? 橋式起重機(jī)的外觀像一條金屬的橋梁，它是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的一種機(jī)械設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于車間、倉庫或露天場(chǎng)地。橋門式起重機(jī)有著特殊的使用特性，如果不加強(qiáng)管理和檢查，一旦出現(xiàn)事故，就會(huì)造成傷亡。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，橋式起重機(jī)種類越來越多。引發(fā)橋式起重機(jī)起重吊運(yùn)作業(yè)事故主要危險(xiǎn)因素有：未發(fā)信號(hào)，使用不合格吊具超載吊運(yùn)，安全防護(hù)裝置失靈，指揮信號(hào)不明或亂指揮，吊物捆綁不牢，歪拉斜掛吊運(yùn)，棱角快口沒有襯墊等。在對(duì)314起起重機(jī)事故按機(jī)型分類的統(tǒng)計(jì)中，橋式起重機(jī)發(fā)生事故數(shù)量是59起，所占比例為18.8％，事故發(fā)生率是所有起重機(jī)械里面最高的。因此必須加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)人員的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度教育，提高起重作業(yè)人員的安全素質(zhì)。

　　1起重機(jī)的機(jī)械事故

　　起重傷害與事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過程中，由機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冶金、機(jī)電、鐵路、港口、建筑等生產(chǎn)部門，起重機(jī)械所發(fā)生的事故占有很大比例，高達(dá)25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打擊中，有3起脫鉤事故，占吊具打擊事故的50％；在斷繩事故中，有5起過卷事故，占斷繩事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超載事故，占事故總數(shù)的1.9％。據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，在108起典型起重傷害事故中，吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25％，其傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的20.7％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％和12.1％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％和9.3％。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機(jī)械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。

　　2橋式起重機(jī)重大事故的分析

　　事故樹分析又稱為故障樹分析或事故邏輯分析,它是對(duì)系統(tǒng)安全性進(jìn)行定性與定量分析評(píng)價(jià)的一種科學(xué)的和先進(jìn)的方法，已被廣泛地運(yùn)用到現(xiàn)代設(shè)計(jì)的多個(gè)領(lǐng)域之中。事故樹分析評(píng)價(jià)是運(yùn)用由事件符號(hào)和邏輯符號(hào)組成的一種圖形模式，來分析人機(jī)系統(tǒng)中導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素之間的因果關(guān)系和邏輯關(guān)系，從而判明系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中，各種事故發(fā)生的途徑和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，為有效地控制，提供一個(gè)簡(jiǎn)潔而形象的途徑。在作業(yè)過程中，由于人的失誤、機(jī)器故障、環(huán)境影響，隨時(shí)都有可能發(fā)生不同程度的事故。為了不使這些事故導(dǎo)致災(zāi)害性后果就要對(duì)系統(tǒng)中可能發(fā)生事故的各種不安全因素進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，以采取相應(yīng)的措施和手段來防止和消除危險(xiǎn)。因此一個(gè)系統(tǒng)的事故分析應(yīng)包括：系統(tǒng)可能發(fā)生災(zāi)害事故，也稱為頂上事件；系統(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的事故因素，包括人、機(jī)器、環(huán)境因素；各個(gè)子系統(tǒng)及各因素之間的相互聯(lián)系與制約關(guān)系，即輸入—輸出的因果邏輯關(guān)系，并用專門的符號(hào)表示；計(jì)算系統(tǒng)的頂上事件的發(fā)生概率，進(jìn)行定量分析與評(píng)價(jià)。

　　2.1事故樹分析程序

　　把事故樹的分析過程采用1個(gè)系統(tǒng)圖形建立起來，如圖1所示。

　　2.2事故樹的建立

　　2.2.1建立事故樹圖

　　頂上事件：吊物擠、撞打擊傷害。吊車事故圖見圖2。

　　2.2.2事故樹分析

　　2.3結(jié)構(gòu)重要度計(jì)算

　　導(dǎo)致頂事件發(fā)生的基本事件很多，在采取防止頂事件發(fā)生措施時(shí)應(yīng)該分清輕重緩急，優(yōu)先解決那些比較重要的問題，首先消除或控制那些對(duì)頂事件影響重大的基本事件。在故障樹分析中，用基本事件重要度來衡量某一基本事件對(duì)頂事件影響的大小?；臼录慕Y(jié)構(gòu)重要度取決它們?cè)诠收蠘浣Y(jié)構(gòu)中的位置。評(píng)價(jià)基本事件結(jié)構(gòu)重要度的方法：根據(jù)基本事件在最小割集中出現(xiàn)的情況評(píng)價(jià)在由較少基本事件組成的最小割集合中出現(xiàn)的基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度較大；在不同最小割集合中出現(xiàn)次數(shù)多基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度大?？砂聪率接?jì)算第1個(gè)基本事件的結(jié)構(gòu)重要度：

　　式中k——故障樹包含的最小割集數(shù)目；

　　m——包含第i個(gè)基本事件的最小割集數(shù)目；

　　Rj——包含第i個(gè)基本事件的第j個(gè)最小割集中基本事件的數(shù)目。

　　采用事故樹分析軟件得出該事故樹的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)椋?/p>

　　I(17)>I(14)=I(15)=I(16)>I(8)=I(12)=I(6)=I

　　(7)=I(9)=I(10)=I(11)=I(13)=I(2)=I(3)=I(4)=I

　　(1)=I(5)

　　通過計(jì)算很顯然：基本事件X17對(duì)頂上事件發(fā)生的影響最大，基本事件X14,X15,X14的影響次之，而其它基本事件的影響較小。