為規(guī)范電氣車間供電系統(tǒng)重要事項(xiàng)匯報(bào)工作的管理，以便于公司、部門、車間主要負(fù)責(zé)人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握供電系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題，保障重要事項(xiàng)及時(shí)得到管控和妥善處理，特制訂本制度。
        一、供電系統(tǒng)重要事項(xiàng)匯報(bào)范圍
        1、0.4kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作
        2、10 kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作
        3、110 kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作或改變運(yùn)行方式
        4、低壓機(jī)組跳車影響工藝系統(tǒng)運(yùn)行或造成系統(tǒng)減量
        5、高壓機(jī)組跳車
        6、變電所內(nèi)設(shè)備異常及故障處理
        7、供電系統(tǒng)異?；蚴鹿蕯嚯?br />         8、低壓變電所內(nèi)系統(tǒng)檢修
        9、高壓變電所內(nèi)檢修
        10、重要大型機(jī)組及電氣裝置檢修
        二、匯報(bào)程序
        1、0.4kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作，由運(yùn)行班組長(zhǎng)向電氣車間分管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室匯報(bào)，技術(shù)員及以上人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)操作。
        2、10 kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作，由運(yùn)行班組長(zhǎng)向電氣車間分管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室匯報(bào)，技術(shù)員及以上人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)操作。
        3、110 kV系統(tǒng)倒負(fù)荷操作或改變運(yùn)行方式，由運(yùn)行班組長(zhǎng)向電氣車間分管領(lǐng)導(dǎo)、地調(diào)及調(diào)度室匯報(bào)，車間分管領(lǐng)導(dǎo)向公司分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，車間分管領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)操作。
        4、低壓機(jī)組跳車影響工藝系統(tǒng)運(yùn)行或造成系統(tǒng)減量由運(yùn)行班組長(zhǎng)向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)組織分析原因。
        5、高壓機(jī)組跳車由運(yùn)行值長(zhǎng)向調(diào)度室及車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)組織分析原因。
        6、0.4kV變電所內(nèi)設(shè)備異常及故障處理，由檢修班長(zhǎng)向車間分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；10kV變電所內(nèi)設(shè)備異常及故障處理，由運(yùn)行班長(zhǎng)向車間分管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室匯報(bào)；110 kV設(shè)備異常及故障處理，由運(yùn)行班長(zhǎng)向車間領(lǐng)導(dǎo)、地調(diào)及調(diào)度室匯報(bào)，車間領(lǐng)導(dǎo)向公司分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
        7、供電系統(tǒng)異常或事故斷電，由運(yùn)行班組長(zhǎng)向調(diào)度室及車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，車間領(lǐng)導(dǎo)向公司領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)匯報(bào)，并按集團(tuán)公司相關(guān)文件上報(bào)。
        8、低壓變電所內(nèi)系統(tǒng)檢修、高壓變電所內(nèi)檢修、重要大型機(jī)組及電氣裝置檢修，由檢修班組長(zhǎng)向車間分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，車間領(lǐng)導(dǎo)向公司分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按集團(tuán)公司相關(guān)文件上報(bào)。車間分管領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、安全、質(zhì)量監(jiān)察。