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塔式起重機(jī)危險(xiǎn)源及其控制

  
評(píng)論: 更新日期:2008年10月24日
  一、塔式起重機(jī)安裝拆卸的危險(xiǎn)因素及其控制

  建筑市場(chǎng)的塔機(jī)采用固定式機(jī)型較多,而且安拆比較頻繁,在安裝拆卸過程中的危險(xiǎn)源很多如基礎(chǔ)、安裝場(chǎng)地、大件吊裝等,在安裝過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。這里著重談?wù)勊C(jī)金屬結(jié)構(gòu)連接和頂升過程危險(xiǎn)源的控制。

  1.塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)連接。

  塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)連接一般有兩種方式。即高強(qiáng)度螺栓連接和銷軸連接。塔機(jī)高強(qiáng)度螺栓連接是靠摩擦力來傳遞結(jié)構(gòu)內(nèi)力的,要求連接面清潔,有較高的摩擦系數(shù)。擰緊力矩值非常重要,特別是預(yù)緊力矩。預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性,以防止受載后連接件出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑移,以保證最終的安裝質(zhì)量。在高強(qiáng)度螺栓的安裝中應(yīng)注意這么幾點(diǎn):

 ?。?)塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)均規(guī)定了高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊力矩,為了滿足設(shè)計(jì)要求,在塔機(jī)安裝前,必須確定高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力矩值并使用專用的力矩扳手。

 ?。?)在安裝前應(yīng)清除墊圈、螺栓、螺母及絲扣上的污物、鐵銹,在螺母絲扣上均勻涂上少量的潤(rùn)滑脂。不能使用桿部不直的螺栓及帶有銹蝕損傷和絲扣損傷的墊片、螺栓、螺母。

  (3)螺栓在穿入被緊固的結(jié)構(gòu)前,各連接件應(yīng)清理于凈,不能敲打螺栓強(qiáng)行穿入。采取有效措施防止潮濕空氣、水等進(jìn)入接頭,以保證連接件為干摩擦和不銹蝕。

 ?。?)擰緊螺栓時(shí)應(yīng)擰緊螺母,只有在不得已的情況下才允許擰螺栓:同一部位應(yīng)采取同規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓,不能同其他規(guī)格的螺栓混合使用;不能用普通螺栓、螺母代替高強(qiáng)度螺栓和螺母用于連接副;在我國建筑機(jī)械與設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高強(qiáng)度緊固件技術(shù)條件》中,要求定期檢查預(yù)緊力矩防松,在第一次安裝后使用100h應(yīng)普遍均勻地檢查擰緊,以后每工作500h均應(yīng)檢查一次。特別是已經(jīng)使用后拆下的高強(qiáng)度螺栓和螺母,一般不允許再使。

  2.塔機(jī)的銷軸連接塔機(jī)構(gòu)件的連接很多都采用受剪銷軸連接方式,這些銷軸主要承受剪切力。但在實(shí)際使用中,由于各工作機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、制動(dòng)和吊臂回轉(zhuǎn)等影響,經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng),因此其軸向固定是一個(gè)不容忽視的問題。在塔機(jī)拆裝作業(yè)中,要特別注意連接銷軸的軸向固定,不能隨意用小規(guī)格開口銷甚至鐵絲來代替原設(shè)計(jì)的橫向插銷。塔機(jī)運(yùn)行幾年后,容易磨損或脫落,使銷軸有可能向內(nèi)側(cè)位移脫落,造成折臂事故。

  3.塔機(jī)的頂升過程。

  建筑市場(chǎng)的塔機(jī)普遍采用液壓頂升方式。頂升過程是塔機(jī)的重要安裝步驟,也是在安裝中危險(xiǎn)性較大的工作,在安裝過程中出現(xiàn)事故比例較高。在頂升過程中一定要遵守安全規(guī)程,在頂升過程中的應(yīng)注意以下問題:

