| a.操作人員必須持證上崗； | 本項由安全部門在 | ||||||||
| b.操作人員應熟練掌握“龍門吊安全操作規(guī)程”“起重吊裝 | 月度安檢時對操作 | ||||||||
| 十不吊”、門吊技術性能及有關參數(shù)、掌握門吊施工方案、 | 人員進行考評、檢 | ||||||||
| 了解門吊施工的“危險源辨識”、熟悉本項目的“應急救援 | 查，將考評、檢查 的結果報項目部， | ||||||||
| 預案”、了解公司有關制度及相關工作流程； | 由項目部對操作人 | ||||||||
| 操作人員 | 1.1※ | c.作業(yè)前須對門吊各部、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)門吊故障 | 員的工作能力、工 | ||||||
| 1. | 能自行修復的自行修復，不能自行修復處理的應及時報告生 | 作態(tài)度、技術水平 | |||||||
| 作 | 產(chǎn)部有關人員，并如實填寫日檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場及 | 進行評估。 | |||||||
| 業(yè) | 被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及門吊施工的安全隱患操作人 | ||||||||
| 人 | 員應立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報告現(xiàn)場負責人和公司 | ||||||||
| 員 | 生產(chǎn)、技安部門有關人員。 | ||||||||
| a.吊裝作業(yè)應專人指揮，分工明確； | 安全部門、設備管 | ||||||||
| 指揮 | 1.2※ | b. 操作人員與指揮人員間應有明確的指揮信號； c. 指揮人員和操作人員須配置對講機，對講機有效； | 理部門每月組織檢查 | ||||||
| d.指揮人員不得違章指揮，操作人員不得違章作業(yè)。 | |||||||||
| 安全用品 | 1.3※ | a.作業(yè)人員、輔助人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽； b.高空作業(yè)如沒有防護欄必須系好安全帶。 | |||||||
| 起重量標志 | 2.1 | 起重機明顯部位應有清晰的額定起重量標志。 | |||||||
| 標牌 | 2.2 | 龍門吊顯著位置應有“十不吊”、“操作規(guī)程”標牌。 | |||||||
| 起重機的任何部位與輸電線的安全距離應符合下表規(guī)定 | |||||||||
| 起重機與輸電線的安全距離 | |||||||||
| 與輸電線 路的安全距離 | 2.3 | ||||||||
| 2. | 電壓 KV 安全距離 m | ＜ 1 | 1～15 | 20～ 40 | 60～ 110 | 220 | |||
| 沿垂直方向 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | ||||
| 作 | |||||||||
| 沿水平方向 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | ||||
| 業(yè)環(huán)境 及 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | ||||||||
| 危險部位安全標志 | 2.4 | 大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應涂成紅色安全色，吊具、臺 車、有人行通道的橋式起重機端梁外側、夾軌器、大車滑線 防護板應有黃黑相間的安全色。 | |||||||
| 外 | 起重機上和其運行能夠達到的部位周圍的人行通道和人需 | ||||||||
| 觀 | 與固定物 | 要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不 | |||||||
| 體的安全 | 2.5 | 小于 0.5m，無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物 | |||||||
| 距離 | 體與運動物體之間的安全距離不小于 0.1m。如安全距離不 | ||||||||
| 夠，應采取有效的防護措施。 | |||||||||
| 檢修平臺 | 2.6 | 起重機上應有安全方便的檢修作業(yè)空間或提供輔助的檢修 平臺。 | |||||||
| 通道、梯 子、欄桿 | 2.7 | 通向起重機及起重機上的通道應保證人員安全、方便地到 達，任何地點的凈空高度應不低于 1.8m，其梯子、欄桿和 | |||||||
| 和走臺 | 走臺均應符合 GB6067-85 的有關規(guī)定。 | |||
