?。ㄈ┧璧獨馄康臄?shù)量,見表2
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規(guī)格 | 10噸 | 15噸 | 20噸 | 24噸 | ||||||||
容積 | 25m3 | 38m3 | 51m3 | 57m3 | ||||||||
槽車罐工作壓力kg/cm2 | 冬季1-3 | 春、秋季3-6 | 夏季6-8 | 冬季1-3 | 春、秋季3-6 | 夏季6-8 | 冬季1-3 | 春、秋季3-6 | 夏季6-8 | 冬季1-3 | 春、秋季3-6 | 夏季6-8 |
所需氮氣瓶數(shù)量(個) | 8-16 | 16-32 | 32-47 | 12-24 | 24-48 | 48-64 | 16-32 | 32-64 | 64-85 | 18-36 | 36-72 | 72-95 |
三、氮氣置換裝置成本測算
(一)連接管線及接頭、閥門等
經(jīng)與上海申海閥門廠聯(lián)系,目前廠家生產的定型產品的連接管上均設有快速接頭。15米長的氮氣連接管價格為3400元;以10米為單位的液化石油氣連接管每根4200元,3根管線12600元;異徑快速接頭2個,每個450元;外加管線上的閥門及壓力表,合計約17000元。
(二)氮氣瓶
市場上每具氮氣瓶的價格為500元,氮氣每瓶20元,根據(jù)不同季節(jié)、不同規(guī)格所需氮氣瓶的數(shù)量也不一樣,考慮到消防部隊的資金情況及此類事故處置時的實際情況,筆者建議:平時可通過調查,與氮氣生產廠家建立聯(lián)系,事故時直接由生產廠家根據(jù)需要(見表2)運抵事故現(xiàn)場。
四、使用氮氣置換裝置時的注意問題
(一)當事故槽車中的液態(tài)液化石油氣在氣相閥之下,用氮氣置換液化石油氣時,按上述方法進行操作。
(二)當事故槽車中的氣相閥在液態(tài)液化石油氣之內時,即事故槽車發(fā)生顛覆時,此時用氮氣置換處置液化石油氣槽車事故,在操作時,氮氣管線則與事故槽車上的液相管連接,把液化石油氣管線將事故槽車的氣相管與空載槽車的液相管相連。
?。ㄈ┨崆芭c氮氣生產廠家搞好溝通,需要時及時向事故現(xiàn)場調集氮氣。
?。ㄋ模┏浞职l(fā)揮現(xiàn)場指揮部的作用,實施統(tǒng)一指揮。處置液化石油氣槽車事故是一場特殊的戰(zhàn)斗,應由政府牽頭組成的指揮部,對各參戰(zhàn)單位實施統(tǒng)一指揮,各盡其責,密切配合,協(xié)調作戰(zhàn)。
(五)要控制一線人員的數(shù)量,進入現(xiàn)場作業(yè)人員宜精不宜多,但應至少2至3人為一組集體行動,同時,所有能引起燃爆的熱能源應一律交出,統(tǒng)一管理。
?。χ脫Q后的事故槽車吊裝作業(yè)時,水槍手要密切注視,隨時準備出水。