1、引言
        游樂設(shè)施是承載游客進(jìn)行游樂的載體。隨著經(jīng)濟(jì)的增長和人民生活水平的不斷提高，促進(jìn)了游樂設(shè)施迅速發(fā)展。游樂設(shè)施的型式繁多，驚險(xiǎn)、高速的和多種技術(shù)綜合的游樂設(shè)施不斷出現(xiàn)。游樂設(shè)施安全運(yùn)營技術(shù)要求更高，管理要求更加科學(xué)性。目前游樂設(shè)施經(jīng)營者多數(shù)是個體投資租賃場地經(jīng)營，游樂設(shè)施的維修保養(yǎng)基本都是經(jīng)營者自保為主。不少經(jīng)營者既是管理人員，又是操作、服務(wù)、維修保養(yǎng)人員，對游樂設(shè)施的法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范懂得不多，對管理與游樂設(shè)施安全技術(shù)檢查項(xiàng)目懂得不多。不少經(jīng)營點(diǎn)由于人員素質(zhì)低，未建立管理制度，沒有試運(yùn)行檢查和每月定期檢查記錄，安全技術(shù)檢查保養(yǎng)不到位。游樂園(場)又不是游樂設(shè)施直接經(jīng)營者，對游樂設(shè)施的安全疏于管理，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。本文針對經(jīng)營點(diǎn)的現(xiàn)狀，通過游樂設(shè)施危險(xiǎn)源的分析，提出游樂設(shè)施安全運(yùn)營的對策，以供運(yùn)營單位借鑒。
        2、游樂設(shè)施的危險(xiǎn)源分析
        游樂設(shè)施的型式很多，多種技術(shù)綜合應(yīng)用使游樂設(shè)施表面上看來十分復(fù)雜，但歸納起來危險(xiǎn)源只與管理、操作(服務(wù))人員、乘客、設(shè)施有關(guān)。
        管理方面主要表現(xiàn)為：⑴安全管理規(guī)章制度不健全，或制度規(guī)定不合理；⑵人員安全、技術(shù)培訓(xùn)未合格就上崗；⑶規(guī)章制度的落實(shí)檢查、督促不力；⑷經(jīng)濟(jì)效益不好，維修保養(yǎng)投入不足。
        操作(服務(wù))人員方面主要表現(xiàn)為：⑴無證上崗擅自操作；⑵未向乘客講解安全注意事項(xiàng)；⑶未謝絕不符合乘坐條件的乘客參與游樂活動；⑷未對保護(hù)乘客的安全帶、安全壓杠、艙門或進(jìn)出口處攔擋物的鎖緊裝置等是否鎖緊進(jìn)行檢查確認(rèn)；⑸未確認(rèn)設(shè)備是否有問題就開機(jī)或確認(rèn)有問題仍然開機(jī)；⑹未發(fā)出開機(jī)信號；未確認(rèn)是否有險(xiǎn)情就開機(jī)；⑺未及時(shí)制止個別乘客的不安全行為；⑻遇到問題不懂采取緊急救護(hù)措施。
        乘客方面主要表現(xiàn)為：⑴未理解游樂安全注意事項(xiàng)；⑵由于興奮、恐懼等違反安全注意事項(xiàng)。
        設(shè)施方面雖然型式復(fù)雜,可簡化為：⑴乘客脫離乘人部分(座椅或座艙)，乘人部分脫離機(jī)體，機(jī)體的零部件間出現(xiàn)脫離，機(jī)體與基礎(chǔ)、基礎(chǔ)與大地產(chǎn)生脫離；⑵電氣控制系統(tǒng)失效，絕緣、接地保護(hù)失效；⑶安全防護(hù)裝置失效；⑷救援設(shè)施失效。
        3、游樂設(shè)施安全運(yùn)營的對策
        針對游樂設(shè)施的危險(xiǎn)源，游樂設(shè)施安全運(yùn)營應(yīng)從管理著手，提高人員素質(zhì)，建立管理體系。以運(yùn)營管理為主線，重點(diǎn)是對運(yùn)營前、日常運(yùn)營、每月定期檢查的管理。
        3.1建立安全管理體系
