摘 要
近年來，隨著我國沿水水運(yùn)和公路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，跨越，江河湖水的大中橋梁，特大橋梁的建設(shè)項(xiàng)目逐年增多，橋梁橋墩，橋臺收到船舶，漂浮物撞擊的事件時有發(fā)生，對橋梁安全運(yùn)營，交通流暢的危險非常大。而國內(nèi)船舶過橋碰撞問題的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法適應(yīng)現(xiàn)在的大型橋梁，高密集度通航標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)需要。因此，對橋梁船舶碰撞進(jìn)行專業(yè)研究，為橋墩，橋臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供實(shí)用的避碰方法，為橋梁防撞以及維護(hù)提供實(shí)用的理論依據(jù)和方式方案，顯得十分嚴(yán)峻和必要。
本文在前人工作的基礎(chǔ)上，研究了船舶撞擊橋梁的風(fēng)險分析方案，探討了影響船舶撞擊橋梁事故發(fā)生概率的主要原因。同時對一些船舶在能見度不良事故的原因,并通過分析,總結(jié)了相應(yīng)的安全措施。希望能夠引起導(dǎo)航器的足夠的重視,不斷提高自我的安全意識和自我保護(hù)意識意識和遵守規(guī)章制度,以推進(jìn)船舶航行安全工作,保證安全形勢的穩(wěn)定，減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，達(dá)到航行更安全、水域更清潔的目標(biāo),本文從“人、船、環(huán)境、管理”四個方面來具體分析船舶航行安全狀況，并提出相應(yīng)的措施。進(jìn)而將能見度不良時的事故發(fā)生率降到最低。達(dá)到安全航行的最終目的。

關(guān)鍵詞：橋梁,船舶,碰撞,風(fēng)險分析,航行安全

ABSTRACT
In recent years, along with our country along the water waterway and highway transportation trunk network construction, across, rivers and lakes in the large and medium-sized bridge, a large bridge construction project is increasing year by year, bridge pier, abutment received ship, floating debris impact events occur from time to time, the safe operation of bridge, the danger of traffic flow is very large. The research of the domestic ship bridge collision problem is far from fit for the present large bridge, the high density navigable standard design need. Therefore, the ship bridge collision of professional research, for the pier, abutment structure design provides practical method for collision avoidance, for bridge anti-collision and maintenance to provide practical theory and method, is very serious and necessary.
Based on the work of the predecessors, this paper studied the risk analysis scheme of the ship impact bridge, and discussed the main reasons for the impact of the ship collision accident probability.. At the same time, some ships in the visibility of the cause of the accident, and through analysis, summed up the corresponding security measures. Hope can cause the navigator enough attention, continuously improve the self security awareness and awareness of self-protection awareness and abide by the rules and regulations, to propulsion ship navigation safety, ensure the stability of the security situation, reduce the losses of life and property of people, achieve navigation safer, cleaner water, this paper from the four aspects of "people, ship, environment and management to specific analysis of ship navigation safety situation, and puts forward some corresponding measures. And then the visibility of the accident rate to the lowest. The ultimate goal of safe navigation.

