“狠抓落實(shí)，從嚴(yán)管理”是保證船舶安全的必然要求。事實(shí)告訴我們，安全工作的關(guān)鍵在于落實(shí)，不抓落實(shí)，規(guī)章制度再多、再好、再完善也是一句空話，安全仍然沒有保障。要抓好安全工作的落實(shí)，不僅有思想認(rèn)識(shí)和工作方法問(wèn)題，而且有綜合素質(zhì)和精神狀態(tài)的問(wèn)題。船舶抓安全工作落實(shí)貴在“五抓”。

　　——主動(dòng)抓。抓安全工作落實(shí)的目的，在于促進(jìn)安全規(guī)章制度真正得到執(zhí)行，各項(xiàng)安全措施真正得到落實(shí)，使安全工作的各項(xiàng)要求、措施和責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位，落實(shí)到每一項(xiàng)工作，落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)。主動(dòng)抓，就是要求船舶領(lǐng)導(dǎo)增強(qiáng)憂患意識(shí)，居安思危，牢牢繃緊安全這根弦，時(shí)刻想到船舶安全、人身安全、貨物安全、設(shè)備安全，有一種不落實(shí)就“食不甘味，寢不安眠”的勁頭，平時(shí)去主動(dòng)想問(wèn)題，主動(dòng)查隱患，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)缺陷，認(rèn)真抓好整改，切實(shí)把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　安全管理是過(guò)程管理而不是結(jié)果管理，不能等發(fā)生事故或出現(xiàn)重大險(xiǎn)情才重視安全工作，這就是說(shuō)，我們?cè)谧グ踩ぷ髀鋵?shí)時(shí)，要強(qiáng)調(diào)防線前移，要求船舶領(lǐng)導(dǎo)樹立超前意識(shí)，主動(dòng)把工作做到前面，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，與船舶實(shí)際結(jié)合起來(lái)，主動(dòng)定措施，主動(dòng)抓落實(shí)，創(chuàng)造性地抓好安全工作。

　　——經(jīng)常抓。“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”，過(guò)去抓安全工作成功了，但不能把那套做法原封不動(dòng)地完全照搬過(guò)來(lái)。因?yàn)榇霸诤Ｉ虾叫谢蚩坎矗S時(shí)都會(huì)受到自然因素、人為因素和貨物因素等諸多方面的影響，即使人為的風(fēng)險(xiǎn)排除了，還有自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，船舶時(shí)時(shí)刻刻都存在安全問(wèn)題。

　　我們?cè)谧グ踩鋵?shí)的過(guò)程中，一定要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)航次任務(wù)、裝載貨物、航行區(qū)域等實(shí)際情況來(lái)抓安全工作，根據(jù)船員在不同時(shí)期的心理特點(diǎn)來(lái)抓安全工作，不能一蹴而就。船舶領(lǐng)導(dǎo)要有一張“婆婆嘴”，不厭其煩地講，堅(jiān)持不懈地抓好安全教育，要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，心甘情愿吃苦受累。要堅(jiān)決克服和糾正機(jī)關(guān)檢查抓一抓、出了問(wèn)題抓一抓的“冷熱病”。抓安全生產(chǎn)工作也要強(qiáng)化效率觀念，提高抓安全工作落實(shí)的力度和速度，堅(jiān)決摒棄工作中相互扯皮、拖泥帶水的不良作風(fēng)。

　　——扎實(shí)抓。安全工作是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，這就要求我們不能搞花架子，不能搞短期行為，要真正鋪下身子做細(xì)致的工作，一項(xiàng)一項(xiàng)工作去抓，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)去抓，下大決心，花大力氣，扎扎實(shí)實(shí)把安全管理工作抓實(shí)、抓緊、抓好。標(biāo)準(zhǔn)要高，制度要嚴(yán)，工作要細(xì)，檢查要勤。賞罰分明，真正使每項(xiàng)安全制度落實(shí)到行動(dòng)上，貫徹到工作中，滲透到每一個(gè)人。

　　安全工作落實(shí)貴在經(jīng)常，難在扎實(shí)，要樹立求實(shí)作風(fēng)，一切從船舶的實(shí)際出發(fā)，始終把立足點(diǎn)和著眼點(diǎn)放在解決實(shí)際問(wèn)題上，務(wù)求實(shí)效。機(jī)關(guān)上船檢查考核，不能被記錄所蒙蔽，要實(shí)事求是地評(píng)估船舶工作，不讓吹牛者得利，不給報(bào)憂者添憂。船舶發(fā)生小事故或出現(xiàn)安全隱患，都要嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，決不大事化小，小事化了。船舶領(lǐng)導(dǎo)要把對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)與對(duì)船員負(fù)責(zé)統(tǒng)一起來(lái)，腳踏實(shí)地，扎扎實(shí)實(shí)，打牢安全管理的基礎(chǔ)。

　　——合力抓。安全是企業(yè)整體素質(zhì)的反映，船舶抓安全工作落實(shí)，不僅僅是船長(zhǎng)的事情，也不光是船舶領(lǐng)導(dǎo)的事情，而是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)和全體船員的共同責(zé)任。要按照安全生產(chǎn)的客觀要求，將各方面的力量有機(jī)地、科學(xué)地組織起來(lái)，形成全員參與、全過(guò)程控制、全方位管理的格局。

　　抓好安全工作的落實(shí)，要調(diào)動(dòng)和發(fā)揮方方面面的積極性，形成推動(dòng)安全工作的合力。從公司領(lǐng)導(dǎo)到主管部門，從船舶領(lǐng)導(dǎo)到普通船員，要講團(tuán)結(jié)，做到思想上合、工作合、制度上合、措施上合，知難而進(jìn)，迎難而上，主動(dòng)為船舶排憂解難。主管部門要堅(jiān)持面向船舶和船員，通過(guò)全心全意為船舶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。要以落實(shí)為鏡子，堅(jiān)持定量看工作，定性看效果，客觀評(píng)價(jià)機(jī)關(guān)和船舶的工作。

　　——科學(xué)抓。船舶安全管理是一項(xiàng)充分體現(xiàn)科學(xué)性的工作，事故的發(fā)生及預(yù)防有其自身的規(guī)律。因此，抓安全工作的落實(shí)必須講究科學(xué)態(tài)度和科學(xué)方法，把握各項(xiàng)工作之間的相互聯(lián)系和內(nèi)在規(guī)律，用科學(xué)的理論和方法去消除或控制存在的不安全因素，使損失減少到最低限度并達(dá)到最佳安全狀態(tài)。