一、 安全注意事項(xiàng)
        一） 行車安全注意事項(xiàng)
        由于高架段施工尚未結(jié)束，各種施工作業(yè)交叉重疊，列車調(diào)試運(yùn)行時(shí)存在較大的安全隱患；現(xiàn)將安全注意事項(xiàng)羅列如下，請(qǐng)各位調(diào)試司機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行。
        1、動(dòng)車前：配合卡斯柯調(diào)試負(fù)責(zé)人檢查列車狀態(tài)，重點(diǎn)為列車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)（含停放制動(dòng)實(shí)驗(yàn)）、開關(guān)門實(shí)驗(yàn)。如遇列車無(wú)氣、無(wú)電無(wú)氣時(shí)請(qǐng)參照列車無(wú)氣、無(wú)電無(wú)氣升弓程序（見附件一、二）；
        2、動(dòng)車時(shí)：嚴(yán)格按照調(diào)試負(fù)責(zé)人指令動(dòng)車，特別是剛開始調(diào)試和交接班時(shí)（剛開始調(diào)試時(shí)存在運(yùn)營(yíng)分公司OCC與施工單位交接指揮權(quán)，交接班時(shí)調(diào)試負(fù)責(zé)人要確認(rèn)上、下車人數(shù)及人員動(dòng)態(tài)）。司機(jī)接到調(diào)試負(fù)責(zé)人動(dòng)車指令后，進(jìn)行客室廣播，并進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試驗(yàn)后，再次啟動(dòng)列車運(yùn)行；
        3、壓道時(shí)：嚴(yán)格執(zhí)行壓道程序，并按照壓道限速要求運(yùn)行（進(jìn)站5KM/H、區(qū)間10KM/H），并且壓道必須由A證司機(jī)完成。壓道時(shí)，監(jiān)理、調(diào)試負(fù)責(zé)人必須有一人在司機(jī)室協(xié)助司機(jī)瞭望，如遇危險(xiǎn)情況，第一時(shí)間采取措施停車，并報(bào)相關(guān)調(diào)度；
        4、進(jìn)、出站時(shí)：調(diào)試作業(yè)過(guò)程中，進(jìn)、出車站嚴(yán)格控制列車運(yùn)行速度15KM/H，并隨時(shí)注意車站頂蓋（高架站）、接觸網(wǎng)、站臺(tái)區(qū)域人員、物料動(dòng)態(tài)，如遇險(xiǎn)情，第一時(shí)間采取措施停車，并報(bào)相關(guān)調(diào)度；
        5、徐-望區(qū)間運(yùn)行時(shí)：電客車進(jìn)出徐-望區(qū)間隔離門時(shí)，司機(jī)注意確認(rèn)隔離門鎖閉在安全位置（壓道時(shí)由施工單位人員下車確認(rèn)）。電客車進(jìn)、出隧道與高架結(jié)合部時(shí)必須加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)無(wú)人、無(wú)異物侵入地鐵限界，并鳴笛通過(guò)；隨時(shí)注意剛性、柔性接觸網(wǎng)過(guò)渡段接觸網(wǎng)狀態(tài)，如遇險(xiǎn)情立即采取措施停車； 望春橋站上、下行線（往高橋西方向）至碎石道床段鋼軌軌面不平，暫時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行30KM/H以上高速調(diào)試；
        6、區(qū)間調(diào)試運(yùn)行時(shí)：區(qū)間調(diào)試運(yùn)行時(shí)，司機(jī)室至少有1人協(xié)助司機(jī)瞭望，特別注意高架線路外有無(wú)吊車、施工人員、物料侵入地鐵限界，如遇險(xiǎn)情立即采取措施停車；
        7、聯(lián)鎖站岔區(qū)、沖紅燈調(diào)試運(yùn)行時(shí)：司機(jī)必須與調(diào)試負(fù)責(zé)人確認(rèn)所經(jīng)過(guò)的運(yùn)行進(jìn)路安全，道岔位置正確，并嚴(yán)格執(zhí)行手指呼喚制度（調(diào)試期間手指口呼：“綠燈好/黃燈好”后，確認(rèn)道岔后口呼：“道岔好”），方可動(dòng)車。
        8、開關(guān)門作業(yè)時(shí)：開關(guān)門作業(yè)時(shí)，司機(jī)先用客室廣播系統(tǒng)廣播通知車上作業(yè)人員，約2秒后方可操作開門按鈕開門（特別是下半晚的調(diào)試）。
        9、停車作業(yè)時(shí)：臨時(shí)暫停調(diào)試或調(diào)試人員需下車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須施加停放制動(dòng)，并將主控手柄、方向手柄置于零位。較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)需動(dòng)車或用餐時(shí)間內(nèi)，司機(jī)必須施加停放制動(dòng)、主控、方向手柄置于零位，并關(guān)閉主控鑰匙（即將列車操作轉(zhuǎn)換為熱備狀態(tài)）；
        10、交接班時(shí)：交接班時(shí)，交班司機(jī)須將列車狀態(tài)、線路狀況、調(diào)試項(xiàng)目、調(diào)試負(fù)責(zé)人等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行交接，并在《乘務(wù)中心電客車調(diào)試交接表》上進(jìn)行簽認(rèn)。人身安全
        所有參加調(diào)試人員進(jìn)、出車站施工區(qū)域時(shí)必須佩戴好安全帽，夜間使用手電筒，注意施工工地“四口五臨邊”及高空墜物、腳手架、地面鐵釘、尖銳金屬物料及工器具等；如需上、下列車時(shí)需告知調(diào)試負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁擅自操作相關(guān)的行車設(shè)備；站臺(tái)作業(yè)時(shí)注意列車與站臺(tái)之間的空隙，防止墜落軌行區(qū)。
        夜間上、下班期間結(jié)伴而行，注意人身財(cái)產(chǎn)安全。