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行車安全把好“四道關(guān)”

作者:馬仁林  
評論: 更新日期:2013年12月04日

  入秋以來,武漢鐵路局襄陽機(jī)務(wù)段針對霧霾天氣對行車安全帶來的影響,嚴(yán)把行車瞭望、列車操縱、機(jī)車質(zhì)量、現(xiàn)場控制四道關(guān)口,為行車安全導(dǎo)航。

  這個(gè)段嚴(yán)把行車瞭望關(guān)。加強(qiáng)對乘務(wù)員運(yùn)行中的瞭望教育,吸取各類瞭望事故教訓(xùn)。他們卡控瞭望、聯(lián)控、控速等關(guān)鍵環(huán)節(jié),摸排瞭望困難地點(diǎn)、瞭望關(guān)鍵處所,完善瞭望安全風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施。有針對性地對施工改造過的站場加大“檢”字牌檢查力度,督促乘務(wù)員加強(qiáng)瞭望,按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。

  這個(gè)段嚴(yán)把列車操縱關(guān)。對襄渝線、宜萬線等長大坡道行車有關(guān)人員進(jìn)行電力機(jī)車操縱、制動(dòng)機(jī)使用、電阻制動(dòng)使用等科目進(jìn)行強(qiáng)化教育。特別是對發(fā)生過問題的司機(jī)認(rèn)真分析原因,找準(zhǔn)癥結(jié),對癥下藥,提高操縱水平。同時(shí),細(xì)化天氣不良時(shí)列車操縱措施,制定《霧霾天氣防止電力機(jī)車霧閃“三禁止”措施》組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí),加強(qiáng)添乘指導(dǎo),嚴(yán)防弓網(wǎng)事故和坡停發(fā)生。

  這個(gè)段嚴(yán)把機(jī)車質(zhì)量關(guān)。以機(jī)車防寒、防霧閃等為檢查整修重點(diǎn),組織專門人員做好機(jī)車防寒包扎工作,對車頂高壓設(shè)備、車內(nèi)高壓部件進(jìn)行保養(yǎng)整治,對車頂絕緣子進(jìn)行全面排查和清洗擦拭,對表面老化的防污閃涂料進(jìn)行重新噴涂修復(fù),防止絕緣子出現(xiàn)閃絡(luò)及放電現(xiàn)象。

  這個(gè)段嚴(yán)把現(xiàn)場控制關(guān)。對行車人員進(jìn)行一次防關(guān)、防溜措施的再教育、再培訓(xùn),督促機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)格落實(shí)“靜態(tài)試風(fēng)、動(dòng)態(tài)試閘”的安全卡控要點(diǎn),并通過監(jiān)控記錄文件分析、錄音筆回放監(jiān)聽等科技手段,對制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、途中試閘、停車保壓等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢索分析,對列尾裝置查詢進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)聽,對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通報(bào)處理,加強(qiáng)整治。
 

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