| 3. | 金屬結構狀況 | 3.1※ | 主要受力構件不應整體失穩(wěn)、嚴重塑性變形和產(chǎn)生裂紋： a.整體失穩(wěn)時不得修復，應報廢； b.塑性變形使機構不能正常運行，如不能修復應報廢； c.額定載荷時主梁跨中的下擾值達到 S/700 時，如不能修 復應報廢； d.發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的 10%時應報廢； e.產(chǎn)生裂紋應修復,否則應報廢。 | |
| 金 | 安全部門、設備管 | |||
| 屬 | 理部門每月組織檢 | |||
| 結構 | 查 | |||
| 金屬結構聯(lián)接 | 3.2※ | 金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。主梁銷軸、支腿銷軸應無退出，開口銷齊全并規(guī)范安裝（開口辦開 60 度），各聯(lián)接螺栓齊全、緊固， | ||
| 安裝規(guī)范。 | ||||
| 主梁腹板的局部平整度 | 3.4 | 主梁腹板不應不嚴重不平，在離受壓區(qū)翼板 H/3 以內(nèi)不大于0.7δ，其余區(qū)域不大于 1.2δ。 | ||
| 跨度偏差 | 3.5 | 通用門式起重機的跨度偏差為：S ≤26m，相對偏差不大于 ±8mm，S ＞26m，相對偏差不大于±10mm。 | ||
| 3. 金屬結 | 小車軌距極限偏差 | 3.6 | 3.6.1小于 50t 的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁的軌距極限偏差：端處為±2mm，S ≤19.5m，為＋1～＋5mm，S ＞19.5m， 為＋1～＋7mm。其它梁不得超過±3mm。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 軌道接頭 狀況 | 3.6.2軌道接頭的高低差 d≤1mm，側向錯位 f≤1mm，接頭 間隙 e≤2mm。 | |||
| 構 | 最短軌道 | 3.6.3兩端最短軌道長度應大于 1.5m，在軌道端部應加設 | ||
| 及擋塊 | 擋塊。 | |||
| 司機室 | 3.7.1 ※ 司機室的結構必須有足夠的強度和剛度。司機室與起重機聯(lián)接應牢固、可靠。 | |||
| 司機室備 | 3.7 | 3.7.2司機室內(nèi)應設合適的滅火器、絕緣地板和司機室外 | ||
| 設施和門 | 音響信號，門必須安裝鎖定裝置。 | |||
| 鎖 | ||||
| 4. 大 | 大車軌距偏差 | 4.1 | 當大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應測量大車軌距偏差，最大不 超過±15mm?；虬待堥T吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 車 | ||||
| 軌道 | 軌道接頭 間隙 | 4.2 | 軌道接頭間隙不大于 2mm。或按龍門吊使用說明書的規(guī)定參 數(shù)確定。 | |
| 軌道固定 狀況 | 4.3※ | 固定軌道的螺栓和壓板不應缺少，壓板固定牢固，墊片不得 竄動。固定軌道的螺栓和壓板間距不應大于 1m。 | ||
| 軌道缺陷 | 4.4 | 軌道不應有裂紋、嚴重磨損等影響安全運行的缺陷。 |
| 軌道基礎 | 4.5※ | 混泥土軌道基礎必須開挖至老土或壓實處理，基礎不應有下沉或斷裂現(xiàn)象，混泥土基礎頂面寬度不小于 50cm，底面按 1：5 的坡度適當放寬。 混泥土強度要求不低于 C20。 采用枕木支墊的基礎，枕木間距不大于 30cm，35 噸龍門吊枕木長度不小于 60cm，起重量大于 35 噸的龍門吊枕木長度不小于 80cm，枕木下面須用碎石支墊，碎石須淹埋枕木高度的三分之二。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | |
| 軌道坡度 | 4.6※ | 南京登峰 M35 他/18-8，縱坡小于 2%； 江西日月明 EBMG35，縱坡小于等于 2%； 大方 MQ 系列門式起重機縱坡小于等于 1%； 江河重工 MDSG80/5 縱向坡度小于 1% 力博 LBMQ75 縱向坡度小于 1%。 或按龍門吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 | ||
| 軌道轉(zhuǎn)彎半徑 | 4.7※ | 轉(zhuǎn)彎半徑要求大于 1500m。彎道上鋼軌的連接必須用正規(guī)軌道甲板進行連接。 或按龍門吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 | ||
| 5. 主 | 標記和防脫鉤裝置 | 5.1※ 吊鉤 | 5.1.1吊鉤應有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 要 | 缺陷和危 | 5.1.2吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。 | ||
| 零 | 險斷面磨 | 吊鉤危險斷面磨損量應不大于原尺寸的 10%。 | ||
