7.23溫州動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生后，大家在關(guān)心傷者的同時(shí)，也在擔(dān)心要是自己遇到這樣的事，該如何逃生自救？車(chē)上的應(yīng)急設(shè)備該如何使用？
火車(chē)逃生自救原則
火車(chē)失事前通常沒(méi)有什么跡象，但是乘客會(huì)感覺(jué)到急剎車(chē)，首先應(yīng)利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿：
1、遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車(chē)廂。
2、低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。
3、如果座位不靠近門(mén)窗，可保持不動(dòng)，若接近門(mén)窗，則應(yīng)盡快離開(kāi)。
4、火車(chē)出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車(chē)。
5、火車(chē)停下來(lái)后，觀察周?chē)沫h(huán)境如何，不要在火車(chē)周?chē)腔玻却仍藛T的到來(lái)。
6、列車(chē)在運(yùn)行時(shí)遇到停電，乘客千萬(wàn)不可扒門(mén)離開(kāi)車(chē)廂進(jìn)入隧道，即使全部停電后，列車(chē)上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)。
7、火車(chē)突然發(fā)生碰撞時(shí)可以借鑒航空中的做法，上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢(shì)在碰撞時(shí)能盡可能讓自己減少傷害。
利用車(chē)廂過(guò)道逃
旅客列車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，若火車(chē)發(fā)生意外引發(fā)火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。被困人員應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
逃生時(shí)如遇到擁擠人群時(shí)選擇到人群邊緣，若不慎被推倒時(shí)應(yīng)十指交叉相扣、護(hù)住后腦和頸部；兩肘向前，護(hù)住雙側(cè)太陽(yáng)穴。不慎倒地時(shí)，雙膝盡量前屈，護(hù)住胸腔和腹腔的重要臟器，側(cè)躺在地(見(jiàn)圖)。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開(kāi)平放胸前，以形成一定空間保證呼吸。
不慎被推倒后應(yīng)對(duì)方法
自救抓住固定物，防止甩出
來(lái)自南京的王女士和母親、兒子事發(fā)時(shí)在高架橋邊的4號(hào)車(chē)廂里。王女士說(shuō)，她和母親、兒子都接受過(guò)應(yīng)急訓(xùn)練，掌握一些基本求生常識(shí)。在列車(chē)受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，3人拼命抓緊窗臺(tái)和門(mén)板，加之背對(duì)行車(chē)方向，以至車(chē)廂墜地后，基本沒(méi)有受傷。
封閉的車(chē)廂里門(mén)窗緊鎖，10分鐘后，當(dāng)?shù)氐拇迕裨议_(kāi)了車(chē)廂的玻璃，王女士和母親、兒子獲救。
對(duì)此，福建省首批一級(jí)登山運(yùn)動(dòng)員、資深戶(hù)外教練老馬說(shuō)，受到猛烈撞擊，發(fā)生意外時(shí)，人的本能會(huì)抓住周?chē)磺心芄潭ǖ奈矬w，這樣可以防止向外甩，避免身體的沖撞。這跟安全帶的作用是一樣的，乘車(chē)要綁安全帶，就是為了沖撞后避免移動(dòng)受傷?？傊?，一定要避免大幅度的移動(dòng)。
攜帶有手電筒功能的手機(jī)
坐在D3115次車(chē)15號(hào)車(chē)廂內(nèi)的一位福建婦女回憶說(shuō)，事故發(fā)生后，車(chē)廂一片漆黑，輕傷旅客組織自救，大家有序撤退，甚至還有旅客大喊鎮(zhèn)靜，不要?jiǎng)?，?dān)心胡亂走動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)廂掉到橋下。當(dāng)有的旅客不會(huì)正確使用安全錘敲開(kāi)車(chē)窗時(shí)，就自發(fā)組織排成長(zhǎng)隊(duì)，摸到13號(hào)車(chē)廂打開(kāi)的車(chē)門(mén)逐一疏散，沒(méi)有人爭(zhēng)搶和發(fā)生踩踏事故。“冷靜下做的抉擇，可以救很多人。”老馬說(shuō)，發(fā)生意外后，人難免會(huì)反應(yīng)遲鈍，甚至腦中一片空白。這時(shí)，一定要努力讓自己冷靜，可以拍拍自己的臉，掐掐大腿，讓自己清醒。
