航空公司安全部年度工作小結
??????? 航空公司安全部年度工作小結范文
??????? 對于國家來說是命運多舛的一年,對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年,對于我而言,也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝,轉眼間已到了年底,到公司工作近五個月了,感受頗多,收獲頗多。一個剛出校門的學生,從幾乎沒有工作經驗的新手,到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位,對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此,首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助,使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序,努力做好本職工作。進入公司工作以來,我認真了解了公司的發(fā)展概況,學習了公司的規(guī)章制度,熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識,在日常工作上與專業(yè)工作上,取得了較大的進步。在這幾個月里,我工作認真負責,勤勤懇懇,按時并較好的完成領導安排的任務?;仡櫼荒陙淼墓ぷ?,總結如下:
??????? (一)嚴于律已是準則,作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求,始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中,以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,尊重領導,團結同志,謙虛謹慎,不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話不說,積極維護公司的良好形象。
??????? (二)內務方面事情小,點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序,能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護,做好了會議前所需設備的準備工作。
??????? (三)形象氣質要加強,自身素質要提高。為做好本職工作,我堅持嚴格要求自己,以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉,自己在文字功夫上取得一定的進步,完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》,《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》,《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》,及時有效的發(fā)布部門最新信息,最新動態(tài),為公司新聞網頁添加亮點,起到了宣傳的作用。三是講團結,講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂,規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容,配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改,協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中,認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性,汲取了同事的長處,找到了自己的不足,提高了自身素質,發(fā)揮了長處。四是不怕苦,不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作,加強和鞏固了專業(yè)知識,增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗,無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場,工作環(huán)境惡劣,工作強度大,機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下,從前期的工作計劃到后期的實地工作,我克服了種種困難,較好的完成了工作,得到了領導和同事的認可。在此次工作中,我通過實踐學習鞏固了理論知識,同時對陌生的機場有了全面的認識,結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志,感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神,這一切都都值得我學習,并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn),快速成長。
??????? (四)文字功底是硬件,加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作,貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書,多練習,多專心,多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉,導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任,工作給予我的歷練??沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習,虛心向領導、同事請教,認真學習和琢磨文字的運用,反復鉆研與修改,直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫,經過多次的修改,和同事之間的討論交流,積累了寫作經驗,在語言表達方面也有了一定的提高。(五)強化專業(yè)職能培訓,做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓,加強了實際工作的效率,提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓,通過了考試,取得了考試資格,為今后的業(yè)務拓展打下了基礎,為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
??????? ,對于國家來說是命運多舛的一年,對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年,對于我而言,也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝,轉眼間已到了年底,到公司工作近五個月了,感受頗多,收獲頗多。一個剛出校門的學生,從幾乎沒有工作經驗的新手,到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位,對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?!肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此,首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助,使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序,努力做好本職工作。進入公司工作以來,我認真了解了公司的發(fā)展概況,學習了公司的規(guī)章制度,熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識,在日常工作上與專業(yè)工作上,取得了較大的進步。在這幾個月里,我工作認真負責,勤勤懇懇,按時并較好的完成領導安排的任務?;仡櫼荒陙淼墓ぷ?,總結如下
??????? (一)嚴于律已是準則,作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求,始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中,以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,尊重領導,團結同志,謙虛謹慎,不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話不說,積極維護公司的良好形象。
