門、彎道、坡度較大或噪音較大等處以及前面有人或視線有障礙、都必須減速,并發(fā)出警。
7、兩電機(jī)車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的距離;  
8、電車司機(jī)嚴(yán)禁站車外開車;
9、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁超過規(guī)定多拉車。
四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、機(jī)車的燈、閘、鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車;
2、電車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號(hào);嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車;嚴(yán)禁不松閘開車;嚴(yán)禁無證開車;嚴(yán)禁前頂后拉;
3、列車或單獨(dú)機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須前有照明,后有紅燈。司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器把手取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈;  
4、司機(jī)必須經(jīng)常注意前方,機(jī)車在接近路口、硐室口、巷道口、風(fēng)門、彎道、坡度較大或噪音較大等處以及前面有人或視線有障礙、都必須減速,并發(fā)出警號(hào);  
5、兩機(jī)車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的距離;   
6、在雙車道停放機(jī)車時(shí),左右兩道電機(jī)車必須錯(cuò)開停放,并保持一定的安全距離。
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