        安全管理是為了達(dá)到一個可實(shí)現(xiàn)理想的安全狀況，這個理想的安全狀況由安全目標(biāo)值來確定，為此要制定事故率、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)率、設(shè)備平均故障率、乘客滿意率等目標(biāo)，安全管理目的就是為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)；為了實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)首先要建立游樂設(shè)施安全運(yùn)營的管理組織，確定內(nèi)部組織分工，明確職責(zé)權(quán)限，建立安全運(yùn)營管理制度，如：⑴各崗位人員職責(zé)權(quán)限；⑵游樂設(shè)施安全操作規(guī)程；⑶安全檢查制度；⑷培訓(xùn)制度；⑸游樂設(shè)施定期報(bào)檢制度；⑹游樂設(shè)施定期維修保養(yǎng)制度；⑺游樂設(shè)施定期檢查作業(yè)指導(dǎo)書；⑻應(yīng)急救援措施；⑼交接班制度；⑽檔案管理制度等。其次是宣貫學(xué)習(xí)管理制度，組織技能、安全知識培訓(xùn)，定期進(jìn)行救援演習(xí)。工作人員要熟練掌握本崗位業(yè)務(wù)知識和操作技能后方可上崗工作。管理制度實(shí)施后應(yīng)定期檢查落實(shí)制度的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)采取糾正或預(yù)防措施。
        3.2運(yùn)營前管理
        游樂設(shè)施安全運(yùn)營必須遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。游樂設(shè)施選擇投入項(xiàng)目除了適應(yīng)市場需求外，必須選擇具有制造許可證的產(chǎn)品，也得考慮選擇故障率低、維修保養(yǎng)成本低的產(chǎn)品。現(xiàn)場安裝前應(yīng)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行開工告知，投入使用前應(yīng)向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收檢驗(yàn)的申請，經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后，運(yùn)營單位必須持檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門注冊登記。將安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志固定在游樂設(shè)施顯著位置上后，方可投入正式運(yùn)營。
        3.3日常運(yùn)營管理
        游樂設(shè)施每日投入運(yùn)營前必須進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行檢查主要有以下幾點(diǎn)：⑴設(shè)備起動、運(yùn)行、制動、停止正常，無異常聲響、振動、爬行、溫升等現(xiàn)象；⑵各按鈕開關(guān)、操縱手柄等動作正常；⑶各儀表、指示燈、文字顯示、聯(lián)絡(luò)信號、音響正常；⑷限位或自動控制裝置正常；⑸液(氣)壓力正常，安全閥等動作靈敏，系統(tǒng)無明顯漏油、漏氣現(xiàn)象；⑹乘人部分的把手、安全帶或安全壓杠符合規(guī)范要求；⑺座艙艙門或進(jìn)出口處攔擋物的鎖緊裝置符合規(guī)范要求；⑻重要機(jī)械連接安全可靠；⑼設(shè)備潤滑可靠，無明顯漏油現(xiàn)象；⑽承載構(gòu)件、鋼絲繩、鏈條等符合使用規(guī)定；⑾內(nèi)燃機(jī)油箱密封可靠。⑿按規(guī)定配備的救援設(shè)施符合規(guī)范要求。
        操作人員試運(yùn)行檢查后應(yīng)按規(guī)定做好記錄，試運(yùn)行合格后才能轉(zhuǎn)入運(yùn)營。開始運(yùn)營前操作或服務(wù)人員必須及時(shí)向乘客講解安全注意事項(xiàng)，謝絕不符合游樂設(shè)施乘坐條件的乘客參與游樂活動，嚴(yán)禁超載、偏載，乘客進(jìn)入設(shè)施后應(yīng)對安全帶、安全壓杠、艙門或進(jìn)出口處攔擋物的鎖緊裝置進(jìn)行檢查確認(rèn)，開機(jī)前先嗚鈴提示，確認(rèn)無任何險(xiǎn)情后方可起動運(yùn)營。運(yùn)營中密切注意乘客動態(tài)，及時(shí)制止個別乘客的不安全行為。每日運(yùn)營結(jié)束應(yīng)對設(shè)施進(jìn)行檢查，并做好交接班記錄。
        3.4每月定期檢查項(xiàng)目
