當(dāng)旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)的特點(diǎn)是：易造成人員傷亡；易形成一條火龍；易造成前后左右迅速蔓延；易產(chǎn)生有毒氣體。

　　怎樣逃生才正確呢？

　　1.利用車(chē)廂前后門(mén)逃生。

　　旅客列車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，當(dāng)某一節(jié)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

　　2.疏散人員逃生。

　　運(yùn)行中的旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，列車(chē)乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過(guò)各車(chē)廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車(chē)停下來(lái)，并組織人力迅速將車(chē)門(mén)和車(chē)窗全部打開(kāi)，幫助未逃離車(chē)廂的被困人員向外疏散。

　　3.利用車(chē)廂的窗戶(hù)逃生。

　　旅客列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的窗戶(hù)一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。當(dāng)起火車(chē)廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延。當(dāng)車(chē)廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶(hù)玻璃砸破，盡量破窗逃生。

　　4.疏散車(chē)廂逃生。

　　旅客列車(chē)在行駛途中或停車(chē)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，威脅相鄰車(chē)廂時(shí)，應(yīng)采取摘鉤的方法疏散未起火的車(chē)廂，具體方法如下：前部或中部車(chē)廂起火時(shí)，先停車(chē)摘掉起火車(chē)廂與后部未起火的車(chē)廂之間的連接掛鉤，機(jī)車(chē)牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車(chē)廂與前面車(chē)廂之間的掛鉤，再將其車(chē)廂牽引到安全地帶。尾部車(chē)廂起火時(shí)，停車(chē)后先將起火車(chē)廂與未起火車(chē)廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機(jī)車(chē)將未起火的車(chē)廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車(chē)廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車(chē)的路段，可用硬物塞墊車(chē)輪，防止溜車(chē)。