連續(xù)梁施工安全重點(diǎn)涉及高空、跨越高速公路、鐵路等，安全隱患多、責(zé)任事故大，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。這里我主要講三點(diǎn)：
        一、掛籃作業(yè)安全注意事項(xiàng)：
        1、連接滑道的U型螺栓安裝牢靠，螺帽擰緊并帶墊片。錨固的錨桿要求每個(gè)錨固孔全錨，錨桿生出錨固螺母不少于3個(gè)錨絲，掛籃前支點(diǎn)處不少于3根工字鋼墊梁，其它位置間距50cm左右，兩個(gè)滑道連接處適當(dāng)加密，錨固應(yīng)確?；浪?、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻?；乐行木€偏離設(shè)計(jì)位置小于5mm，且兩滑道間距誤差在5mm以下，相對(duì)高程差不大于10mm，滑道前端不要低于后端。選用滑道時(shí)贏考慮滑道長(zhǎng)度方面的因素，確保掛籃后錨點(diǎn)距滑道任一端部距離不小于100cm，滑道前端必須用鋼板增設(shè)防溜裝置。2、掛籃的模板系統(tǒng)檢查與安裝：錨桿、螺帽無質(zhì)量缺陷，錨墊板平整，必要時(shí)每各掛籃前吊帶位置增設(shè)2根32的精軋螺紋鋼。鋼絲繩和倒鏈無質(zhì)量缺陷，鋼絲繩上每個(gè)接頭不少于5個(gè)繩卡。后吊桿除走行外，不少于2根。掛籃底模的前后吊帶的支撐千斤頂在澆筑砼前檢查鎖定銷的鎖定情況、受力要平衡鎖定緊固；保險(xiǎn)銷的支墊要緊固，千斤頂不能受力。3、掛籃行走：砼養(yǎng)生強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后拆除內(nèi)模板，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉壓降完畢，拆除掛籃模板加固拉桿，放松掛籃后錨及模板的前后吊桿，落模。掛籃定位調(diào)整好后，前后吊帶銷子墊密貼，前后吊桿鎖死，掛籃工作時(shí)千斤頂及倒鏈不能受力。4、掛籃行走注意事項(xiàng)：掛籃在縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后即可脫模，脫模時(shí)先解除掛籃后錨裝置，模板的前后吊桿每次下發(fā)的高度要控制在3cm左右，以免落模時(shí)對(duì)掛籃的沖擊力過大。掛籃走行速度不大于10cm/分鐘，同一個(gè)掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構(gòu)兩個(gè)掛籃走行前后位置相差不大于40cm。5、掛籃走行時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安全事宜，底模的后掛情況、內(nèi)外模的后吊情況、鋼絲繩、倒鏈、支撐千斤頂應(yīng)經(jīng)常檢查，應(yīng)使走行梁的走行輪起滑動(dòng)作用，嚴(yán)禁違章操作。掛籃走行過程中應(yīng)將后錨位置沒固定的錨桿及扁擔(dān)梁卸下，以免在走行過程中掉落傷人。6、掛籃行走至設(shè)計(jì)位置后，外模及底模提升時(shí)，與上一梁段接縫處預(yù)留1.5~2cm，待前端標(biāo)高及平面位置調(diào)整到位后再提緊后吊桿，以免在模板調(diào)整過程中把走行梁拉彎留下隱患。7、掛籃施工要按規(guī)定懸掛安全網(wǎng)，六級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁作業(yè)，已澆筑梁段上物體擺放及前后兩只掛籃重量盡量平衡掛籃作業(yè)區(qū)要配備消防器材。
        二、跨越鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全注意事項(xiàng)：
        對(duì)鐵路既有線施工，我們嚴(yán)格遵守鐵道部頒布的《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》，營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，指定專人（經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車室按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。
        在涉及營(yíng)業(yè)線及可能影響行車安全的施工中，我們堅(jiān)決做到了“八不準(zhǔn)一卡死”，即沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；沒有召開技術(shù)交底會(huì)不準(zhǔn)施工；施工相關(guān)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準(zhǔn)施工；施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；安全監(jiān)察（督）和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；卡死施工開通前的確認(rèn)及點(diǎn)后整修和檢查關(guān)。
        我們要求在既有線旁作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守“八嚴(yán)禁”：即、嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號(hào)；嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；嚴(yán)禁各種施工機(jī)具、材料侵入限界；嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車；嚴(yán)禁搶道鉆車；嚴(yán)禁在兩線間避車。
        在營(yíng)業(yè)線邊、危險(xiǎn)場(chǎng)所施工地段的醒目位置設(shè)置警告、警示標(biāo)識(shí)、標(biāo)語等，提醒相關(guān)人員及行人注意安全。
        在進(jìn)行拆卸、安裝、更換、測(cè)試、移動(dòng)既有設(shè)備作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格遵守“未聯(lián)系登記好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備的性能、狀況不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)”的“三不動(dòng)“和“設(shè)備有異樣，未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用，未修復(fù)不離；工作完畢，未試驗(yàn)良好不離”的“三不離”安全制度。
        三、一些常規(guī)的具體做法：
        一是制定方案，從源頭把關(guān)。成立連續(xù)梁施工方案組，對(duì)移動(dòng)模架、掛籃、連續(xù)梁支架臨時(shí)設(shè)施方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，檢算后報(bào)公司進(jìn)行論證審查，通過批復(fù)方可施工；二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層把關(guān)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行施工方案學(xué)習(xí)，逐級(jí)交底，從領(lǐng)導(dǎo)到一線的每一位工人都必須清醒的認(rèn)識(shí)到安全隱患在哪里，做到心中有數(shù)；三是專人負(fù)責(zé)，職責(zé)明確。項(xiàng)目部設(shè)專人督促檢查，工區(qū)、班組針對(duì)每座連續(xù)梁設(shè)專職安全員，并對(duì)每一級(jí)的安全人員制訂了職責(zé)，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，追究哪一個(gè)人的責(zé)任，做到責(zé)任橫向到邊，縱向到底；四是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)。凡是參加連續(xù)梁施工的管理人員和施工人員，要求持證上崗的工種在內(nèi)都要經(jīng)過大隊(duì)安環(huán)部專題培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗；五是逐級(jí)考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。項(xiàng)目部制訂一些安全管理檢查表，例如《現(xiàn)場(chǎng)安全員履職考核表》、《連續(xù)梁施工隱患排查記錄表》、《安全檢查記錄》、《安全日志》等，要求各級(jí)安全管理人員嚴(yán)格按照要求，做好過程的監(jiān)督和記錄，項(xiàng)目部不定時(shí)進(jìn)行抽查，每一個(gè)月進(jìn)行考核，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。