1、?小絞車的安裝地點要求：安裝地點必須滿足設(shè)備擺放，方便檢修和便于安全操作的要求。
??????? 2、?小絞車裝在軌道中心線位置時要求：絞車的提升中心線于軌道中心線誤差不得大于50mm，過卷距離不得大于3m，否則必須在絞車前方安裝牢固的車檔和霸王樁。
??????? 3、?小絞車安裝在軌道一側(cè)時，距離軌道的安全距離不得小于：0.4m，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
??????? 4、小絞車的生根留繩的規(guī)定：小絞車必須有可靠的生根留繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應(yīng)大于提升系統(tǒng)的3倍。
??????? 5、11.4kw絞車使用錨桿固定時的規(guī)定：錨桿數(shù)量不得少于5根，埋入巖石長度不得少于1.4m.
??????? 6、小絞車的固定嚴禁使用：金屬支柱。
??????? 7、小絞車鋼絲繩的規(guī)定：（1）鋼絲繩在滾筒上固定不少于2副繩卡，且有放松墊圈。（2）鋼絲繩在沿口的斷絲不得超過20﹪。（3）滾筒上應(yīng)留有5圈余繩。（4）鋼絲繩長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20mm）。（5）正常使用鋼絲繩一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)何磨損量不得超過10﹪。（6）嚴禁有擠壓，窩鼻現(xiàn)象。
??????? 8、斜巷鉤頭的保險繩的規(guī)定：斜巷每個鉤頭都必須配有符合要求的保險繩，保險繩應(yīng)同主繩的直徑相同，用不少于3副繩卡卡緊。保險繩的長度何掛車數(shù)量相適應(yīng)，不宜過長。
??????? 9、小絞車控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應(yīng)固定在司機便于操作的地方。
??????? 10、滑輪導向提絞時的具體規(guī)定：（1）嚴禁使用開口滑輪。（2）滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩直徑。（3）固定滑子的霸王樁不得有明顯彎曲。（4）嚴禁將滑子固定在扒矸機或棚腿上。（5）固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提絞鋼絲繩的強度，繩端用不少于4個繩卡卡緊。
??????? 11、小絞車對拉運輸時必須做到：（1）對拉運輸應(yīng)盡量在直線巷道中采用，條件困難時執(zhí)行拐彎提絞的規(guī)定。（2）對拉運輸必須使用同型號的絞車。（3）司機必須熟悉對拉區(qū)段軌道線路等，嚴格按照正規(guī)操作程序操作，行車時區(qū)段內(nèi)嚴禁行人。(4)必須使用對拉顯示信號。（5）現(xiàn)場必須懸掛有對拉運輸專用的正規(guī)操作程序，特別是對信號如何發(fā)送，兩司機如何配合等做明確規(guī)定。。
??????? 12、拐彎提絞時的要求：應(yīng)盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道避。
??????? 13、采區(qū)軌道質(zhì)量標準是：（1）軌道的軌誤差應(yīng)在＋10和－2之間。（2）接頭間隙不得大于10mm，高低和左右偏差不得大于5mm。（3）兩根軌道水平差不得超過10mm。（4）軌道接頭必須使用合格的道夾板和4棵螺栓固定，接頭余軌枕的布置采用懸接式。（5）軌枕間距不得大于1m，并余鋼軌垂直，軌枕規(guī)格質(zhì)量符合規(guī)定，不得有浮枕。
??????? 14、絞車道內(nèi)的地滾子安裝的標準：絞車道內(nèi)的地滾子要齊全，靈活可靠。地滾子之間的間距一般為15－20m，以軌枕，道檔無明顯磨痕為準。巷道內(nèi)變坡點應(yīng)在變坡處增加的滾子。
??????? 15、采區(qū)車場變坡點：要使用礦統(tǒng)一加工的拱彎道，底彎道，圓滑過渡，嚴禁采用截道搭接。
??????? 16、25kw以上的絞車使用地點必須懸掛安全操作規(guī)程？
??????? 17、絞車設(shè)備與巷幫的有效間距的規(guī)定：絞車設(shè)備與巷幫的有效間距不少于0.3m，絞車后部不少于0.5m。
