交通事故中傷亡人數(shù)的慘重，是不是也與客車(chē)本身的設(shè)計(jì)與制造缺陷有所關(guān)系，這方面的問(wèn)題，媒體幾乎從未關(guān)注過(guò)。

　　上周，311國(guó)道安徽蕭縣境內(nèi)王寨路段發(fā)生了一起貨車(chē)與客車(chē)相撞事故，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。這起特大交通事故已造成24人死亡，遇難者多為客車(chē)變形擠壓致死。

　　人生天地間，忽如遠(yuǎn)行客。一場(chǎng)特大道路交通安全事故，24條生命就此定格，突如其來(lái)的“變故”讓很多人陷入悲傷。但是可以預(yù)料的是，圍觀者的這種悲傷持續(xù)不了太長(zhǎng)時(shí)間，公路上的交通事故太普遍了，很多時(shí)候如果不是因?yàn)閱噬娜颂?，媒體幾乎都快對(duì)此麻木了。

　　曾有人將高速公路事故喻為“公路上的礦難”，一方面因?yàn)槎甙l(fā)生的頻率相當(dāng)，另一方面也因?yàn)槎叩氖乱蚨枷鄬?duì)單一，且事后處置方式也都大致“雷同”。中國(guó)既是世界上礦難死亡率最高的國(guó)家，也是高速公路死亡率“世界領(lǐng)先”的國(guó)家。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，過(guò)去十年間，我國(guó)高速公路里程年均增長(zhǎng)33.2%，但高速公路死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)19.9%；直到最近幾年，每年交通事故死亡人數(shù)才降到10萬(wàn)以下，但交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路，中國(guó)高速公路億車(chē)公里事故死亡率幾乎是日本的十倍。盡管每一次事故之后，有關(guān)方面都強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對(duì)疑似危險(xiǎn)物品的檢查、加大對(duì)超載的治理力度等，但老生常談從來(lái)沒(méi)有阻止新的事故發(fā)生。

　　很多事故發(fā)生后，交警部門(mén)總是從自己的職責(zé)出發(fā)，對(duì)駕駛?cè)速Y格、是否超載、是否違章駕駛、天氣情況等作出原因判斷。這些原因是必須要分析的，駕駛?cè)寺殬I(yè)能力差是交通事故發(fā)生的第一原因；道路狀況差是第二原因。除此之外，交通事故中傷亡人數(shù)的慘重，是不是也與客車(chē)本身的設(shè)計(jì)與制造缺陷有所關(guān)系，這方面的問(wèn)題，媒體幾乎從未關(guān)注過(guò)。

　　安徽蕭縣的這起交通事故中，載有20多名乘客的中型客車(chē)與一輛裝滿細(xì)石子的大貨車(chē)迎面相撞，客車(chē)被撞得旋轉(zhuǎn)180度，車(chē)內(nèi)乘客被甩出；去年發(fā)生在天津?yàn)I保高速的重大交通事故中，35人死亡，被撞側(cè)翻后的客車(chē)被高速路護(hù)欄像刀一樣切割成兩半。

　　很多起特大交通事故發(fā)生后，我們都能看到大客車(chē)被撞得面目全非慘不忍睹，這其中自然有多方面的原因。但是，如果客車(chē)制作標(biāo)準(zhǔn)能夠提高，即便交通事故不可避免，但死傷情況或許可以大大減少。

　　我國(guó)是客車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，但是據(jù)披露，我國(guó)客車(chē)無(wú)論是整體技術(shù)水平還是客車(chē)安全法規(guī)的完備程度，都與世界先進(jìn)水平存在一定差距。

　　中國(guó)客車(chē)行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)外先進(jìn)水平存在著一定的差距，主要是由于技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累不深厚、相關(guān)零部件配套行業(yè)不健全且零部件質(zhì)量不高、客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力不強(qiáng)等原因?qū)е碌?。查閱資料發(fā)現(xiàn)，目前，我們客車(chē)安全法規(guī)多采用國(guó)外法規(guī)或者采用部分修改過(guò)的國(guó)外法規(guī)，同時(shí)很多法規(guī)沒(méi)有強(qiáng)制性。可以說(shuō)，整個(gè)國(guó)家和汽車(chē)行業(yè)對(duì)客車(chē)安全性的重視還處于一個(gè)較低的狀態(tài)，對(duì)客車(chē)安全性的研究工作還不夠深入。在這樣的大環(huán)境下，中國(guó)客車(chē)的安全性和國(guó)外先進(jìn)水平的差距很難在短時(shí)間內(nèi)縮小。近年來(lái)有許多客車(chē)引發(fā)的交通事故已經(jīng)暴露了中國(guó)客車(chē)安全性不足的一面。

　　不能說(shuō)每一起特大交通事故中，死傷情況都與客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性有所關(guān)系，但是，既然交通事故被稱(chēng)為公路“礦難”，治理礦難，方方面面的原因都不可忽視。況且，客車(chē)本身的安全性問(wèn)題我們從未關(guān)注過(guò)。