??????? (二)內務方面事情小,點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序,能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護,做好了會議前所需設備的準備工作。[page](三)形象氣質要加強,自身素質要提高。為做好本職工作,我堅持嚴格要求自己,以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉,自己在文字功夫上取得一定的進步,完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》,《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》,《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》,及時有效的發(fā)布部門最新信息,最新動態(tài),為公司新聞網頁添加亮點,起到了宣傳的作用。三是講團結,講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂,規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內容,配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改,協(xié)助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中,認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性,汲取了同事的長處,找到了自己的不足,提高了自身素質,發(fā)揮了長處。四是不怕苦,不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作,加強和鞏固了專業(yè)知識,增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗,無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質上。林芝機場是高原機場,工作環(huán)境惡劣,工作強度大,機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下,從前期的工作計劃到后期的實地工作,我克服了種種困難,較好的完成了工作,得到了領導和同事的認可。在此次工作中,我通過實踐學習鞏固了理論知識,同時對陌生的機場有了全面的認識,結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志,感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神,這一切都都值得我學習,并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn),快速成長。
??????? (四)文字功底是硬件,加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作,貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書,多練習,多專心,多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉,導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任,工作給予我的歷練??沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習,虛心向領導、同事請教,認真學習和琢磨文字的運用,反復鉆研與修改,直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫,經過多次的修改,和同事之間的討論交流,積累了寫作經驗,在語言表達方面也有了一定的提高。
??????? (五)強化專業(yè)職能培訓,做好服務咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識培訓,加強了實際工作的效率,提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓,通過了考試,取得了考試資格,為今后的業(yè)務拓展打下了基礎,為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
??????? 在工作中,我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識,尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內務工作,還是傳統(tǒng)審計工作,同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習,并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有:
??????? 1、恪盡職守、誠實守信的原則:在審計咨詢工作中(林芝機場項目),我認識到了做工作要做到一絲不茍,認真負責,按計劃辦事。因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
??????? 2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司,甚至是一個國家,團隊精神都是非常關鍵性的。今天,當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時,生活在這樣的群體之中,做出更好的表現(xiàn),得到更多的收獲,是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中,讓我深刻地感受到了什么是團結就是力量。實際工作:《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質量管理手冊》的修訂與完善工作。
??????? 3、給自己設定目標。在訂立目標方面,不要有“寧為雞首,不為牛后”的思想。放開思維,站在一個更高的起點,給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準,有準確的努力方向和廣闊的前景,只有站得跟高,才能看得更遠。
??????? 4、進取的心:積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改,我知道虛心接受別人的指正,并從中汲取教訓,力求爭取更大的進步。生活經驗告訴我,一個人要保持旺盛的生命力,要取得更大的進步,就要永遠保持一顆進取的心。篇二:歐亞航空公司--安全年度總結與規(guī)劃
??????? 歐亞航空公司
???????? 安
??????? 全
??????? 年
??????? 度
??????? 總
??????? 結
??????? 與
??????? 規(guī)
??????? 劃
??????? 一、? 公司安全概況
??????? ?總目標
??????? ?概況
??????? ?相關事件情況
??????? 二、 機務部
??????? ?總目標
??????? ?概況
??????? ?組成
??????? ④安全概況
??????? 三、 安全目標管理
??????? ?總綱領、目標
??????? ?目標分解
??????? ?實施
??????? ④年度總結
??????? 四、 考核
??????? ?總則
??????? ?考核目的
??????? ?考核原則
??????? ④考核用途
??????? ⑤考核周期
???????? 一、公司安全概況公司安全總目標:降低事故征候率,減少人為失誤,加強安全監(jiān)管,完善msm。
??????? 公司近年安全概況
??????? 2011年,共飛行107174小時,25974架次,飛行事故征候萬時 率僅為0.23,遠低于民航總局的安全指標。這一年,還先后召開了4 次安全工作會議和12次安全形勢分析會,先后進行了3次較大范圍的 安全整頓和安全大檢查,發(fā)現(xiàn)飛行、機務不安全隱患12起,改進和完 善安全措施63條,處理違章違紀共39人次,罰款人民幣27100元年事故征候萬時率統(tǒng)計
??????? 從上圖可以看出,人為因素在事故過程中占有很大的比例,因此,我 們應采取相關措施降低人為因素中的可預防性失誤以及操作規(guī)范;我 公司年事故征候情況較局方而言比較可觀,但我們人不能忽視安全的 重要性,應當時時刻刻踏實、謹慎、創(chuàng)新以確保達到更大的安全指標。
??????? 事故征候及嚴重差錯:2011年歐亞航空公司雖未發(fā)生等級事故,但仍 生“人為嚴重差錯”6起。發(fā)生了2起飛機發(fā)動機空中停車事件,1起 地面停車事件,發(fā)生了4起飛錯航路的事件,發(fā)生了3起沖,偏出跑道 事件,發(fā)生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云事件,對飛行安全構成 極大威脅。
???????? 二、機務部(維修工程部)匯總報表及年度計劃 總目標:加強質量監(jiān)控,減少人為差錯,減少輕傷事故,杜絕重傷事故。
??????? 概述:
??????? 航空公司,專業(yè)術語叫航空器營運人,是以飛機運輸為盈利基 礎組織。
??????? ---從代表國家和公眾利益的民航管理機構角度來看,他所關注的不 只是航空公司的飛機是否飛得起來,更重要的是飛機安全不安全、可 靠不可靠、適航不適航。
??????? ---民航管理當局對以上方面的關注主要體現(xiàn)在:
??????? 航空公司根據(jù)什么和怎么計劃飛機的維護和修理?