??????? 18、手動繩式擋車器的規(guī)定：（1）擋車部分：軌座固定在鋼軌上，鋼絲繩從軌道下穿過，用4副繩卡子卡牢。專用吊繩輪固定在棚腿上或頂板上，位置適宜。擋車器兩側(cè)加限位繩，使擋車器下落時，頂端距軌面的高度在0.3－0.5m之間，抬起高度不小于1.6m，兩側(cè)距運輸設(shè)備的安全間隙不小于0.2m。
???????? （2）操作部分：采用標準配重，重量和拉繩長度適宜，加設(shè)導向滑輪，固定牢靠，操作安全方便，不擠繩不卡繩。
??????? （3）手動繩式擋車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，行車時方可打開。
??????? （4）采用直徑不小于18.5mm的鋼絲繩。
??????? 19、超速撲車器的安裝位置的規(guī)定：車檔與調(diào)盤的距離，巷道坡度在12度以上時位25－30m，坡度在12度以下時為20－25m,車檔與調(diào)盤之間用直徑為6mm鋼絲繩連接，不得有接頭，連接繩與脫繩鉤連接的一端需加設(shè)扁長環(huán)（采用直徑為8mm圓條制成，長度不小于200mm）使用正規(guī)的滑輪導向，不擠繩不卡繩，轉(zhuǎn)動靈活。吊盤的擺棍下端距軌面高度在1.07－1.11m之間（擊打長度為4－8cm）。
??????? 20、阻車器的安裝原則：變坡點以上阻車器距離變坡點不大于1.5m。變坡點以下阻車器距離變坡點為一列車長度加5－10m。不操作時，上部阻車時始終處于常閉狀態(tài)。操作時只能一組打開一組關(guān)閉。上下兩組必須進行連鎖。操作靈活可靠。。
??????? 21、小絞車的司機側(cè)應(yīng)裝設(shè)：應(yīng)有不少于2mm厚的擋板。服務(wù)時間為三個月以上的絞車應(yīng)備有司機座椅，司機操作時應(yīng)有照明。
??????? 22、小絞車司機開車時嚴禁：斷電松車，放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車；不準把斜坡作為停車場。
??????? 23、200米以上的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）、上部為平車場時，上車場入口處裝設(shè)一道能夠控制車輛進入摘掛鉤頭地點的自動關(guān)閉的擋車門或阻車器，變坡點以上設(shè)保險檔，變坡點以下略大于一列車的長度設(shè)保險檔，兩者必須聯(lián)動。
??????? （2）無中部車場的軌道上、下山，中部每150米裝設(shè)一道超速捕車器，有中部車場的上下上，在各中部車場以上15－20米處裝設(shè)一道超速捕車器，下部車場起波點以上15－20米裝設(shè)一道超速捕車器，如果確實條件困難無法安裝時，必須安裝一道手動繩式保險當。
??????? （3）斜巷設(shè)置技術(shù)特征牌，巷道標志牌，各車場設(shè)置“行人不行車，行車不行人”的牌板，懸掛在醒目處，主運斜巷封閉管理，懸掛“嚴禁行人”的警示牌。
??????? 24、斜巷小于200米的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）斜長為30米以下的小軌道上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點以上1－2處設(shè)置一道擋車門，上部為甩車場時，在變坡點設(shè)置聯(lián)動保險擋。
??????? （2）?長為30－80米的小軌道上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點以上1－2米處設(shè)置一道擋車門，并在變坡點以下略大于一列車長度的地方設(shè)置一道擋車器，兩者必須聯(lián)動，下部車場起坡點以上10－15米裝設(shè)一道手動繩式擋車器。
??????? （3）斜長為80－200米的上下山，上部為平車場時，在上部車場距變坡點1－2米處設(shè)置一道擋車門，并在變坡點以下略大于一列車長度的地方設(shè)一道擋車器，兩者必須進行機械連鎖。下部車場距起坡點以上10－15米處設(shè)置一道超速捕車器。有中部車場的在各車場以上15－20米處設(shè)置一道超速捕車器。