自道路暢通以來，我國道路交通安全形勢依然很嚴(yán)峻，據(jù)預(yù)測，如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人數(shù)將達到240萬。"在日前召開的2010中國智能交通論壇上，中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，盡管我國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn)態(tài)勢，但是，當(dāng)前影響道路交通安全的因素依然很多，道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。
　　"道路交通傷害是世界各地的一大公共衛(wèi)生問題，也是死亡和傷害的一個主要原因。"吳忠澤援引2010年6月15日世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《道路安全全球現(xiàn)狀報告》說，全球每年有127萬人死于道路交通事故。以2008年為例，美國37261人，俄羅斯29936人，印度122130人，中國73484人死于道路交通事故。
　　據(jù)悉，我國道路交通事故由2003年的66.7萬起下降到2009年的23.8萬起，死亡人數(shù)從10.4萬人下降到6.8萬人，萬車死亡率從10.8下降到3.6，10萬人口死亡率由8.1降至5.1。
　　"但是，道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。"吳忠澤認(rèn)為，一方面，我國正處于城市化、工業(yè)化快速發(fā)展階段，道路交通依法規(guī)劃建設(shè)、依法履行職責(zé)、依法提高保障的能力有待進一步提高，國民整體安全意識、法制意識也有待進一步加強。例如，近年來因機動車未禮讓行人導(dǎo)致事故致死人數(shù)年均增長5%。另一方面，機動車快速增長與道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、交通參與者文明素質(zhì)、道路交通管理力量和管理水平的矛盾越來越突出，影響和制約道路交通安全的一些問題尚未得到全面解決。
2008年2月18日，科技部、公安部、交通運輸部開始實施《國家道路交通安全科技行動計劃》。運用交通工程和技術(shù)手段積極開展預(yù)防重特大道路交通事故的研究和探索，著力破解道路安全中的一些重點、難點問題。目前全國已有568個城市建成了集接處警、信息采集、交通控制于一體的交通指揮中心，390個城市主干道實現(xiàn)了交通信號智能控制。高速公路、重要國道、省道安裝了超速監(jiān)測系統(tǒng)以及行車安全提示系統(tǒng)。依法在危險化學(xué)品運輸、長途客車等營運汽車上安裝使用行車記錄儀，強化了對重點車輛和駕駛?cè)说陌踩珓討B(tài)監(jiān)管。
今年初，國家科技支撐計劃"重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用"重大項目依托國家道路交通安全科技行動計劃，由科技部、公安部和交通運輸部共同組織實施。預(yù)計項目實施完成后，在示范區(qū)域內(nèi)，年億車公里交通傷亡人數(shù)同比2007年下降20%；年億車公里特重大交通事故數(shù)同比2007年下降50%；合法營運車輛安全受檢率達到90%以上。