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設(shè)備使用、維修、檢查制度

  
評論: 更新日期:2014年11月21日

為了安全、經(jīng)濟、高效地管理、使用生產(chǎn)設(shè)備,設(shè)備管理和使用人必須服從《設(shè)備安全使用管理制度》、《定機定人、持證上崗制度》、《交接班制度》和各類設(shè)備的《安全技術(shù)操作規(guī)程》,運輸安全部組織落實這些文件的貫徹執(zhí)行。各相關(guān)生產(chǎn)班組應(yīng)認真學習,自覺遵從和維護。
        一、 設(shè)備的保養(yǎng)
          A.保養(yǎng)分類和內(nèi)容:
          A1.例行保養(yǎng):例行保養(yǎng)是每天上班前、中、后檢查、進行的維護性保養(yǎng),由操作司機執(zhí)行,是司機當班中的一項工作,短時間即可完成或利用工作空余時間完成,主要內(nèi)容為:“十字作業(yè)”,即:清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐,以表面清潔、重要部位緊固、潤滑和檢查為主,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
        A2.ABCD級保養(yǎng):設(shè)備每運轉(zhuǎn)250、500、1000、2000小時進行的保養(yǎng)、集中進行的預防性維護保養(yǎng),比例行保養(yǎng)更深一步,更全面,以維修人員為主,必須時請設(shè)備廠家協(xié)助進行,根據(jù)不同設(shè)備的不同要求進行。
          A3.磨合期保養(yǎng):磨合期保養(yǎng)是指新出廠設(shè)備或大中修完畢的設(shè)備在初期(磨合期)使用階段所進行的必要的特殊保養(yǎng),由司機和維修人員共同完成,主要內(nèi)容為:例行保養(yǎng)所包含的內(nèi)容,磨合期結(jié)束后及時拆除限速器、按規(guī)定更換或清洗各種潤滑油和濾芯、檢查調(diào)整制動器、離合器、各操縱手柄、各限位開關(guān)自由間隙、行程,輪胎檢測充氣等。
          A4.換季保養(yǎng):換季保養(yǎng)是指為了適應(yīng)季節(jié)變化而所必需進行的保養(yǎng),由司機執(zhí)行,主要內(nèi)容為:不凍液的添加和更換、潤滑油的更換、燃油更換、各種加熱器的安裝和拆除或啟用和停用,檢查恒溫、保溫、散熱設(shè)施(或機構(gòu))的性能,必要時調(diào)整、修理。
          A5.封存保養(yǎng):封存保養(yǎng)是指設(shè)備在長期停擺、封存期間所進行的必要的保養(yǎng),由司機完成,主要內(nèi)容為:設(shè)備的防雨、防洪、防火、防盜、防污、防腐工作,定期(每一個月)清潔、運行試車,使其一直保持在完好狀態(tài)。
          B.保養(yǎng)計劃:除例行保養(yǎng)和封存保養(yǎng)外其他種類保養(yǎng)都由運輸安全部設(shè)備管理部門按月向工班下達計劃或臨時保養(yǎng)通知,工班長按照“計劃”和“通知”要求組織實施。
          C.保養(yǎng)紀錄:設(shè)備的ABCD級保養(yǎng)、磨合期保養(yǎng)、和換季保養(yǎng)后應(yīng)經(jīng)過設(shè)備管理人員驗收,保養(yǎng)人應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)項目填寫保養(yǎng)紀錄,保養(yǎng)人和驗收人簽字后交設(shè)備管理人存檔,填入設(shè)備履歷。
        二、設(shè)備的修理
          A.修理分類
          A1.零修:零修是設(shè)備使用過程中出現(xiàn)簡易故障時隨時進行的短時間修理,以盡快恢復生產(chǎn)為目的,由當班司機排除,司機排除不了的安排修理人員和司機共同處理,班長負責工作協(xié)調(diào)。
          A2.小修:小修是設(shè)備出現(xiàn)局部故障時臨時安排的修理,需要一定的時間才能恢復,是無計劃性的,主要目的是排除局部故障,恢復局部性能,恢復生產(chǎn)。由班長負責安排和協(xié)調(diào),修理人員負責修理工作,司機協(xié)助。
          A3.項修:項修是恢復設(shè)備主要總成整體性能的計劃性修理,需要時間較長,是建立在狀態(tài)監(jiān)測和檢測條件上的修理(在個別一個或兩個主要總成整體性能下降到需大修狀態(tài),而其他總成性能良好時即可安排項修),根據(jù)具體情可以安排修理人員負責完成或委托外部單位完成。
        A4.大修:大修是徹底恢復設(shè)備整體性能的計劃性修理,對設(shè)備全面拆卸、檢查,恢復機械原有性能或改造性能,修復更換磨損超限零部件,需要時間長,人力多,可以根據(jù)具體情況安排修理人員完成或委托外部其它單位完成。
          B.修理計劃
               項修和大修在修理前均安排修理計劃,維修組按照修理計劃組織實施。“計劃”分為年度計劃和月計劃,年度計劃為修理資金及支出預算提供依據(jù),月計劃為工班工作和備料提供指導。“計劃”由運輸安全部設(shè)備管理人員起草,部門經(jīng)理校核,公司領(lǐng)導審定。
          C.修理過程控制
                設(shè)備修理過程中至少安排1名司機或者維修人員負責修理過程中的修理質(zhì)量、裝配質(zhì)量、調(diào)整質(zhì)量及材料、配件質(zhì)量進行檢查、檢測,及時填寫《修理過程檢驗記錄》,并對自行修理工作進行技術(shù)指導和進度監(jiān)控,負責過程中的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
          D.修理竣工驗收
                項修和大修竣工后,由運輸安全部組織相關(guān)人員對修峻設(shè)備進行檢測、試車、檢查、驗收,填寫《修理竣工驗收交接記錄》作為修理費結(jié)算或工作考核、獎勵依據(jù)。
       
       

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