一、貨運(yùn)事故發(fā)生的原因

    造成貨運(yùn)事故的因素很多，大體可分為主觀因素和客觀因素兩大類。

    1、主觀因素

    （1）管理上沒有形成完善的貨物運(yùn)輸安全保障體系，規(guī)章制度不健全，職責(zé)不清，管理不嚴(yán)；

    （2）職工業(yè)務(wù)素質(zhì)低，規(guī)章不熟悉，責(zé)任心不強(qiáng)，違章作業(yè)；

    （3）設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)不善（如倉庫漏雨，篷布及裝卸機(jī)具維修、保養(yǎng)質(zhì)量不良等）。

    2、客觀因素

    （1）不可抗力的自然災(zāi)害（如洪水、地震、海嘯、特大風(fēng)暴等）；

    （2）科技知識(shí)水平和認(rèn)識(shí)上的局限；

    （3）貨運(yùn)設(shè)備不足（如冷藏車、棚車不足，以敞車代用，影響怕濕、易腐貨物運(yùn)輸質(zhì)量；雨棚、倉庫不夠，怕濕貨物露天堆放等）；

    （4）托運(yùn)人、收貨人、押運(yùn)人的責(zé)任（如匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、少報(bào)重量，包裝不良，押運(yùn)人措施不當(dāng)，運(yùn)單填記錯(cuò)誤等）；

    （5）路內(nèi)外盜竅、詐騙分子蓄意犯罪；

    （6）貨物本身性質(zhì)所造成（如貨物自然減量，自燃，放射性物品衰變等）。

    事故的發(fā)生雖然有其偶然性，但偶然性中蘊(yùn)含著必然性。如果有關(guān)技術(shù)設(shè)備不正常，人員操作技能低下，不懂或不接受規(guī)章制度的約束，以及由于認(rèn)識(shí)上的局限，規(guī)章制度有錯(cuò)漏不能有效保障貨物運(yùn)輸安全等，其中任何一項(xiàng)都可以成為事故的必然條件，導(dǎo)致事故的發(fā)生。而對(duì)這些必然條件起主導(dǎo)作用的是人，只要通過嚴(yán)格管理，加強(qiáng)培訓(xùn)，遵章守紀(jì)，正確維護(hù)和運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備，絕大多數(shù)事故是可以避免的。

    二、貨運(yùn)事故防范的主要措施

    1、加強(qiáng)貨運(yùn)設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)維修工作，清除設(shè)備隱患，使設(shè)備經(jīng)常保持完好。

    2、重視對(duì)職工的教育，有計(jì)劃地開展崗位技能培訓(xùn)，組織學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)和崗位練兵、安全生產(chǎn)競賽等活動(dòng)。進(jìn)一步提高貨裝人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。

    3、嚴(yán)格貨裝各項(xiàng)規(guī)章制度和管理，建立廢、修、補(bǔ)、建的正常制度。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行定量與定性相結(jié)合的安全工作考核辦法，促使全體貨裝職工按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

    4、加強(qiáng)專用線管理，落實(shí)專用線裝卸車質(zhì)量監(jiān)控措施，嚴(yán)格執(zhí)行路企檢查交接制度，杜絕事故隱患。

    5、加強(qiáng)貨場、站場治安、消防管理和貨物運(yùn)輸途中的防范工作，嚴(yán)防犯罪分子盜竊、哄搶運(yùn)輸物資和破壞運(yùn)輸設(shè)備。公安和運(yùn)輸部門要加大對(duì)貨盜的打擊力度，對(duì)貨盜嚴(yán)重地區(qū)，實(shí)行集中整治，對(duì)內(nèi)外勾結(jié)、監(jiān)守自盜的要從嚴(yán)懲處。

    6、努力減少貨損。認(rèn)真落實(shí)裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械作業(yè)要運(yùn)行平穩(wěn)，不刮不碰。裝卸作業(yè)要輕拿輕放，保證貨物完好無損。各檢查單位必須真正負(fù)起責(zé)任，對(duì)配件殘缺的車輛和破損篷布及時(shí)進(jìn)行整修，減少因車輛和篷布狀態(tài)不良引發(fā)貨損事故。認(rèn)真做好車輛清掃、洗刷和消毒工作，為貨主提供狀態(tài)良好的設(shè)備。各技術(shù)站要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的車輛連掛速度，減少由此引發(fā)的貨損事故。

    7、強(qiáng)化貨運(yùn)安全。裝車站應(yīng)嚴(yán)格按方案裝車，嚴(yán)防超重、偏重、集重、超限和墜落。嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)交接制度，確保裝一輛重保一路平安。技術(shù)作業(yè)站要加強(qiáng)貨檢工作，杜絕裝載不良引發(fā)事故。在六大干線配置超偏載檢測(cè)儀，盡快建成貨運(yùn)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

    8、認(rèn)真分析貨運(yùn)事故，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，掌握事故發(fā)生規(guī)律，針對(duì)性地制定和落實(shí)防范措施。