4.關(guān)于工程安全質(zhì)量管理的幾點具體實施

　?。ㄒ唬┞鋵嵃踩a(chǎn)責任制及各項制度措施

　　強化施工安全質(zhì)量管理意識，在職工心中牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的信念，從思想、行動上認真對待，及時適應(yīng)宜萬鐵路高標準、高要求、施工難度大的鐵路跨越式發(fā)展管理模式和新理念。認真貫徹執(zhí)行國家、當?shù)卣?、業(yè)主安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)等。根據(jù)各職能部門人員安全崗位責任，制定切實可行的安全設(shè)計和安全技術(shù)措施，堅持每月召開安委會（安全例會），制定下步安全生產(chǎn)工作，定期進行安全質(zhì)量大檢查及時消除各種安全質(zhì)量隱患。

　?。ǘ┩晟瓢踩|(zhì)量制度，加強職工安全培訓學習

　　1.結(jié)合高風險隧道特點，有針對性的出臺一系列的《安全質(zhì)量獎懲制度》、《防涌泥突水緊急預案》、《防火防汛應(yīng)急預案》、《火工品管理辦法》、《施工用電管理制度及觸電應(yīng)急預案》《***隧道安全質(zhì)量管理辦法》等規(guī)章制度，并通過進行現(xiàn)場檢查、控制，組織突發(fā)事件應(yīng)急演練，提高參建職工、農(nóng)民工的安全防護與自救意識，也有效的控制安全質(zhì)量事故發(fā)生。

　　2.要高度重視職工、農(nóng)民工的安全知識教育，嚴格按要求進行現(xiàn)場施工交接班制度，做到班前有安全講話、班中有安全檢查、班后有安全總結(jié)。

　　3.成立以項目經(jīng)理掛帥的安全管理領(lǐng)導小組，定期組織召開以安全為主題的職工大會，對安全質(zhì)量工作做出針對性部署，對于重點工序，通過現(xiàn)場技術(shù)交底會的形式，使職工了解施工工藝流程中的安全質(zhì)量、控制要點，增強安全防范意識。

　?。ㄈ娀F(xiàn)場安全質(zhì)量管理

　　1、針對***隧道地質(zhì)復雜和高風險的特點，制定《***隧道超前地質(zhì)預報實施細則》，堅持把地質(zhì)超前預測預報作為一道必做工序，堅持按要求每100米做一次，同時采取有力措施，加強隧道的初期支護和通風、排水，從而達到確保安全的目的。

　　2、運用先進的科學技術(shù),規(guī)避施工風險，采用TSP203紅外線探測儀、地質(zhì)雷達、超前地質(zhì)預測預報技術(shù)，對掌子面超前監(jiān)控，防患于未然。

　　3、采用超前預注漿加固圍巖、淺眼控制爆破、加強初期支護等措施確保安全，對于溶洞、暗河、等不良地質(zhì)地段，堅持“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測、快反饋、控沉陷”的原則進行工作。

　　4、配備聲光報警、視頻監(jiān)控、應(yīng)急照明、疏散標志、逃生裝備、應(yīng)急通信，完善逃生通道、應(yīng)急排水系統(tǒng)和電視監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置跟班安全員，確保施工一線安全。

　　5、對關(guān)鍵部位安排專人負責跟班作業(yè)監(jiān)控，對每道工序開工前都要召開專門會議進行安全技術(shù)交底，以確保每個施工人員熟悉工作環(huán)境和防護要領(lǐng)及職業(yè)健康。

　　6、在質(zhì)量方面強化過程控制，落實質(zhì)量管理崗位責任制，做到組織完善，制度健全，運轉(zhuǎn)正常，工作有效，措施得力的質(zhì)量保障體系。

　　7、完善質(zhì)量檢查制度。在施工過程中，對每道工序必須做到工程技術(shù)人員現(xiàn)場交底、講解，使作業(yè)人員明確、清楚的掌握工序工藝，技術(shù)規(guī)范要求，重點控制部位做到心中有數(shù)，確保了施工操作的準確性和規(guī)范性。

　　8、設(shè)立專職人員進行施工質(zhì)量管理監(jiān)督。通過具體的落實，隧道的光面爆破作業(yè)上新臺階，噴射混凝土的厚度符合設(shè)計要求，量測、地質(zhì)預報檢測認真規(guī)范，試驗資料真實可靠，有效的預防質(zhì)量通病及缺陷的發(fā)生。

　?。ㄋ模┑厣系叵鹿芫€及建筑物施工防護制度

　　為了確保施工區(qū)域周圍不受到施工影響和損壞，制定相應(yīng)防護制度：

　　1、施工前，工程技術(shù)人員要認真查閱圖紙，對施工區(qū)域周圍地上、地下毗鄰建筑物、構(gòu)筑物各種管線進行踏勘，明確產(chǎn)權(quán)部門，與之聯(lián)系制定書面防護措施納入施工技術(shù)交底。

　　2、施工前技術(shù)人員要與安全技術(shù)交底相同的方式交底，作業(yè)人員在不能確保上述設(shè)施安全不得施工。

　　3、對地下電纜、通信光纜、水管、天然氣管道、高壓輸電線路，各種建筑物亞制定防護距離。在防護距離內(nèi)嚴禁機械開挖，嚴禁爆破作業(yè)，并有管理人員代班作業(yè)。

　　4、施工前取得以上管線及建筑物產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系方式，以備應(yīng)急。

　　5、對地下管線走向不明的征得產(chǎn)權(quán)單位派人現(xiàn)場指導設(shè)，專人防護以防不測。

　?。ㄎ澹┎扇∈鹿孰[患報告和舉報獎勵制度

　　為了監(jiān)督***隧道進口事故隱患工點整治和事故預防工作，加大對隱患排查整改監(jiān)督力度，預防、減少事故發(fā)生，促進安全生產(chǎn)，激勵大家關(guān)心***隧道事故隱患整治，促進對隱患整治促進安全工作，對事故隱患舉報人員和被舉報人員進行獎懲。

　　5.結(jié)論

　　近年來,黨中央、國務(wù)院對安全生產(chǎn)工作高度重視,相繼出臺了一系列重大舉措加強安全生產(chǎn)工作.這些重大舉措對于促進我國各個行業(yè)的施工安全管理工作起到了有力的推動作用,使我國事故總量、死亡人數(shù)和重特大事故都有所下降。隧道施工應(yīng)作為安全標準工地建設(shè)的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標準化管理。

　　宜萬鐵路是我國乃至世界上目前在建的最復雜的山區(qū)鐵路 ,***隧道施工我們必須嚴格制定“杜絕責任死亡事故、一般以上交通責任事故；遏制“三違”（違章、違紀、違規(guī)）行為；職工負傷頻率控制在10‰以內(nèi)，重傷率控制在0.3‰以內(nèi)。”的安全管理目標。安全組織機構(gòu)體系的各級人員必須嚴格遵守以確保項目安全順利的進行。