        游樂設(shè)施的運(yùn)動類型有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動、沿軌道和地面運(yùn)動等。檢查要點(diǎn)歸納起來主要有基礎(chǔ)、機(jī)體、乘人部分、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全防護(hù)。
        3.4.1基礎(chǔ)、機(jī)體、乘人部分檢查項(xiàng)目
        基礎(chǔ)、機(jī)體、乘人部分是游樂設(shè)施承受載荷的主體，從確保乘客安全分析，必須確保乘客不能脫離乘人部分(座椅或座艙)，乘人部分不能脫離機(jī)體，機(jī)體的零部件間不能脫離，機(jī)體與基礎(chǔ)、基礎(chǔ)與大地均不能脫離，要確保游樂設(shè)施主體承載的安全性，必須定期檢查以下項(xiàng)目。
        確保游客不能脫離乘人部分：⑴乘人部分的把手、安全帶或安全壓杠固定、鎖緊可靠，無斷裂損壞等現(xiàn)象；⑵座艙艙門或進(jìn)出口處攔擋物的鎖緊裝置動作靈活、鎖緊可靠、無損壞等現(xiàn)象；⑶座艙骨架、艙體無裂紋、腐蝕等損壞現(xiàn)象；⑷吊廂門窗設(shè)有乘客頭部不能伸出窗外的攔擋物無損壞。
        確保乘人部分不能脫離機(jī)體：⑸乘人部分與機(jī)體的連接必須可靠；⑹乘人部分的吊掛、牽引或車輛連接器的二次保護(hù)裝置必須安全可靠；⑺乘人部分吊掛鋼絲繩的斷絲、磨損等缺陷不得超過規(guī)范要求；⑻驅(qū)動輪、支承輪對軌面無明顯偏移，側(cè)輪(或輪緣)與軌道間隙應(yīng)調(diào)整適宜；⑼主車輪、側(cè)輪、底輪的磨損符合規(guī)范要求，且防松裝置應(yīng)可靠。
        確保機(jī)體的零部件間不能脫離：⑽機(jī)體的零部件間采用螺栓連接時(shí)防松措施應(yīng)可靠，采用銷軸連接時(shí)防止脫落措施應(yīng)可靠；⑾焊接部位無裂紋、開焊等現(xiàn)象；⑿應(yīng)力集中部位無明顯變形。
        確保機(jī)體與基礎(chǔ)、基礎(chǔ)與大地均不能脫離；⒀要求機(jī)體與基礎(chǔ)連接牢固、防松措施可靠；⒁基礎(chǔ)不應(yīng)有不均勻沉陷、開裂和松動等異?，F(xiàn)象。
        3.4.2動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)檢查項(xiàng)目
        動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是游樂設(shè)施運(yùn)行控制系統(tǒng)。主要檢查：⑴電氣系統(tǒng)必須可靠接地；⑵短路保護(hù)裝置應(yīng)正常；⑶限位或自動控制裝置正常；⑷內(nèi)燃機(jī)油箱密封可靠；⑸內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)工況正常；⑹傳動系統(tǒng)工作正常；⑺提升鏈條、鋼絲繩、皮帶伸長量、磨損等缺陷符合規(guī)范要求；⑻制動閘瓦或襯墊的磨損量不大于原厚度的50%；⑼液壓油、潤滑油的溫升應(yīng)符合規(guī)范要求；⑽設(shè)施潤滑可靠，無明顯漏油現(xiàn)象。
        3.4.3安全防護(hù)檢查項(xiàng)目
        安全防護(hù)是游樂設(shè)施的安全保護(hù)措施。主要檢查：⑴沿斜坡牽引車輛的防止逆行裝置和疏導(dǎo)乘客的安全走道應(yīng)符合規(guī)范要求；⑵車輛緩沖裝置應(yīng)符合規(guī)范要求；⑶道路或車場周邊緩沖攔擋物應(yīng)符合規(guī)范要求；⑷乘客可能觸及之處，均不允許有外露的銳邊、尖角、毛剌和危險(xiǎn)突出物；⑸驅(qū)動、傳動部分及車輪的防護(hù)覆蓋應(yīng)有效；⑹乘人部分與障礙物(含樹木)之間應(yīng)有不小于500mm的安全距離；⑺安全柵欄、柵欄出入口、站臺、階梯、斜坡符合規(guī)范要求；⑻應(yīng)有醒目的安全標(biāo)識與乘客須知。
        4、結(jié)束語
        游樂設(shè)施安全運(yùn)營事關(guān)乘客安全，事關(guān)社會的和諧與安定。游樂設(shè)施安全運(yùn)營關(guān)鍵是經(jīng)營者規(guī)范管理，和游樂園(場)定期檢查督促。真正做到有章可循、違章必究，才能降低游樂設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)性。