| 部 | 損 | |||
| 件 | 開口度增 | 5.1.3開口度增加量應不大于原尺寸的 15%。 | ||
| 加量 | ||||
| 5.2※ 鋼絲繩及其固定 | 5.2.1鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設計要求，與滑輪和卷 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | ||
| 鋼絲繩選 | 筒相匹配，并正確穿繞。繩端固定應牢固、可靠。壓板固定 | |||
| 5. | 用、安裝 狀況及繩 | 時，壓板不得少于 2 個（電動葫蘆不少于 3 個）。卷筒上的 繩端固定裝置應有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定 | ||
| 主 | 端固定 | 時，接頭不應有裂紋，楔塊不應松動，楔塊不應有裂紋，繩 | ||
| 要 零 | 卡固定時，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)量應滿足相關安全要求。 | |||
| 鋼絲繩安 | 5.2.2除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應保留 3 圈鋼 | |||
| 部 件與機構 | 全圈數(shù) | 絲繩作為安全圈。 | ||
| 鋼絲繩潤滑 | 5.2.3鋼絲繩應潤滑良好的，不應與金屬結構磨擦。 | |||
| 鋼絲繩缺 陷 | 5.2.4鋼絲繩不應有嚴重銹蝕扭結、壓扁、斷股、籠狀畸 變、斷芯等變形現(xiàn)象。鋼繩不應有電焊燒蝕變色的缺陷。 | |||
| 直徑磨損 | 5.2.5鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的 7%。 | |||
| 鋼絲繩斷 | 5.2.6鋼絲繩斷絲數(shù)應不超過報廢標準。（一個捻距內(nèi)斷絲 |
| 絲數(shù) | 數(shù)超過總絲數(shù)的 8%應報廢）。 | |||
| 鋼絲繩繩卡 | 5.2.7 鋼絲繩繩卡是否按規(guī)范安裝，φ14 以下的鋼絲繩繩卡不少于 3 個，φ14 以上、φ22 以下的鋼絲繩繩卡不少于4 個，繩卡壓板方向應朝向長繩一側，即主繩一側，繩卡間距按鋼絲繩直徑的 6 倍設置。 | |||
| 滑輪選用 | 5.3 滑輪 | 5.3.1 滑輪直徑的選取不應小于規(guī)定數(shù)值。輪繩直徑比應大于 20 倍。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | |
| 滑輪缺陷 | 5.3.2 滑輪應轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應報廢：a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺；。b.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；c.輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的 50%或槽底出 現(xiàn)溝槽。 | |||
| 滑輪防脫槽裝置 | 5.3.3 應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。 | |||
| 制動器設 置 | 5.4 ※ 制動器 | 5.4.1動力驅(qū)動的起重機每個機構都應裝設制動器，起升 機構的制動器應是常閉的。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | |
| 制動器零部件 | 5.4.2制動器的零部件不應有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動不應漏油。制動片磨損達原厚度的 50%或露出鉚釘應報廢。 | |||
| 制動輪與磨擦片 | 5.4.3制動輪與磨擦片之間應接觸均勻，且不能不影響制 動性能的缺陷或油污。 | |||
| 制動器調(diào) 整 | 5.4.4制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。各部驅(qū)動電機制 動器應是常閉的。 | |||
| 制動輪缺陷 | 5.4.5制動輪應無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得大于 1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 | |||
| 5. 主要零部件與機構 | 減速器聯(lián)接與固定 | 5.5 減速器 | 5.5.1 地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 減速器工作狀況 | 5.5.2 工作時應無異常響聲、振動、發(fā)熱和漏油。 | |||