Keywords: Bridge, Ship, Collision, Risk Analysis, Navigation Safety
第1章 緒 論
隨著高速化、全球化和船舶航行自由化浪潮的興起，船舶過橋碰撞問題己經(jīng)成為一個國際航運(yùn)業(yè)公認(rèn)很具有研究價值的新領(lǐng)域。從國際大局來看，全力發(fā)展船舶過橋碰撞問題研究符合現(xiàn)如今國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展方向，以個人或者集體為主的研究形式己經(jīng)成為國外研究的主要形式之一。而隨著國內(nèi)研究形勢的加速轉(zhuǎn)型、研究方法的發(fā)展、研究渠道的多元化和個人研究數(shù)量的迅速增長，為我國船舶過橋碰撞問題研究帶來了豐厚的收益。 船舶過橋碰撞問題個人研究的范圍進(jìn)一步加寬、研究方向穩(wěn)定，屬于高附加值的“黃金研究"。船舶過橋碰撞問題研究的開展對實(shí)現(xiàn)船舶避碰、緩解航運(yùn)高速性，密集型壓力和降低船舶撞橋風(fēng)險有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，它已成為許多大型船舶的主要研究機(jī)構(gòu)在發(fā)達(dá)國家和重要方向,占據(jù)了重要的地位在國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。此外,隨著加入wto后中國航運(yùn)市場的全面開放,國內(nèi)航運(yùn)僅由傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式,很難與外國競爭,必須創(chuàng)建一個新的運(yùn)輸形式。機(jī)遇和挑戰(zhàn)的背景下,深入分析船橋碰撞問題的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及其原因,并聯(lián)系當(dāng)前實(shí)際情況的國內(nèi)航運(yùn)發(fā)展的建議,開發(fā)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)加快貨物安全和效率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.1主要研究內(nèi)容
文章首先作了船舶過橋碰撞問題的研究的概述，闡述了其概念、內(nèi)容及理論基礎(chǔ)。然后介紹了國內(nèi)船舶過橋碰撞問題的研究的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及趨勢，對國內(nèi)和國外船舶過橋碰撞問題的研究進(jìn)行了對比分析，得出我國船舶過橋碰撞問題的研究發(fā)展存在的問題，并找出導(dǎo)致這些問題的根源。最后針對我國船舶過橋碰撞問題的研究存在的問題及問題產(chǎn)生根源提出我國船舶過橋碰撞問題的研究的有效對策。
全文主要包括以下內(nèi)容：
第一部分是分析船舶撞橋原因：環(huán)境原因，船舶原因，人為原因。
船舶過橋碰撞問題的研究是指“研究者通過收集整理國內(nèi)外事故的發(fā)生、處理、后續(xù)研究等數(shù)據(jù),傾聽有關(guān)人員的希望、要求、目標(biāo)等,為航運(yùn)制定研究計(jì)劃、解決方案、避碰對策、主動防御及防御策略等設(shè)計(jì)方案,并幫助人們的安全最大限度地保障。”船舶過橋碰撞問題的研究的核心是從根本上解決這一難題，達(dá)到航運(yùn)的穩(wěn)定性、安全性、高速性和收入性目標(biāo)以及船員生命安全、生活質(zhì)量水平的綜合提高；從航運(yùn)業(yè)角度而言，船舶過橋碰撞問題的研究的發(fā)展勢在必行！
第二部分是從橋區(qū)通航管理角度提出安全保障對策。在分析必要性時先進(jìn)行了船舶過橋碰撞問題的研究需求現(xiàn)狀分析；其次分析了船舶過橋碰撞問題的研究自身的影響，有利于擴(kuò)大信息來源，增強(qiáng)抵御風(fēng)險的能力，船舶過橋碰撞問題的研究將提高航運(yùn)業(yè)的核心競爭力，有利于增強(qiáng)競爭實(shí)力，應(yīng)對加入WTO后國際貿(mào)易的挑戰(zhàn)。
第三部分是從船舶航行角度提出安全航行對策，熟悉橋區(qū)通航環(huán)境、熟悉船舶性能、加強(qiáng)瞭望、了解過橋交通條件。
