在交通過程中，人與人、人與車、人與路、車與車、路與路之間的矛盾隨時都有可能發(fā)生，從而觸發(fā)事故，造成不必要的損失。怎樣有效地避免這些矛盾的發(fā)生，確保行車安全？筆者認為需認真處理好以下六方面的辯證關系。

　　1、“人和車”的關系

　　在人與車的關系上，要認識到，保持車輛技術狀況良好是至關重要的，但絕不是保證行車安全的唯一決定因素。而決定因素是駕駛員在行車中能否嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。思想上高度警惕，行動上事事謹慎，處處防范，靠熟練的操作技能和正確的判斷能力，就能隨機處理好行車過程中遇到的各種情況，才可能化險為夷，轉(zhuǎn)危為安，便不利條件為有利因素，變被動為主動。

　　2、“快與慢”的關系

　　車輛的行駛速度，應根據(jù)當時當?shù)氐沫h(huán)境狀況而定，快慢適度。當客觀條件許可時，在保證安全的前提下，適當加快行車速度，這是安全經(jīng)濟合理的。但有時本來車速并不快，但可觀條件仍不允許這樣的車速的情況下，駕駛員卻不能及時控制車速適應外界環(huán)境，從而引發(fā)事故，仍應認為車速過快?？炫c慢是相對的，快與慢都必須做到“寧停三分，不搶一秒”，會車時做到“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）。慢中有快，慢是一種技術性的手段，可達到快的目的。掌握車速的原則，應當是嚴格遵守公路上的限速規(guī)定，在不逾越其規(guī)定的范圍內(nèi)，當快則快，當慢則慢，既反對開“英雄車”、“冒險車”、“斗氣車”、也不能駕“老牛車”，要因地制宜控制車速，在保證安全所允許的速度下行駛。

　　3、“得與失”的關系

　　得與失是對立統(tǒng)一的，在交通駕駛中這種關系表現(xiàn)得非常突出，例如：平時對車輛加強保養(yǎng)，做到“三勤”（勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整），看起來失去了點時間和精力，卻換來了行車中的安全和順利。否則，在途中發(fā)生機件故障需要停修或待援，就要失去更多的時間和精力。又如：兩車在狹路上交會，雙方僵持各不相讓，都會受到損失。如一方主動退讓，看起來是便利了對方，實質(zhì)上也方便了自己。行車中經(jīng)常會遇到許多“得”與“失”的問題，這就需要駕駛員用全局的、長遠的、整體和發(fā)展的觀點來對待和處理，才能確保行車安全。

　　4、“突然”和“不突然”的關系

　　在行車中發(fā)生的一切大小事故，看起來很突然，但都由他一定的內(nèi)在因素，因此又不是突然的。如駕駛員在行車途中與人聊天或聽音樂，心不在焉，出現(xiàn)情況就感到突然，實際上這是精神不集中的必然結果。所以，要求駕駛員在行車中注意力必須高度集中，準確判斷車、行人的動向以及路況的變化，在突然變化的情況下，及時采取相應措施，就能便突然為不突然，避免事故發(fā)生。

　　5、“有利條件和不利條件”的關系

　　從駕駛員的角度來說，一般都喜歡開新車、好車、跑好路，給自己創(chuàng)造一個好的條件，以便安全順利地完成任務。這種想法是有道理的，是大家公認的一個基本條件，但不能就此認為是保證安全行車的絕對條件。實踐證明，行車中有些事故，往往不是發(fā)生在危險狹窄的路段，而是發(fā)生在道路條件較好的路段。這是因為在路險、人多、繁華地段，駕駛員注意力集中，警惕性高，謹慎駕駛，這能變不利條件為有利條件。但在人少、路寬的情況下，駕駛員思想往往麻痹大意，導致觀察上的疏忽和操作上的錯誤，從而導致事故的發(fā)生。

　　有利條件和不利條件在正確把握處理方法的情況下是可以相互轉(zhuǎn)化的。懂得了這個道理，在思想上“安全”二字常備不懈，就會在各種情況下都能確保行車安全。

　　6、“有理和無理”的關系

　　現(xiàn)實生活中非原則性的問題，都可以通過協(xié)商、調(diào)解、謙讓而化解，交通行駛中雙方駕駛員因交通上的瑣事而爭執(zhí)的“有理和無理”就屬此類。對“有理”和“無理”的這個問題，其實也不是絕對的，就涉及到誰讓誰的問題，從根本上說應該做到互相禮讓，禮貌行車，遇到情況做到主動先讓。在行車中遇到會車、超車、等不同情況時，即便是對方無理，也不能賭氣，強行交會或超越。如果在符合交通規(guī)則的前提下出了事故，看起來責任在對方，自己有理，但是沒有避免可以避免的事故，使人民生命和國家財產(chǎn)受到不應有的損失，不能及時完成任務，那也是無理。因此，“有理”和“無理”在一定條件下也是可以相互轉(zhuǎn)化的。

　　綜上所述，行車安全的關鍵是駕駛員，如果駕駛員能正確處理好以上6個方面的關系，就能避免和預防事故的發(fā)生，確保交通安全。