 ?。?)事先制定可行的頂升方案,每次頂升前應(yīng)對(duì)安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底,要求安裝指揮人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)文件和頂升環(huán)節(jié)中的安全控制點(diǎn)。

  (2)頂升前的檢查工作。首先檢查頂升液壓機(jī)組工作情況,液壓管路必須充分排氣,油液保持足夠,接頭連接可靠。進(jìn)油口和出油口不能接反。頂升時(shí),液壓系統(tǒng)的油壓過高,頂升阻力比設(shè)計(jì)值增大很多,不僅容易損壞液壓系統(tǒng),而且可能造成重大事故。發(fā)現(xiàn)油壓升高異常時(shí),立即停機(jī)檢查,排除危險(xiǎn)因素后再繼續(xù)頂升;下降時(shí),回油必須通過平衡閥或液控單向閥來控制下降速度,以防止產(chǎn)生過大的震動(dòng),沖擊以及管路爆裂而自由下落;溢流閥的設(shè)定壓力要符合使用說明書的要求,太小則無法頂升,太大可能發(fā)生意外事故損害液壓系統(tǒng)。

 ?。?)頂升前嚴(yán)格按廠家說明書中規(guī)定的數(shù)據(jù),將變幅小車開往指定位置或小車帶著說明書規(guī)定的荷載,停在指定的幅度來保證塔機(jī)上部的平衡:如果塔身還沒有與回轉(zhuǎn)支座連接就提前拆卸套架的連接銷和螺栓,上部構(gòu)件就會(huì)立即墜落;同樣頂起套架后,未與塔身支承牢固就縮回油缸。也會(huì)造成同樣事故。塔身沒有與回轉(zhuǎn)支座連接,不允許臂架回轉(zhuǎn)及開動(dòng)變幅小車行走。

 ?。?)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)必須按規(guī)定將塔身與回轉(zhuǎn)下支座連接好,不能依靠頂升套架承受載荷,以免套架屈曲失穩(wěn);頂升橫梁、套架與塔身必須牢靠,套架頂起后,塔頂與塔身只靠較脆弱的套架連接,不能中途停止安裝,以免遇強(qiáng)風(fēng)發(fā)生屈曲失穩(wěn)和折斷。

 ?。?)頂升過程由專人負(fù)責(zé)指揮,專人操作液壓機(jī)組,專人緊固連接件。不得在夜間進(jìn)行頂升。要注意電纜放松長(zhǎng)度是否滿足需要,注意檢查電纜移動(dòng)有無卡阻。風(fēng)速超過5級(jí),不論風(fēng)向如何,一律禁止頂升。頂升操作人員在頂升過程中必須精力集中,注意觀察,如遇到卡阻或者其他故障,必須停止檢查,直到故障排除。

 ?。?)頂升結(jié)束后,檢查和緊固塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接或銷連接;重新調(diào)整頂升套架導(dǎo)軌間隙,使導(dǎo)輪與塔架主弦桿完全脫離接觸;檢查液壓機(jī)組操作柄是否撥回零位;切斷液壓頂升機(jī)組的電源并改好防雨罩。

