3.5 運(yùn)輸包裝件道路運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)

　　道路運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)是一種實(shí)際運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，是以實(shí)際運(yùn)輸條件來檢查和評價(jià)包裝件結(jié)構(gòu)的完好與疲勞強(qiáng)度以及包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。

　　在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時候，通常是將包裝件置于運(yùn)輸載重車的后部，裝載量為汽車滿載時的1/3，使其在三級路面的中級路面上以25～40km/h的車速行駛，行駛路程應(yīng)不少于200km，三級道路中級路面為碎礫石路面，粒料路面等。

　　4 建立完善、高效的緊急救援預(yù)案

　　高效的急救措施勢必使事故者傷害大大減輕，發(fā)達(dá)國家已形成了完善的緊急救援體系。應(yīng)急救援旨在發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施?，F(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備包括個人防護(hù)設(shè)備、通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、營救設(shè)備、文件資料等。

　　電石道路運(yùn)輸緊急救援預(yù)案包括運(yùn)輸單位運(yùn)輸車輛情況及主要的運(yùn)輸產(chǎn)品、運(yùn)量、運(yùn)地、行車路線等基本內(nèi)容，同時還應(yīng)包括事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施、危險(xiǎn)區(qū)的隔離、事故可能擴(kuò)大后的應(yīng)急措施?；馂?zāi)事故救援預(yù)案如下圖所示。

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　　火災(zāi)事故救援預(yù)案構(gòu)架

　　5 結(jié)論

　　1)根據(jù)我國電石公路運(yùn)輸現(xiàn)狀中存在的若干問題，例如：無包裝運(yùn)輸、事故頻發(fā)、缺少救援預(yù)案等，提出了電石公路運(yùn)輸必須具備的8項(xiàng)條件，同時對上述條件給出了設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)并加以驗(yàn)證。

　　2)針對我國電石公路運(yùn)輸事故中典型的火災(zāi)事故，提出了水泥滅火法，并進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)對上述方法進(jìn)行了分析和驗(yàn)證。

　　3)探討了我國電石公路運(yùn)輸事故緊急救援預(yù)案的建立，并給出了火災(zāi)事故救援預(yù)案示意構(gòu)架圖。