老馬說(shuō)，手機(jī)是貼身攜帶的物品，現(xiàn)在很多手機(jī)有手電筒功能，可快速打開(kāi)手機(jī)手電筒功能，照亮周?chē)沫h(huán)境。
砸玻璃敲碎動(dòng)車(chē)車(chē)窗要敲4個(gè)角
有乘客反映列車(chē)的玻璃無(wú)法用安全錘敲破。對(duì)此，動(dòng)車(chē)組福州機(jī)務(wù)段一動(dòng)車(chē)司機(jī)告訴記者，動(dòng)車(chē)車(chē)窗是由雙層鋼化玻璃制成的，中間還夾有PVC膜，不掌握一些技巧，不容易砸碎。一些旅客往往會(huì)敲擊玻璃的中間部位，但那是最結(jié)實(shí)的地方，應(yīng)該用安全錘的尖角擊玻璃的四個(gè)角，玻璃會(huì)出現(xiàn)裂痕，再用安全錘的鈍角繼續(xù)敲擊4個(gè)角，玻璃會(huì)出現(xiàn)更大的裂痕，然后再用腳猛力把玻璃踹碎。
若安全錘不在，該動(dòng)車(chē)司機(jī)說(shuō)，可以用女生的高跟鞋細(xì)鞋跟敲擊，鑰匙和皮帶扣也可以，但是不太好用力。實(shí)在沒(méi)有這些器具，可以?xún)扇颂е欣钕洌土ψ矒舨ＡУ乃慕恰?br />
他提醒大家，動(dòng)車(chē)上并非每塊玻璃都可以砸碎，要砸安全錘旁的玻璃。一般情況下，動(dòng)車(chē)上的安全錘位于列車(chē)車(chē)廂一頭一尾的地方，左右各一把，共4把，也就是說(shuō)，最好砸列車(chē)車(chē)廂一頭一尾的4塊玻璃。
現(xiàn)場(chǎng)急救衣服、報(bào)紙、筆都能成為急救品
意外發(fā)生后，難免受傷，比如出血、骨折。在發(fā)病前幾分鐘和發(fā)病后十幾分鐘，是搶救危重傷病員最重要時(shí)刻，醫(yī)學(xué)上稱(chēng)為“救命的黃金時(shí)刻”。為此，昨日，記者特地采訪(fǎng)了福州市紅十字會(huì)急救培訓(xùn)老師吳金祝，他教我們用身邊的物件急救。
他說(shuō)，出現(xiàn)意外后，先判斷病人意識(shí)是否清醒，可以高聲呼喊：“喂，您怎么啦？”拍拍病人面頰或雙肩，若其意識(shí)清醒，一般就有心跳和呼吸，問(wèn)題就不大。然后馬上撥打120或者呼救。
有心跳和呼吸，再判斷是否有失血，然后判斷是否有骨折，按照先急后緩原則處理傷情。
失血：用衣服布條包扎
在意外情況下受傷，四肢容易動(dòng)脈大出血沒(méi)，有止血帶情況下，可用絲巾、毛巾、鞋帶、衣服布條止血。
吳金祝說(shuō)，上肢出血時(shí)，布條應(yīng)該綁在上臂上1/3處，下肢出血應(yīng)該綁在大腿中、下1/3交界處。以上肢出血為例，可以用布條圍繞上臂上1/3處，纏繞幾圈，用筆或者木枝等絞緊，要讓手臂摸不到脈搏；然后再用另一條細(xì)布條或者鞋帶綁緊。原則上，每小時(shí)要放松1次，放松時(shí)間為1—2分鐘，免得肌肉因長(zhǎng)期缺血壞死。
無(wú)呼吸：按壓30次，吹氣2口
若發(fā)現(xiàn)病人無(wú)呼吸，應(yīng)該幫助其打開(kāi)氣道，然后捏住患者鼻子并用你的嘴蓋住患者的嘴進(jìn)行吹氣，吹到你看到患者胸部隆起，吹氣時(shí)間為1秒以上，如仍無(wú)呼吸，就要胸腔按壓。首先要找準(zhǔn)心臟的位置，沿傷病員一側(cè)肋弓向上滑行至兩側(cè)肋弓交界處，再往上兩指頭的位置就是心臟，然后以100次/分鐘的速度下壓30次，吹氣2口，做5個(gè)循環(huán)后，可以觀察一下傷病員的呼吸和脈搏。若心臟自動(dòng)發(fā)出恢復(fù)跳動(dòng)聲音、瞳孔由原來(lái)的散大自動(dòng)縮小恢復(fù)正常，說(shuō)明人被救活了。
骨折：用報(bào)紙、雜志來(lái)固定
墜落很有可能出現(xiàn)骨折，比如四肢骨折、頸椎骨折、腰椎骨折等。發(fā)病傷員骨折，應(yīng)先固定，后移動(dòng)。前兩者可用報(bào)紙、雜志、小木板固定，后者需要用門(mén)板或者木板等硬擔(dān)架。
吳金祝說(shuō)，四肢骨折可以用雜志或書(shū)本卷曲后裹在骨折處，再用布條或者毛巾捆扎好。雜志或書(shū)本長(zhǎng)度要超過(guò)肘關(guān)節(jié)。
若頸椎骨折，可把報(bào)紙或者厚的浴巾，折疊成15厘米寬，墊在下巴下，繞脖頸一周，用布條捆扎好。
若是腰椎骨折，要把病人移至硬的擔(dān)架上。