| 開式齒輪 | 5.6 | 齒輪嚙合應平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過渡磨損。 | ||
| 車輪 | 5.7 | 車輪不應有過渡磨損，輪緣磨損量達原厚度的 50%或踏面磨 損達原厚度的 15%時，應報廢。 | ||
| 聯(lián)軸器及其工作狀 況 | 5.8 | 零件無缺損，聯(lián)接無松動，運轉(zhuǎn)時無劇烈撞擊聲。 | ||
| 卷筒選用 | 5.9 | 5.9.1 卷筒直徑的選取不應小于規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷 筒，端部應有比最外層鋼絲繩高出 2 倍鋼絲繩直徑的凸緣。 |
| 卷筒缺陷 | 5.9.2 卷筒壁不應有變形、裂紋或過渡磨損。 | |||
| 導繩器狀況（排繩 器） | 5.10 | 導繩器應在整個工作范圍內(nèi)有效排繩，不應有卡阻、缺件等 缺陷。 | ||
| 6. 電氣 | 電氣設備及電器元件 | 6.1 電氣設備及電器元件 | 6.1.1 構件應齊全完整，機械固定應牢固，無松動；傳動部分應靈活，無卡阻；絕緣材料應良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸頭、電刷元件應與供電電源和工作環(huán)境經(jīng)及工況條件相適應。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 饋電裝置 | 6.1.2 移動式軟電纜應有合適的收放措施。 | |||
| 電源線路絕緣電阻插頭插座 | 6.2※ | 額定電壓不大于 500V 時，電氣線路對地絕緣電阻： a.一般環(huán)境中不低于 0.8MΩ， b.潮濕環(huán)境中不低于 0.4MΩ。 c、電源線不應有破損、老化、裸露等現(xiàn)象； d、插頭插座不應有破損帶電部位裸露等現(xiàn)象。 | ||
| 總電源、配電箱 | 6.3※ | 起重機供電電源應設總電源開關 a.總電源開關應具有漏電保護功能； b.總電源電壓偏差不大于±5%； c.開關設置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方； d.開關出線端不得連接與起重機無關的電氣設備； e、配電箱應專用，不能與其他設備混用。 | ||
| 6. 電氣 | 電氣隔離裝置 | 6.4 電器保護 | 6.4.1 電器隔離裝置 起重機上低壓的總電源回路宜設能夠切斷所有動力電源的主隔離開關或其它電氣隔離裝置。起重機上未設主隔離開 關或其它電氣隔離裝置時，總電源開關應具有隔離作用。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 總電源回路的短路保護 | 6.4.2※ 總電源回路的短路保護 起重機總電源回路至少有一級短路保護。短路保護應由自 動斷路器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應有瞬時動作的過電流 脫扣器，其整定值應隨自動開關的型式而定。 | 總電源開關帶漏電保護功能能滿足此要求 | ||
| 失壓保護 | 6.4.3 失壓保護 起重機上總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，必須 能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經(jīng)手動操作，總 電源回路不能自行接通。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | ||
| 零位保護 | 6.4.4※零位保護 起重機必須設有零位保護（機構運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復供電時，必須先將控制器手柄 置于零位后，該機構或所有機構的電動機才能啟動。 |
| 過流保護 | 6.4.5 機構的過流保護 起重機上的每個機構均應單獨設置過流保護。交流繞線式 異步電動機可以采用過電流繼電器。籠型交流電動機可采用 熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器作過載保護。采用過電 流繼電器保護繞線式異步電動機時，在兩相中設置的過電流 繼電器的整定值應不大于電動機額定電流的 2.5 倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值應不大于電動機的額定電流的 2.25 倍加上其余各機構電動機額定電流之和。保護籠型交流電動機的熱繼電器整定值應不大于電動機額定電流的 1.1 倍。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | ||
