時間：2008年7月4日
    地點：學習室 ；主持人：侯云錄 ；記錄人：陸鳳革
    參加人：王鐵林、馬建波、孫文軍、唐繼珍；
    內(nèi)容：一、車站安全生產(chǎn)情況總結(jié)分析
         1、違章違紀情況分析：
        6月份共發(fā)生各類“雙違”問題3件，其中段檢查發(fā)現(xiàn)
    1件，車站檢查發(fā)現(xiàn)2件。主要原因是:(1)、車站值班干部日常檢查巡視填寫次數(shù)不夠。（2）、班組長安全意識差，工作不認真，標準化作業(yè)落實不到位，工作標準不高。（3）、車站日常要求、檢查的不夠，是造成問題的主要原因。
    2、安全生產(chǎn)專項整治進展情況、安全攻關(guān)開展情況分析，穿越正線調(diào)車、非正常接發(fā)列車、防溜等關(guān)鍵作業(yè)卡死制度落實情況以及各項作業(yè)標準執(zhí)行情況；
       （1）繼續(xù)深入的開展“四大”、消防等安全專項培訓活動。組織全員參加學習上級下發(fā)的各種學習資料，提高職工隊伍的安全責任意識，進而達到安全上崗。本月份在職工中認真學習貫徹吸取4.28事故教訓，車站按要求及時開展“四大”活動。對段驗收中提出反思材料不合格的，車站推倒從來。
       （2）6月份穿越正線調(diào)車2次，非正常接發(fā)列車未產(chǎn)生，特別在汛期安全行車工作中，嚴格落實“汛期車機聯(lián)控”制度，嚴格落實干部上崗把關(guān)制度，嚴把安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，較好的保證了安全生產(chǎn)。防溜工作中我們認真吸取教訓，嚴格落實“防溜五號制”制度，防溜安全良好。其他各項標準化落實情況良好。
    二、安全形勢及條件變化分析預測：
    6月份全路安全形式不好。在“4.28”事故后，張家口站、懷柔北站等接連發(fā)生鐵路交通事故，通過分析事故原因來看，充分說明：在作業(yè)中車站和職工中不同程度的存在管理不到位，兩紀松懈現(xiàn)象。這需要我們要要認真吸取他人教訓，管好自己的人，干好自己的工作。隨著貨運站裝車的增多，我站保留和中轉(zhuǎn)的車輛會增多，車站在調(diào)車安全、人身安全、防溜安全上要下大工夫，以安全“四大”活動為契機，抓好本站接發(fā)列車安全、調(diào)車安全、人身安全和施工等工作安全，嚴把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，死盯安全關(guān)鍵人，確保安全穩(wěn)定。
    6月份雷雨天氣多，再歷史的同期，我段出現(xiàn)過3起各類安全問題，而切今年我段連續(xù)出現(xiàn)安全問題和事故，這要求我們一定要高度警惕、吸取教訓，杜絕安全問題的發(fā)生，確保我段下一步安全穩(wěn)定。
    三、下一步安全工作重點及具體措施：
       1、認真吸取4.28事故教訓，深入開展好“四大”活動。車站在這方面要抓好各班組活動的開展。
       2、7月份是安全重點時期，而切又是我段安全“四大”專項活動開展深入時期，因此：我們要認真抓好好各項工作。
       3、進入主汛期，我們要抓好汛期安全教育，抓好“暴風雨安全行車措施”的落實，嚴格執(zhí)行汛期趟匯報制度，詢問制度及“攔、停、扣”制度，確保列車運行安全。
       4、夏季到來，暑運開始，天氣較熱，職工易產(chǎn)生精神不振，抓好兩紀一化制度落實和旅客安全組織工作。
       5、抓好夏季用電防火和雨季防雷工作，加強日常安全教育，落實防火日常檢查和周制度，消滅火災隱患，確保人身安全。
       6、抓好“車機聯(lián)控”工作。落實汛期列車趟匯報制度、詢問制度的執(zhí)行，重點抓好落實。
       7、抓好“路風”工作，提高客運服務質(zhì)量，杜絕路風不良反映的發(fā)生。
       8、抓好夏季“防暑降溫”工作。
       9、奧運會即將開幕，加強安保工作，特別是“三品”檢查上下工夫，保奧運期間安全行車。