???????? 有些調車習慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴。要徹底杜絕習慣性違章，就應加大考核力度，對習慣性違章者不能姑息。通過嚴厲的考核，達到既教育本人，又使他人引以為戒的目的。
??????? 四、分析典型調車事故 ：
??????? 較長時間以來，受傳統(tǒng)經驗管理經驗的影響，安全管理往往是局部的、定性的和靜態(tài)的，比較注重事故發(fā)生后的“事后”管理，而又主要以事故指標判斷安全工作好壞。就安全抓安全，就事故論事故，不能經常從有利于提高企業(yè)整體素質和管理水平的高度去認識解決問題?！安怀鍪鹿示褪前踩钡钠嬲J識，淡化了預防為主，消除隱患的思想。此外，在重硬件輕軟件、重形式輕內容、重眼前得失輕長遠利益等認識上的偏差，很容易造成安全管理工作上的被動。事故是其成因的信息載體，事故信息的價值不僅在于懲罰和教育，尤其可用于分析事故致因，預防同類事故再次發(fā)生。因此，在分析處理事故時，應堅持鐵道部提出的“三不放過”的原則。然而，在許多時候，對于調車事故原因的分析，常常停留于表面的直接原因，而對事故的根本原因及原因間的內在聯(lián)系缺乏深入分析，急于定性定責，忙于經濟罰款。對事故隱瞞不報、弄虛作假、互相推諉、大事化小、小事化了的不良現(xiàn)象屢禁不止。這種不良行為既為運輸安全留下了后患，又浪費了難以估量的事故信息價值。
??????? 對各種通報中出現(xiàn)的調車及關聯(lián)事故要按照上述原則認真分析、吸取教訓、制定措施。
??????? 五、形成乘務組安全文化氛圍：
??????? 企業(yè)文化是企業(yè)組織在長期的實踐活動中所形成的并且為組織成員普遍認可和遵循的具有本組織特色的價值觀念、團體意識、工作作風、行為規(guī)范和思維方式的總和。它對企業(yè)成員有感召力和凝聚力，能把眾多人的興趣、目的、需要以及由此產生的行為統(tǒng)一起來。它以全體員工為工作對象，通過宣傳、教育、培訓和文化娛樂、交心聯(lián)誼等方式，以最大限度地統(tǒng)一員工意志，規(guī)范員工行為，凝聚員工力量，為企業(yè)總目標服務。
??????? 建設乘務組安全文化要強調關心人、尊重人、理解人和信任人。必須首先從職工的思想觀念入手，樹立正確的價值觀念和哲學思想，在此基礎上形成我乘務組精神形象，防止搞形式主義，言行不一。每個企業(yè)都有自己的歷史傳統(tǒng)和經營特點，乘務組文化建設要充分利用這一點，建設具有自己特色的安全文化。讓各種合理有效的安全管理模式經過提煉總結充實乘務組文化內涵，讓乘務組文化熏陶干部職工去促進各種安全管理機制的落實和完善，最后讓乘務組文化和安全管理機制形成一種良性的互動。
??????? 以上就是我乘務組在安全管理和作業(yè)過程中的一些做法,雖然取得了一定的效果,但與上級的要求和領導的期望仍然還有很大差距,在今后的工作中我乘務組會繼續(xù)努力,認真履行職責,不斷總結經驗,在小組同志的共同配合下,爭取把我們乘務組帶上一個新的臺階,為鄭州機務段安全生產貢獻我們的力量和智慧。
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