1.1《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收暫行辦法》

1.2《北京軌道交通燕房線（主線）工程區(qū)間工程》圖紙

1.3《鐵路橋涵施工規(guī)范》

1.4《建筑施工安全檢查標準》

1.5《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》

1.6《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》

1.7本合同段工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及沿線建（構(gòu)）筑物條件。

1.8施工現(xiàn)場考察資料及有關(guān)調(diào)查材料

北京軌道交通燕房線工程02合同段，起點里程SK4+211.084，終點里程SK9+212.96，包括饒樂府站、顧八路站2個高架車站和饒樂府站～顧八路站高架區(qū)間、顧八路站～星城站高架區(qū)間。

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顧八路站～星城站以西（閻福路南段）：主要為大石河河道及河漫灘，該區(qū)淺部底層分布有人工堆積層、新近沉積層和第四紀沉積層三大類。其中，人工堆積層主要為雜填土、素填土、大石河河道內(nèi)的采石堆積的卵石填土，厚度變化較大，一般1~3m左右；人工堆積層以下分布有新近沉積層的砂卵石層，以下為第四紀沖洪積的卵礫石層，分布較連續(xù)。下伏基巖為白堊紀的泥巖、砂巖及礫巖，基巖埋深一般在11~15m,局部頂板起伏較大，工程性質(zhì)相對較好，可作為樁端持力層。

為了確保工程質(zhì)量及工程如期完成，我部設(shè)立現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項工作。成立組織機構(gòu)，責任分工到位，確保施工優(yōu)質(zhì)完成。

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4.1軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前，應按照工程自身風險和周邊環(huán)境風險的危險程度，分類進行條件驗收。

重要部位和環(huán)節(jié)可分為A、B兩類：

（一）A類：暗挖穿越特級風險源，暗挖穿越（直徑1米以上，距暗挖結(jié)構(gòu)頂3米以內(nèi)）污水管，暗挖穿越河湖，盾構(gòu)始發(fā)到達，盾構(gòu)開倉，盾構(gòu)穿越特級風險源，跨越鐵路或快速路的預制梁架設(shè)施工；

（二）B 類：暗挖豎井開挖，暗挖馬頭門開挖，暗挖擴大段開挖，暗挖（首次）初支扣拱開挖，暗挖穿越一級風險源，暗挖大斷面（首段）臨時支撐拆除，盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道開口施工，盾構(gòu)穿越一級風險源，深基坑開挖，跨越二級及以上公路或城市主干道的預制梁架設(shè)施工，模板搭設(shè)高度8米及以上（或搭設(shè)跨度18米及以上，施工總荷載15KN/m2及以上；或集中線荷載20KN/m及以上）的現(xiàn)澆梁、板混凝土澆筑。

本工程中應進行條件驗收的部位包括深基坑工程、跨大石河節(jié)點橋工程、跨京石二通道節(jié)點橋工程、跨閻順路節(jié)點橋工程以及GXF03~F01現(xiàn)澆梁、GX-100~116現(xiàn)澆梁工程且均屬于B類工程。

4.2施工前條件驗收的條件與內(nèi)容

4.2.1自查自評，提出申請

??? 我標段組織對上述工程重要部位和環(huán)節(jié)的驗收內(nèi)容逐條進行自檢自評。自檢自評合格后，向監(jiān)理單位提出重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收申請。

4.2.2監(jiān)理預審

監(jiān)理單位收到我標段的驗收申請后，對我單位提出的施工條件驗收項目進行預審，預審符合要求后，按A、B類項目相關(guān)要求組織驗收。

4.2.3 B類項目驗收

B類項目由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表組織驗收，驗收組成員包括：建設(shè)單位代表，設(shè)計單位專業(yè)負責人，第三方監(jiān)測單位專業(yè)人員，施工單位項目負責人、項目技術(shù)負責人、項目安全負責人等，必要時可邀請勘察單位專業(yè)負責人參加。

4.2.4驗收結(jié)論

???? 驗收組成員必須按照附表所列項目內(nèi)容逐項驗收，并形成書面驗收結(jié)論。

我標段按照驗收組的驗收結(jié)論展開下部工作。驗收合格后進行該重要部位和環(huán)節(jié)的施工；驗收結(jié)論需進行整改時，及時按照驗收組的意見進行施工前整改，并經(jīng)復查合格后，方可繼續(xù)施工。

4.2.5工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收流程圖

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附表：

表1????????????????????????? 施工前條件驗收申請表

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注：本表由施工單位填報，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一份。

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