1. 工作原因
下述程序包含標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)加油程序IATA指導(dǎo)材料中規(guī)定的信息。
2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 參考信息
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參考
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名稱
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12-34-24-869-001-A
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加放燃油操作時(shí)飛機(jī)連接和接地
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28-00-00-910-001-A
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燃油安全程序
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29-10-00-863-002-A
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使用地面液壓源對(duì)黃液壓系統(tǒng)增壓
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**適用于飛機(jī)001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
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**適用于飛機(jī)151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
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3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù)12-11-28-941-064-A
4. 程序
子任務(wù)12-11-28-650-050-A
A. 安全注意事項(xiàng)
**適用于飛機(jī)001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用于飛機(jī)151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用所有飛機(jī)
（1） 對(duì)飛機(jī)加放燃油時(shí)必須遵守燃油安全程序（參考AMM任務(wù)28-00-00-910-001）。
（2） 不要讓加油車接近飛機(jī)直到防撞燈關(guān)閉。
（3） 在啟動(dòng)加放燃油程序前，確保燃油系統(tǒng)中所有的電路是完好的。
（4） 勿將燃油灑落到發(fā)動(dòng)機(jī)或者剎車上。若燃油灑落熱的發(fā)動(dòng)機(jī)或剎車上，可導(dǎo)致火災(zāi)。
警告：確保加油車和飛機(jī)連接在一起。否則，會(huì)發(fā)生靜電釋放，導(dǎo)致爆炸或火災(zāi)。
（5） 遵守當(dāng)?shù)氐娘w機(jī)接地規(guī)定。若必須將飛機(jī)接地：
l 將加油車和飛機(jī)正確接地（參考AMM任務(wù)12-34-24-869-001）。
注：必須將油車和飛機(jī)相連。遵守當(dāng)?shù)氐娘w機(jī)接地規(guī)定。
（6） 將油車和飛機(jī)相連（參考AMM任務(wù)12-34-24-869-001）。
（7） 將所有與加放燃油程序無(wú)關(guān)的設(shè)備或物品移除安全區(qū)域。
（8） 在400VU面板上，確保三線指示器上ACCU PRESS有足夠的壓力。若必要，對(duì)黃液壓系統(tǒng)增壓（參考AMM任務(wù)29-10-00-863-002）。
（9） 若加油程序期間，主起落架艙門打開：
l 目視檢查輪胎和減震支柱；
l 確保加油結(jié)束后與地面有足夠的間隙。
（10） 在110VU面板，確保PARK BRK在ON位。
注：空客建議停留剎車盡可能設(shè)置在ON位。當(dāng)剎車是熱的時(shí)，不要設(shè)置停留剎車。若不能將PARK BRK設(shè)置在ON位，仍可繼續(xù)，但必須確保輪檔在正確的位置。
（11） 確保輪檔在位。輪檔的正確位置是：
（a）若機(jī)坪是平坦的（無(wú)斜坡）：
l 移除輪胎后面的輪檔。加油期間，主起落架輪胎會(huì)隨著主起落架減震支柱的壓縮而滑動(dòng)。
l 確保輪檔不接觸主起落架輪胎。燃油的重量可壓低飛機(jī)，導(dǎo)致輪檔被輪子壓住。
（b）若機(jī)坪有斜坡：
l 確保輪胎后方的輪檔接觸前、主起落架輪胎。
l 確保輪胎前方的輪檔不與前、主起落架輪胎接觸。
注：這確保每個(gè)輪胎只有一側(cè)的輪檔被壓著，以便容易將其取出。
（12） 確保飛機(jī)下方無(wú)設(shè)備，這些設(shè)備可導(dǎo)致?lián)p傷。燃油的重量可突然壓縮起落架并壓低飛機(jī)。