  塔機(jī)的安裝拆卸是事故的多發(fā)階段。因安拆不當(dāng)而引起的事故占有很大的比重。在某高速公路建設(shè)工程中就發(fā)生過一起在頂升過程中轉(zhuǎn)動(dòng)塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)而造成塔機(jī)傾覆的重大事故。當(dāng)時(shí)工地現(xiàn)場(chǎng)的一臺(tái)QTZ63型塔式起重機(jī)進(jìn)行塔身頂升作業(yè),當(dāng)頂升接高第3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過程中,液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)故障,作業(yè)人員在危險(xiǎn)工況下轉(zhuǎn)動(dòng)大臂去吊裝另一臺(tái)準(zhǔn)備更換的電動(dòng)機(jī),塔式起重機(jī)整機(jī)傾倒,導(dǎo)致機(jī)毀人亡的重大事故。主要原因是塔身頂升操作方法不當(dāng)、對(duì)頂升系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)處理方法錯(cuò)誤、倒塔時(shí)上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)后而不在正常頂升工況位置等幾個(gè)方面。所以安拆時(shí)一定要嚴(yán)格按照技術(shù)文件的要求進(jìn)行作業(yè),決不能隨意改動(dòng)或隨便采取臨時(shí)措施進(jìn)行拆裝。而且塔機(jī)安拆必須要具有資質(zhì)的安拆單位進(jìn)行作業(yè),同時(shí)要在資質(zhì)規(guī)定范圍內(nèi)從事安裝拆卸。安拆人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn),有一定的安拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗,同時(shí)要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,拆裝要制定專項(xiàng)的安拆方案,安排專人指揮,嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)遇風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)要停止拆裝。風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的,要有足夠的照明并一定要按相關(guān)安拆的作業(yè)程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行。

  二、塔機(jī)在運(yùn)行過程中危險(xiǎn)源的控制

  塔機(jī)出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運(yùn)行過程中,如違規(guī)操作,設(shè)備帶病運(yùn)行等等,危險(xiǎn)因素隨機(jī)性較大,比較難控制。

  1.日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)等質(zhì)量方面的控制。

  塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要在運(yùn)行前、運(yùn)行中經(jīng)常性地進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、制動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、螺栓連接、吊具索具等重點(diǎn)部位。筆者在市內(nèi)某建筑工地檢驗(yàn)設(shè)備時(shí),不遠(yuǎn)處的一臺(tái)塔機(jī)正在回轉(zhuǎn),其底座發(fā)出咯吱咯吱聲,前去查看發(fā)現(xiàn)地腳螺栓已有3顆被剪斷,及時(shí)制止了塔機(jī)使用,避免了事故的發(fā)生。按強(qiáng)制性要求,塔機(jī)必須具備規(guī)定的安全裝置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換,不能私自解除或任意調(diào)節(jié)。如今大部分建筑市場(chǎng)的塔機(jī)都沒有設(shè)集電器,而改用回轉(zhuǎn)限制器。部分塔機(jī)的回轉(zhuǎn)限制器雖然有,但沒有接線,塔機(jī)司機(jī)憑著自己的經(jīng)驗(yàn),靠回轉(zhuǎn)幾圈來估計(jì),很容易造成事故。同樣,力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的日常檢查非常重要,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,可及時(shí)處理故障,杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),做好起重機(jī)定期的清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等保養(yǎng)工作。

  2.運(yùn)行過程的控制塔機(jī)的使用管理主要是人的因素,要求操作人員必須有高度的責(zé)任心,了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理,熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則,熟悉掌握塔吊技術(shù)性能;管理操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓(xùn)經(jīng)考試合格后持證上崗。塔機(jī)操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔機(jī)是否能安全使用,要經(jīng)常性地加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。

  3.管理制度方面的控制建立健全塔機(jī)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度,特別是塔機(jī)安全操作規(guī)程,司機(jī)、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度,塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)制度,交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機(jī)管理制度有章可循,有規(guī)可依。進(jìn)一步加強(qiáng)安全責(zé)任制,使各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度落在實(shí)處。如使用中嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,杜絕違章指揮。吊裝前必須對(duì)每一件吊物進(jìn)行重量估計(jì),嚴(yán)禁盲目起吊,夜間作業(yè)要有足夠的照明等。

  三、結(jié)論

  塔機(jī)在安拆、運(yùn)行中存在的危險(xiǎn)因素還有很多,這里只談了其中的一部分,但通過現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行管理制度和技術(shù)規(guī)范,加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的管理和對(duì)這些危險(xiǎn)源的控制,就能很好地抑制事故的發(fā)生,真正做到安全生產(chǎn)。
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