保證船舶修理中密閉艙室涂裝中無燃爆事故和中毒、窒息事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。

 

本規(guī)定適用于公司內(nèi)所有在修船舶密閉艙室的涂裝作業(yè)，包括特種涂裝作業(yè)。

3.1

密閉艙室：指船舶上僅有1—2個人孔或道門，即進出口受限制的密閉、狹窄、通風(fēng)不良的艙室或深度大于1.2m封閉和敞口的只允許單人進出的圍截的通風(fēng)不良艙室。

3.2

熱工作業(yè)：僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生明火、火花或灼熱工藝的作業(yè)。

3.3

特涂：指特種涂裝作業(yè)，是指船舶的密閉艙室在特定的溫度、濕度等特殊工藝條件下進行的涂裝作業(yè)。

4.1

有涂裝作業(yè)的船舶應(yīng)成立專門的安全組織機構(gòu)（船舶涂裝作業(yè)安全組織機構(gòu)圖見附錄）。

4.2

密閉艙室涂裝作業(yè)必須由專門的有資質(zhì)的特涂隊伍實施。

4.3

涂裝作業(yè)屬特種作業(yè)，涂裝作業(yè)人員必須經(jīng)過專項安全技術(shù)培訓(xùn)，考核和發(fā)證后方可上崗作業(yè)。

4.4

所有上船的涂料、溶劑等易燃易爆危險品應(yīng)按作業(yè)許可制度要求，填寫《化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船審批證書》并經(jīng)過審批方可上船。

4.4

密閉艙室涂裝作業(yè)必須填寫《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》提前申請和審批，經(jīng)確認無不相容作業(yè)進行和經(jīng)逐項嚴格安全檢查符合作業(yè)條件方可進行。未經(jīng)審批，禁止作業(yè)。

4.5

涂裝作業(yè)前

4.5.1

涂裝主管要對施工區(qū)域進行常規(guī)檢查，確認距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi)（包括毗鄰艙室）無明火作業(yè)和其他火源，對施工隊的準備措施逐項進行檢查，并經(jīng)塢修車間安全員確認后，具備涂裝作業(yè)條件，然后方可進行作業(yè)的審批及檢查程序。若涂裝施工區(qū)域20米外高處有熱工作業(yè)且處在上風(fēng)口位置，熱工作業(yè)是否停止由安全主管決定。

4.5.2

涂裝主管必須對施工人員進行安全技術(shù)交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危險性、施工環(huán)境特點以及施工中應(yīng)注意的安全事項和要求，并對緊急情況下個人防護常識、中毒、窒息及其他傷害的急救知識、聯(lián)絡(luò)方式和救援措施進行教育、布置。交底人和接受交底的每個施工人員必須在交接記錄上簽名認可。

4.5.3

施工隊伍應(yīng)在油漆施工區(qū)域（距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi)）設(shè)置禁火區(qū)域，保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)(總管負責(zé)協(xié)調(diào)停止涂裝作業(yè)禁火區(qū)域內(nèi)不相容作業(yè)，并收回不相容作業(yè)審批單，涂裝作業(yè)結(jié)束后，待測氧測爆合格后重新審批)，并拉設(shè)紅白警戒旗，設(shè)專人進行監(jiān)護，在登船梯口或道門口設(shè)置涂裝作業(yè)指示板，明確標注作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負責(zé)人、通風(fēng)監(jiān)護人、作業(yè)時間。塢修車間安全員對上述措施進行檢查確認。

4.5.4

進入密閉艙室涂裝人員個體防護必須符合防爆要求。嚴禁穿化纖工作服和有釘鞋，嚴禁攜帶打火機、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機、手機、BP機、非防爆的手電等引火物進入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。

4.5.5

密閉艙室的腳手架應(yīng)按特涂腳手架標準搭設(shè)和檢驗。

4.5.6

對噴涂作業(yè)的艙室，必須切斷電源，并將艙室內(nèi)的電源線清理出艙。

4.5.7

由總管組織相關(guān)主管對艙室內(nèi)的各種管道進行分析、確認，并安排人員檢查確認艙室內(nèi)無敞口的管、閥或?qū)Τ诘墓堋㈤y及通往毗鄰艙室的管、閥進行封堵。

4.5.8

在《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上簽字人員應(yīng)對照本規(guī)定和《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上審批細節(jié)認真檢查，合格后才能簽字，開始作業(yè)。

