??? 強(qiáng)迫換速裝置是防止越程的第一道關(guān),一般設(shè)在端站正常換速開關(guān)之后。當(dāng)開關(guān)撞動時,轎廂立即強(qiáng)制轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行。在快速電梯控制系統(tǒng)中有長行程極限緩速開關(guān)與短行程極限緩速開關(guān)兩種,分別串聯(lián)在高速和中速給定繼電器線圈中。在低速電梯控制系統(tǒng)中,換速開關(guān)分別安裝在上下兩個端站,它的安裝位置略滯后正常換速點(diǎn),只有當(dāng)電梯運(yùn)行到兩個端站不能正常換速時,裝在轎廂上的碰鐵裝置,與換速開關(guān)的碰輪相接觸,使開關(guān)切斷高速繼電器電路使其釋放,電梯由高速運(yùn)行換成低速,平層停車。
??? 限位開關(guān)是防越程的第二道關(guān),是為防止電梯越程而設(shè)。當(dāng)轎廂在端站沒有停層而觸動限位開關(guān)時,立即切斷方向控制電路使電梯停止運(yùn)行。但此時僅僅是防止向危險方向運(yùn)行,電梯仍能向安全方向運(yùn)行。
??? 極限開關(guān)是防越程的第三道保護(hù)。當(dāng)限位開關(guān)動作后電梯仍不能停止運(yùn)行,則觸動極限開關(guān)切斷電路,使驅(qū)動主機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。對交流調(diào)壓調(diào)速電梯和變頻調(diào)速電梯極限開關(guān)動作后,應(yīng)能使驅(qū)動主機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn),對單速或雙速電梯應(yīng)切斷主電路或主接觸器線圈電路,極限開關(guān)動作應(yīng)能防止電梯在兩個方向的運(yùn)行,而且不經(jīng)過稱職的人員調(diào)整,電梯不能自動恢復(fù)運(yùn)行。
??? 極限開關(guān)安裝的位置應(yīng)盡量接近端站,但必須確保與限位開關(guān)不聯(lián)動,而且必須在對重(或轎廂)接觸緩沖之前動作,并在緩沖器被壓縮期間保持極限開關(guān)的保護(hù)作用。
??? 限位開關(guān)和極限開關(guān)必須符合電氣安全觸點(diǎn)要求,不能使用普通的行程開關(guān)和磁開關(guān)、干簧管開關(guān)等傳感裝置。
??? 5、門安全保護(hù)裝置--層門鎖閉裝置的電氣連鎖保護(hù)及門入口的保護(hù)裝置
??? 電梯正常運(yùn)行的必要條件之一是,電梯層門、轎廂門必須鎖閉關(guān)好。只有門關(guān)好、門鎖鎖鉤中嚙合7mm以上、電氣接點(diǎn)方能接通,電梯才能正常運(yùn)行。
??????? 常見的門入口保護(hù)有接觸式保護(hù)和非接觸式保護(hù)。
??? ? 接觸式保護(hù)也稱為安全板。平時觸板在自重的作用下,凸出轎廂門300mm左右,當(dāng)門在關(guān)閉過程中觸及人和物品時,觸板被推入,電氣微動開關(guān)動作,使電機(jī)反轉(zhuǎn),門重新打開。
??? 非接觸式保護(hù)有光電式保護(hù)裝置、電磁感應(yīng)式保護(hù)裝置和超聲波監(jiān)控保護(hù)裝置等等。
??? 在關(guān)門過程中,當(dāng)非接觸式保護(hù)裝置檢測到在門區(qū)內(nèi)有人或物欲進(jìn)轎廂時,則門就重新打開,待人或物進(jìn)入轎廂后再關(guān)閉。
??????????? 6、報警和救援裝置
???? 電梯必須安裝應(yīng)急照明和報警裝置,并由應(yīng)急電源供電。低層站的電梯一般是安設(shè)警鈴,警鈴安裝在轎頂或井道內(nèi),操作警鈴的按鈕應(yīng)設(shè)在轎廂內(nèi)操縱箱的醒目處,上有黃色的報警標(biāo)志。警鈴的聲音要急促響亮,不會與其他聲響混淆。提升高度大于30m的電梯,轎廂內(nèi)與機(jī)房或值班室應(yīng)有對講裝置。除了警鈴和對講裝置,轎廂內(nèi)也可設(shè)內(nèi)部直線報警電話或與電話網(wǎng)連接的電話。此時轎廂內(nèi)必須有清楚易懂的使用說明,告訴乘員如何使用和應(yīng)撥的號碼。轎廂內(nèi)的應(yīng)急照明必須有適當(dāng)?shù)牧炼?,在緊急情況時,能看清報警裝置和有關(guān)的文字說明。
???? 救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。在有層站不設(shè)門時還可在轎頂設(shè)安全窗,當(dāng)兩層站地坎距離超過11m時還應(yīng)設(shè)井道安全門,若同井道相鄰電梯轎廂間的水平距離不大于0.75m時,也可設(shè)轎廂安全門。機(jī)房內(nèi)的緊急手工操作裝置,應(yīng)放在拿取方便的地方,盤車手輪應(yīng)漆成黃色,開閘板手應(yīng)漆成紅色。為使操作時知道轎廂的位置,機(jī)房內(nèi)必須有層站指示。