（13） 在開始加油放油程序前，確保下述可用：
l 加油監(jiān)護(hù)者或加油安全員；
l 正確的滅火設(shè)備；
l 經(jīng)批準(zhǔn)的可使用滅火設(shè)備的人員。
（14） 確保機(jī)外通風(fēng)管路未阻塞。若阻塞，可發(fā)生油箱損傷。
（15） 確保油車（加油栓）包含正確的燃油。正確的燃油在飛行手冊(cè)（參考FM2.04.00）中給出。
（16） 確保油車或油泵組件（若使用加油栓對(duì)飛機(jī)加油）在正確的位置。
（17） 確保發(fā)生緊急情況，可快速移動(dòng)油車/油泵組件及其他設(shè)備。
（18） 加放燃油程序期間不許操作飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)。
注：緊急情況下，允許一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)加燃油（參考FCOM PER-LOD-FUL）。
（19） 加放燃油程序期間輔助動(dòng)力裝置（APU）的啟動(dòng)或關(guān)閉是允許的。若有必要操作APU，下述限制適用：
l 加放燃油程序期間，若APU啟動(dòng)失敗或發(fā)生自動(dòng)關(guān)車，輔助動(dòng)力裝置（APU）啟動(dòng)是不允許的。
l 加放燃油程序期間，若發(fā)生燃油泄漏，必須完成正常APU關(guān)車。
（20） 確保使用的電子設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生電火花。
（21） 不要在惡劣天氣或雷雨下加放燃油。閃電是危險(xiǎn)的。
（22） 加放燃油程序期間，不要操作飛機(jī)外部燈光。
（23） 加放燃油程序期間，不要填充氧氣系統(tǒng)或填充氧氣瓶。
（24） 加放燃油程序期間，僅執(zhí)行必要的且不會(huì)產(chǎn)生電火花的飛機(jī)維修和/或勤務(wù)工作。
（25） 若火災(zāi)或駕駛艙顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱警告時(shí)，不要對(duì)飛機(jī)加油。
（26） 加油期間，僅允許對(duì)無(wú)線電，雷達(dá)，和電子設(shè)備進(jìn)行更換或執(zhí)行較小的維修工作。
（27） 加油期間，不允許拆下，安裝或測(cè)試飛機(jī)電瓶或相關(guān)設(shè)備。
（28） 加放燃油操作期間，不要在高頻（HF）發(fā)射機(jī)上使用話筒。
（29） 立刻用水沖洗或移除燃油泄漏。
（30） 遵守與飛機(jī)60m（196.85ft）的安全距離:
（a）氣象雷達(dá)操作時(shí)，在距機(jī)頭60m（196.85ft）處停下油車。不要操作油車/油泵組件直到停止氣象雷達(dá)的操作。
（31） 遵守與飛機(jī)30m（98.43ft）的安全距離:
（a）與飛機(jī)或地面安裝的、正在測(cè)試的雷達(dá)或HF無(wú)線電設(shè)備的距離小于30m（98.43ft）禁止飛機(jī)加放燃油。
（a）在與加放燃油設(shè)備和飛機(jī)及飛機(jī)通氣油箱距離不小于15m（49.21ft）的工作區(qū)域放置禁止吸煙的警告牌。
（b）不要連接與距離電源小于15m（49.21ft）的電氣設(shè)備，除非電源有放電火花的插頭。
（c）加放燃油期間，加放燃油設(shè)備和飛機(jī)通氣油箱必須與建筑物的距離不小于15m（49.21ft）。確保加放燃油區(qū)域的位置不可讓這種情況發(fā)生。由于某些建筑物的設(shè)計(jì)，在15m（49.21ft）范圍內(nèi)可以進(jìn)行加放燃油操作。這種建筑物的例如前裝載機(jī)和廊橋。
（33） 遵守與飛機(jī)3m（10ft）的安全距離:
**適用于飛機(jī)001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用于飛機(jī)151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用所有飛機(jī)
l 飛機(jī)加油和通風(fēng)點(diǎn)；
l 使用的油泵閥門和其他加放燃油設(shè)備。
（b）攝影閃光燈或電子閃存設(shè)備必須與下述位置的距離不小于3m（10ft）：
l 加放燃油設(shè)備
l 飛機(jī)任何加油或通風(fēng)點(diǎn)。
（c）加放燃油區(qū)域必須視為擴(kuò)展至半徑不小于3m（10ft）的區(qū)域：
l 飛機(jī)加油或通風(fēng)點(diǎn)；
l 加放燃油設(shè)備；
l 加油使用的加油栓（如適用）。
當(dāng)進(jìn)行放油時(shí)，車輛將被通風(fēng)，產(chǎn)生從油箱輻射出來(lái)的一個(gè)區(qū)域。
（d）3m（10ft）范圍內(nèi)，禁止操作下述物品：
l 無(wú)線電；
l 無(wú)線電話（手機(jī)或移動(dòng)電話）；
l 呼叫機(jī)；
l 除了真正安全的類型，其他燈光系統(tǒng)的開關(guān)。
（e）在加放燃油區(qū)域人員或那些在加放燃油區(qū)域的人員，禁止：
l 攜帶火柴或其他產(chǎn)生電火花的方式；
有限空間作業(yè)安全管理制度