4.6

噴涂作業(yè)時

4.6.1

所有進入密閉艙室涂裝的人員（包括監(jiān)護人）應(yīng)將本人的“進艙卡”掛在人孔或道門的“密閉艙室作業(yè)告示板”上。出艙后應(yīng)及時取走本人的“進艙卡”。

4.6.2

所有進艙噴涂作業(yè)人員要佩戴通風(fēng)面罩，相連的空氣管應(yīng)密封良好。

4.6.3

嚴禁涂裝作業(yè)人員攜帶打火機、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機、手機、BP機、非防爆的手電等引火物進入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。

4.6.4

密閉艙室涂裝作業(yè)限定作業(yè)人員數(shù)量。每個艙的作業(yè)人員一般情況下不得超過5人，特殊情況下不得超過9人。涂裝作業(yè)時，應(yīng)至少有兩人以上共同操作。若作業(yè)場所過于狹小，僅能容納單人操作時，必須有專人負責(zé)監(jiān)護。艙室預(yù)涂修補的人員數(shù)量不得超過20人（視艙容大小確定人數(shù)）。多人作業(yè)，必須拉開距離。

4.6.5

涂裝作業(yè)時要保證密閉艙內(nèi)有適宜的照明。噴涂作業(yè)統(tǒng)一使用防爆手電照明，塢修車間負責(zé)確保防爆手電的性能。嚴禁使用其它照明方式。

4.6.6

在高處進行油漆作業(yè)應(yīng)掛好安全帶。

4.6.7

涂裝作業(yè)時噴漆泵必須接地良好。必須保證良好的通風(fēng)，通風(fēng)機應(yīng)是防爆型的。施工單位應(yīng)做好艙室通風(fēng)設(shè)計，通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合公司通風(fēng)工藝標準，應(yīng)始終保證艙內(nèi)的可燃氣體含量在該種氣體爆炸下限的10%以下，并設(shè)專人進行通風(fēng)監(jiān)護；安全主管必須對艙內(nèi)含氧量跟蹤檢測，保證艙內(nèi)含氧量在18%—21%之內(nèi)。

4.6.8

作業(yè)過程中涂裝主管和車間安全員應(yīng)至少有1人在現(xiàn)場監(jiān)護，施工隊伍必須有安全員在現(xiàn)場監(jiān)護。

4.6.9

涂裝作業(yè)領(lǐng)班人員應(yīng)負責(zé)每隔1—2小時安排噴涂作業(yè)人員輪換休息，防止中毒。

4.7

涂裝作業(yè)中應(yīng)急救援

4.7.1

搶救中毒人員：在這個過程中，搶救人員必須進入高濃度場所，所以，搶救人員的服裝必須防靜電；禁止使用手機、無線電對講機；艙內(nèi)與艙外聯(lián)系用通訊繩；照明用防爆手提燈；防毒面具用空氣呼吸器，但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹，防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產(chǎn)生火星。搶救進入艙內(nèi)的人員以三至四人為一組，進入時間不得超過45分鐘，平時要進行環(huán)境熟悉和裝備穿著的訓(xùn)練。

4.7.2

發(fā)生爆炸后搶救：因發(fā)生爆炸后，作業(yè)現(xiàn)場的可燃氣體可能已不存在，但還應(yīng)考慮防中毒問題，搶救人員在進入爆炸現(xiàn)場時應(yīng)戴好空氣呼吸器。救災(zāi)的順序是：首先搶救受傷人員，再撲滅火災(zāi)。

4.8

涂裝作業(yè)后

4.8.1

噴涂作業(yè)結(jié)束后，必須將噴槍、膠管等撤出艙外，并及時對工作場所進行清理，將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫，將廢棄物及時送到指定地點，不得隨便亂放。

4.8.2

噴涂作業(yè)結(jié)束后涂裝隊伍要繼續(xù)通風(fēng)并設(shè)專人進行監(jiān)護，待油漆表干后停風(fēng)機半個小時通知安全主管測氧測爆，測氧測爆合格后施工隊通風(fēng)監(jiān)護人方可撤離。未經(jīng)測氧測爆合格，任何人不得以任何理由進入密閉艙室。

4.9

本規(guī)定由安監(jiān)部制定并負責(zé)解釋。

4.10

本規(guī)定自下發(fā)日起實行，原《密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》同時廢止。

 

船舶涂裝作業(yè)安全組織機構(gòu)圖

附錄：