??? 若轎頂設(shè)有安全窗,安全窗的尺寸應(yīng)不小于0.35×0.5m、強(qiáng)度應(yīng)不低于轎壁的強(qiáng)度。窗應(yīng)向外開啟,但開啟后不得超過轎廂的邊緣。窗應(yīng)有鎖,在轎內(nèi)要用三角鑰匙才能開啟,在轎外,則不用鑰匙也能打開,窗開啟后不用鑰匙也能將其半閉和鎖住,窗上應(yīng)設(shè)驗證鎖緊狀態(tài)的電氣安全觸點(diǎn),當(dāng)窗打開或未鎖緊時,觸點(diǎn)斷開切斷安全電路,使電梯停止運(yùn)行或不能啟動。井道安全門的位置應(yīng)保證至上下層站地坎的距離不大于11m。要求門的高度不小于1.8m寬度不小于0.35m,門的強(qiáng)度不低于轎壁的強(qiáng)度。門不得向井道內(nèi)開啟,門上應(yīng)有鎖和電氣安全觸點(diǎn),其要求與安全窗一樣。
??? 7、斷相、錯相保護(hù)
??? 當(dāng)供電系統(tǒng)因某種原因造成三相動力線的相序與原相序有所不同,就可使電梯原定的運(yùn)行方向變更為相反的方向,這就要給電梯運(yùn)行造成極大的危險性。同時為了保護(hù)電梯曳引電動機(jī),防止在電源缺相下不正常運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致電機(jī)燒壞,在控制系統(tǒng)中設(shè)置''斷錯相保護(hù)繼電器”。
??????????? 8、控制系統(tǒng)的短路保護(hù)
??? 在電梯控制系統(tǒng)中有不同容量的熔斷器進(jìn)行短路保護(hù)。當(dāng)然選用恰當(dāng)也會起過載保護(hù)作用,但一般熔斷器僅僅作為短路保護(hù)之用。
??????????? 9、曳引電動機(jī)的過載保護(hù)
??? 一般常用的是熱繼電器保護(hù)。當(dāng)電機(jī)長期過載,電動機(jī)的電流大于額定電流,熱繼電器中的雙金屬片經(jīng)過一定時問后變形,斷開串接在安全回路中的接點(diǎn),保護(hù)電機(jī)不因長期過載而燒壞。
??? 現(xiàn)在也有將熱敏電阻埋藏在電機(jī)繞組中,當(dāng)過載發(fā)熱引起阻值變化,經(jīng)放大器放大使微型繼電器吸合,斷開串接在安全回路中的觸點(diǎn),令電梯停止運(yùn)行。
??????????? 10、斷繩斷帶保護(hù)
??? 電梯的限速器鋼絲繩,測速發(fā)電機(jī)的傳動皮帶和選層及信號反饋裝置的鋼帶都設(shè)有斷繩及斷帶開關(guān)。一旦發(fā)生斷繩或斷帶情況,此開關(guān)立刻動作,可切斷安全控制回路,迫使電梯停止運(yùn)行。
??????????? 11、轎廂的超載保護(hù)
??? 為了防止電梯因超載引起種種事故,一般可將轎底做成活動轎底,轎底下設(shè)置一套利用杠桿或別的原理組成的超載裝置,或設(shè)置若干支電子傳感器配以電器開關(guān)來完成動作,當(dāng)電
??? 達(dá)到其額定載重的110%時,電梯的超載保護(hù)裝置起作用,蜂鳴器發(fā)出刺耳的響聲,電梯不動,門也關(guān)不住,這時只有減少轎內(nèi)重量到規(guī)定重量,蜂鳴聲才停止,電梯安可使用。
??? 12、消防功能
??? 發(fā)生火災(zāi)時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道,而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘員的安全,在火災(zāi)發(fā)生時必須使所有電梯停止應(yīng)答召喚信號,直接返回撤離層站,即具有火災(zāi)自動返基站功能。
??? 自動返基站的控制,可以在基站處設(shè)消防開關(guān),火災(zāi)時將其接通,或由集中監(jiān)控室發(fā)出指令,也可由火災(zāi)檢測裝置在測到層門外溫度超過70℃時自動向電梯發(fā)出指令,使電梯迫降,返基站后不可在火災(zāi)中繼續(xù)使用。此類電梯僅具有“消防功能”。
??? 另一種為消防員用電梯,除具備火災(zāi)自動返基站功能外,還要供消防隊員滅火的搶救人員使用。
??? 13、其他安全裝置
??? 其他還有安全鉗的轎頂聯(lián)動開關(guān)、安全窗的電氣開關(guān)保護(hù)、直流發(fā)電機(jī)的勵磁保護(hù)、直流電動機(jī)的過電流和欠電流保護(hù),還有耗能型緩沖器上的電氣開關(guān)等。將這些保護(hù)裝置科學(xué)地、合理地組合起來使用,就能充分保護(hù)電梯的安全使用。
??? 綜上就是就是個人認(rèn)為的有關(guān)電梯安全的裝置,要保證電梯的安全,控制發(fā)生事故的概率,就首先要從這幾點(diǎn)出發(fā),把電梯本身的安全隱患解除了,才能防患于未然。
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