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軌道上下山提升制度

  
評(píng)論: 更新日期:2013年05月22日

第1條 上下山掘進(jìn)時(shí),必須完善擋車設(shè)施和信號(hào),加強(qiáng)對(duì)絞車、鋼絲繩和連接裝置檢查,堅(jiān)持使用車尾,閃光紅尾燈及語(yǔ)言聲光信號(hào),嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度。
第2條 上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移絞車和扒裝機(jī)。
第3條 禁止用空滑頭拖拉鋼軌或其它物。
第4條 在提升過(guò)程中,提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
第5條 斜巷提升時(shí)嚴(yán)禁爬、蹬、跳。
第6條 斜巷運(yùn)輸時(shí)礦車與鋼絲繩之間的連必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩。
第7條 提升鋼絲繩實(shí)行“日檢制”并有檢查記錄。
第8條 運(yùn)送物料時(shí)開(kāi)車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù),連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
第9條 主要軌道上下山車場(chǎng)必須用甩車場(chǎng)。
第10條 主要軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品,其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品,上下山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用統(tǒng)一制作的拱彎道、底彎道。
第11條 托繩輪(輥)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
第12條 擋車設(shè)施齊全完善、靈敏可靠。
 

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