??????? 航空公司怎么實現(xiàn)和完成飛機的維護和修理?
??????? 航空公司內部如何監(jiān)控和保障飛機的維護和修理能夠順利完成? 維修工程部的組成維修工程部為實現(xiàn)適航管理要求和公司運行而設 立的一個部門
??????? 由工程、質量、航材、培訓幾大系統(tǒng)組成,涵蓋了飛機維修與工程的 方方面面,如維修方案立法、重大修理和改裝方案制定、維修生產計 劃、可靠性管理、質量管理、航線/定檢維修、維修控制、航材保障、
??????? 維修人員培訓、維修信息管理等。
??????? ---維修工程部的組成維修工程部的組成篇三:航空業(yè)內2013工作總結及2014年工作計劃
??????? 民航業(yè)內2013工作總結及2014年工作計劃
??????? --天涯容
??????? 為全力配合領導完成2013年質量管理中心各項工作任務,本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作,現(xiàn)將2013年工作總結及2014年工作計劃總結如下:
??????? 一、2013年工作重點業(yè)績總結
??????? 1. 指標分解。為嚴格完成部門2013年工作指標,配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標,動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估,部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內,投訴數(shù)量指標超出年初設定的數(shù)據(jù)。
??????? 2. 質量報表。全年配合完成一、二、三季度的質量季報表,配合完成10、11、12月度質量報表,所有安全指標均在控制范圍內,各項任務全部完成。
??????? 3. 風險管理。實時監(jiān)控部門危險源,全年新增危險源13條,組織開展5個風險評估項目,完善部門安全質量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的每月開展一個項目。
??????? 4. 安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產月、安全調研活動,協(xié)調領導組織開展安全隱患排查,匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。全部按計劃完成任務。
??????? 5. 事件調查。為有效提升部門質量,年度共下發(fā)11不符合整改通知單,開展4個事件調查。能夠按時完成相關事件的調查。
??????? 6. 質量監(jiān)察。擬定部門年度專項監(jiān)察活動,動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況,年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等,完成率100%。
??????? 二、問題與不足
??????? 1. 對質量整改的監(jiān)控力度不夠,部分整改通知單下發(fā)流于形式。
??????? 2. 業(yè)務創(chuàng)新能力有待進一步提高。
??????? 3. 客艙監(jiān)察頻次不足,未能及時發(fā)現(xiàn)空中安全、服務不足之處。
??????? 三、2014年工作計劃
??????? 1. 指標分解。為全面落實部門2014年工作指標,全力配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標,動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估。
??????? 2. 質量報表。每日不定期收集相關工作數(shù)據(jù),于月初按時完成上月的質量報表,分析工作中的不足之處,為下月工作方向提供依據(jù)。
??????? 3. 風險管理。實時更新部門危險源,監(jiān)控各崗位按時、按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報;按公司要求及時完成部門的風險管理項目。
??????? 4. 安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產月、安全調研活動,匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。
??????? 5. 市場調研。根據(jù)服務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等,適時開展市場服務品質調研、分析業(yè)內先近的服務理念,服務產品等,提升公司客艙服務品質。
??????? 6. 服務監(jiān)察
??????? 重點對地面服務及空中服務開展專項監(jiān)察,查找服務薄弱環(huán)節(jié),并制定有效的提升方案,全面提升部門的服務品質。
???????? 2013.12.11
???????
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