交通部海上霧中航行規(guī)則
交督（５７）于字第２２５號(hào)頒發(fā)試行
１９５７年６月１１日
第一章 適用范圍
第一條 本規(guī)則只適用于我國(guó)航海商用機(jī)動(dòng)船。
第二章 平時(shí)準(zhǔn)備
第二條 船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)下列航行儀器的校驗(yàn)工作特別注意，保證在霧中能夠正確使用：
（１）羅經(jīng)、計(jì)程儀、無線電測(cè)向儀、回聲測(cè)深儀、雷達(dá)，須經(jīng)各種方法校驗(yàn)求出誤差；
（２）機(jī)械測(cè)深儀、手錘、汽笛和汽笛牽索，須經(jīng)仔細(xì)檢查并且保持正常狀態(tài)。
第四條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)督促駕駛員和輪機(jī)員經(jīng)常檢查船上排水設(shè)備和水密設(shè)備，并且保持良好狀態(tài)。
第三章 霧中航行
第五條 船舶遇霧、霾、雪、暴風(fēng)雨或者任何其他同樣限制視距情況（以下簡(jiǎn)稱霧），除應(yīng)遵守本規(guī)則外，并應(yīng)遵守海上避碰規(guī)則的規(guī)定，以及海港港章的有關(guān)規(guī)定。裝有雷達(dá)的船舶，對(duì)于海上避碰規(guī)則有關(guān)緩速的規(guī)定，也不可以忽視。
第六條 當(dāng)值駕駛員在霧襲到以前，應(yīng)當(dāng)抓緊時(shí)機(jī)，利用航行儀器測(cè)定船位。
第七條 當(dāng)值駕駛員在霧襲到的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)立即采取下列措施，并且報(bào)告船長(zhǎng)：
（１）搖預(yù)備車，適當(dāng)減低速度（見附注一）并且將遇霧情況通知當(dāng)值輪機(jī)員；
（２）開始發(fā)放霧號(hào)；
（３）派遣水手到船首了望，如果風(fēng)浪過大，不能在船首了望，可以派他在駕駛室了望；
（４）根據(jù)情況，下令關(guān)閉全部或者部分水密門；
（５）準(zhǔn)備各類救生設(shè)備，以便隨時(shí)使用，并準(zhǔn)備至少救生艇一艘處在立即下放的狀態(tài)。
第八條 船長(zhǎng)獲悉霧襲后，必須立即到駕駛室親自指揮。當(dāng)值駕駛員并將船位、四周環(huán)境和已采取的措施告知船長(zhǎng)。船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)研究已采取的措施，并應(yīng)特別注意現(xiàn)行船速是否確當(dāng)。
第九條 不論船速多少，當(dāng)值輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)使鍋爐保持全部汽壓，以便在緊急情況下，能全速倒車。
第十條 保持全船寂靜，嚴(yán)禁喧嘩，以免擾亂駕駛?cè)藛T的聽覺。
第十一條 在本船發(fā)放霧號(hào)的時(shí)候，聽到他船霧號(hào)，不應(yīng)猝然中止，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)放，以免他船發(fā)生誤會(huì)，但是再發(fā)霧號(hào)，應(yīng)當(dāng)力求避免同他船霧號(hào)聲音重疊。
第十二條 他船霧號(hào)才停，本船切勿緊接發(fā)出霧號(hào)，免被他船誤認(rèn)為是他發(fā)出霧號(hào)的回聲。
第十三條 本船停車后，且已不對(duì)水移動(dòng)的時(shí)候，才能發(fā)放兩長(zhǎng)聲的聲號(hào)（以下簡(jiǎn)稱停車信號(hào)）。
第十四條 在沒有看到他船的情況下，不可以使用海上避碰規(guī)則第２８條所規(guī)定的聲號(hào)。
第十五條 聽到他船霧號(hào)在本船正橫之前，應(yīng)當(dāng)立即停車，如有必要，可以使用短時(shí)間的倒車，使本船很快的停止前進(jìn)，然后仔細(xì)辯明他船航向；在未辯明前，本船不應(yīng)盲目轉(zhuǎn)向避讓或者前進(jìn)。
第十六條 在有交叉航線地段，聽到他船霧號(hào)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)特別注意。
第十七條 在本船已停止，準(zhǔn)備讓他船駛過的時(shí)候，可以發(fā)放國(guó)際信號(hào)“Ｒ”的聲號(hào)（一短聲、一長(zhǎng)聲、一短聲），以表示“我船已停止前進(jìn)了，你可以小心探索經(jīng)過我船。”
第十八條 在霧中航行，應(yīng)當(dāng)充分利用航行儀器和助航設(shè)備，并應(yīng)時(shí)時(shí)校對(duì)船位。
第十九條 霧中航行，船舶報(bào)務(wù)員在船長(zhǎng)指示下，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與附近船舶取得密切聯(lián)系并掌握該項(xiàng)船舶的船名、位置、航速、航向和霧情的資料。
第二十條 在霧中航行的計(jì)劃航線，對(duì)岸邊、島嶼、礁石或者其他障礙物要比平時(shí)保持較多的距離。
第二十一條 霧中航行達(dá)到轉(zhuǎn)向點(diǎn)，必須進(jìn)行數(shù)次測(cè)深，查看水深、底質(zhì)，對(duì)船位有一定把握后，再行轉(zhuǎn)向。對(duì)無線電測(cè)向儀或者雷達(dá)測(cè)定的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)深核對(duì)。
第二十二條 霧中在岸邊、島嶼、港口或者狹窄航道附近航行的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)加密測(cè)深，注意潮流的作用和霧號(hào)的回聲，準(zhǔn)備雙錨緩速前進(jìn)。如果對(duì)船位有疑問時(shí)，切勿盲目航行，在條件許可下，應(yīng)當(dāng)立即下錨，或者轉(zhuǎn)向相反航向緩速行駛，以待視線轉(zhuǎn)清。
第二十三條 燈塔、燈標(biāo)所發(fā)的霧號(hào)，只能作為方位的參考，不能作為判斷船位的根據(jù)（附注二）。
第二十四條 霧起和霧散的時(shí)間，計(jì)程儀的示數(shù)，測(cè)深的時(shí)間，減速、停車的時(shí)間，發(fā)放停車霧號(hào)和“Ｒ”聲號(hào)的時(shí)間，派在船首了望人的姓名，統(tǒng)須詳細(xì)記載航行日志中。
第四章 附則
第二十五條 本規(guī)則由交通部公布施行。
（附注一）：緩慢速度的程度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的視距，船舶倒車的能力和靈活性決定，也就是在霧中航行，如果突然發(fā)現(xiàn)來船，一般要求能夠在來船的半距上，停止本船前進(jìn)。
（附注二）：由經(jīng)驗(yàn)證明，聲音在霧中傳播，不是直線的，水平的，垂直的，并且有靜止區(qū)，因此我們不能作出以下的結(jié)論：
（１）假若在應(yīng)聽到的范圍中，聽不到它的聲音，就認(rèn)為這個(gè)裝置停止；
（２）聲音低弱就認(rèn)為距離遠(yuǎn)；
（３）聲音很大就認(rèn)為距離近。