| 6. 電氣 | 照明 | 6.5 | 起重機的司機室、通道、電氣室、機房應有合適的照明， 當動力電源切斷時照明電源不能失電。起重機上對作業(yè)面的照明，應考慮防震措施。固定式照明裝置的電源電壓不得大于 220V。無專用工作零線時，照明用 220V 交流電源應由隔離變壓器獲得，嚴禁用金屬結構做照明線路的回路（單一蓄電池供電，且電壓不超過 24V 的系統(tǒng)除外）?？梢苿邮秸彰鞯碾娫措妷翰粦^ 36V，交流供電應使用安全隔離變壓器，禁止用自藕變壓器直接供電。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 信號及電鈴 | 6.6 | 起重機總電源開關狀態(tài)在司機室內(nèi)應有明顯的信號指示。 起重機應設有示警音響信號，并且在起重機工作場地范圍內(nèi) 應能清楚地聽到。 | ||
| 電氣設備的接地 | 6.7 接地 | 6.7.1 電氣設備的接地 起重機上允許用整體金屬結構做接地干線，金屬結構必須 是一個有可靠電氣連接的導電整體。如金屬結構的連接的非 焊接處時，應另設接地干線或跨接線。起重機上所有電氣設 備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線 金屬管槽、電纜金屬護層等均應與金屬結構間有可靠的接地 聯(lián)接。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 | |
| 金屬結構的接地 | 6.7.2※ 金屬結構的接地 a. 當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體 金屬結構上的接地型式應采用 TN 或 TT 接地系統(tǒng)。 b. 零線重復非接地的接地電阻不大于 4Ω； c.零線重復接地的接地電阻不大于 10Ω； d.采用 TT 接地系統(tǒng)時，起重機金屬結構的接地電阻與漏電 保護器動作電流的乘積應不大于 50V。 | |||
| 7. 安全裝 | 高度限位 器 | 7.1※ | 起升機構（主鉤、副鉤）應設起升高度限位器，結構型式， 功能可靠、有效。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢查 |
| 行程限位 器 | 7.2※ | 大、小車運行機構應設行程限位器，且可靠有效。 |
| 置 | 起重量限 制器 | 7.3 | 齊全有效。 | |
| 防風裝置 | 7.4※ | 露天工作的起重機應裝設夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋等防風 裝置。其零件無缺損，獨立工作分別有效。 | ||
| 緩沖器和端部止擋 | 7.5 | 大、小于運行機構或其軌道端部應分別設緩沖器和端部止擋，緩沖器與端部止擋與另一臺起重機運行機構的緩沖器應對接良好。端部止擋應固定牢固，兩邊應同時接觸緩沖器。 | ||
| 掃軌板 | 7.6 | 大車軌道設在工作面或地面上時，起重機應設掃軌板；掃 軌板距軌道應不大于 10mm。 | ||
| 緊急斷電開關 | 7.7※ | 起重機必須設置緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷 起重機總電源。緊急斷電開關應是不能自動復位的，且設在 司機操作方便的地方。 | ||
| 防護罩 | 7.8 | 起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應裝設防護 罩。露天作業(yè)的起重機的電氣設備應裝設防雨罩。 | ||
| 8. 試驗 | 空載試驗 | 8.1 | 各種安全裝置工作可靠有效；各機構運轉(zhuǎn)正常，制動可靠； 操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)正常；大、小車沿軌道全長運行無 啃軌現(xiàn)象。 | 安全部門、設備管理部門每月組織檢 查 |
| 額載試驗 | 8.2※ | 各機構運轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛度要求如下： 對 A1～A3 級不大于 S/700；對 A4～A6 級不大于 S/800；對A7 級不大于 S/1000；懸臂端不大于 L/350。試驗后檢查起重機不應有裂紋、聯(lián)接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。 | 安裝時檢查 | |
| 動載試驗 | 8.3 | 起吊 1.1 倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動機允許的接電持續(xù)率進行起升、制動、大小車運行的單獨和聯(lián)動試驗，延 續(xù)不少于一小時。起重機的各運行機構不應損壞，無異常響 聲、振動、發(fā)熱和漏油。聯(lián)接無松動。 | 安裝時檢查 |
注：①※項為重要項目。
氧氣瓶和乙炔瓶的使用及注意事項氧氣瓶安全使用注意事項壓力容器定期檢驗氧氣瓶與乙炔瓶安全存放叉車安全事故問題主要原因分析燃氣鍋爐安全操作規(guī)程及注意事項工業(yè)氣瓶安全使用與管理氧氣瓶、乙炔瓶使用運輸、儲存注意事項