第四部分是提出推進(jìn)國內(nèi)船舶過橋碰撞問題的研究發(fā)展的對策。針對國內(nèi)船舶過橋碰撞問題的研究發(fā)展存在的問題及問題產(chǎn)生的根源,提出相應(yīng)的對策。 預(yù)期目標(biāo)：深入了解我國船舶過橋碰撞問題的研究的概況及現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其存在的問題并找出解決方案，使我國的船舶過橋碰撞問題的研究能夠更好、更快的成長發(fā)展起來，同時使廣大船員更好地了解、利用船舶過橋碰撞問題的研究成果達(dá)到安全高效航行的效果。
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
很多年來，各個國家有關(guān)部門都很重視水上交通事故的調(diào)查分析，IMO,各國水事部門以及眾多專家在分析船舶撞橋幾率和碰撞危險方面，做出了巨大的貢獻(xiàn)，取得了令人羨慕的成績。國內(nèi)目前主流分析結(jié)果，得出碰撞事故一般都存在措施不當(dāng)，駕駛員瞭望疏忽，判斷失誤等共同原因，可航水域突然變窄并且船舶密集度增加時候事故多發(fā)的重要原因之一：沒有妥善解決船舶通航分道是事故頻繁發(fā)生的重要原因。相比之下，國外的研究則更具獨(dú)特性。德國和其他一些歐美國家，在未來幾年將要修建大規(guī)模的水上風(fēng)力發(fā)電裝置，而風(fēng)力渦輪機(jī)給本來就復(fù)雜的通行環(huán)境又增加了諸多不確定因素，他們通過定量分析得出可能產(chǎn)生的最壞后果，采取概率風(fēng)險評估，對不同渦輪機(jī)可能造成的碰撞情形進(jìn)行計(jì)算，建立模型。在隨后的研究中，工作人員重點(diǎn)改進(jìn)了確定概率原因的方法和減少風(fēng)險可行性的有效性。在后果方面改進(jìn)并且開發(fā)了新模型，這個模型同時包含了傳播和風(fēng)力發(fā)電裝置各自的損失。這些研究內(nèi)容與結(jié)論，尤其是研究方法的深入探討，不僅可以為進(jìn)一步拓展研究打下基石，也利于想出更新的研究方法與思路。
(一)國外研究 從20世紀(jì)80年代以來，在全球船舶過橋碰撞問題的研究浪潮的沖擊下，西方發(fā)達(dá)國家的船舶過橋碰撞問題的研究獲得了快速發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國家，對個船舶過橋碰撞問題的研究非常深入和廣泛，相關(guān)研究的文章和著作可以說涉及到避碰的方方面面。 GucmaL.(2005)MethodsforbridgesafetyassessmentswithresPeettoshiPeollisions.K.Kolowroeki(edt.)SafetyandReliability.Balkema.Rotteulam2005詳細(xì)論述了船舶過橋碰撞風(fēng)險評估的研究手段的制定、多種研究方法的介紹及如何根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的研究方法。該文章用平實(shí)、易懂的語言闡述了避碰研究的原理及運(yùn)用，對船舶過橋碰撞問題的研究的計(jì)劃具有一定的指導(dǎo)作用。并且對船舶過橋碰撞問題的研究策劃進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)地論述，有助于我們系統(tǒng)的了解西方船舶過橋碰撞問題的研究的基本框架，加快我國船舶過橋碰撞問題的研究發(fā)展的步伐。Gucma,L.MethodsofShiPbridgeCollisionSafetyEvaluation.K.Kolowroeki(edt.)SafetyandReliability(Vol.2).Balkema.Rotterdam2009.50-63.從各個方面詳細(xì)介紹了船舶過橋碰撞問題的安全評估研究的方法基礎(chǔ)知識，包括研究的重要性、研究決定的步驟、研究的各種工具、方法和具體研究的各種手段以及安全性和可依賴性。此文充分完整地介紹人們使用船橋碰撞問題的研究工具,以確保自己的安全具有很大的指導(dǎo)意義。
(二)國內(nèi)研究 我國船舶過橋碰撞問題的研究起步較晚，是在20世紀(jì)90年代中后期才開始逐步發(fā)展起來的，進(jìn)入21世紀(jì)后，我國船舶過橋碰撞問題的研究的發(fā)展速度越來越快。因此，國內(nèi)對船舶過橋碰撞問題的研究方面的研究文章和專著也越來越多。 陳國虞、王禮立．船撞橋及其防御[M]中國鐵道出版社，2006.1（第 1 版）中對中外船舶過橋碰撞問題的研究進(jìn)行了概述，提出我國船舶過橋碰撞問題的研究存在以下問題：1、短期內(nèi)許多船舶過橋碰撞問題的研究難以獲得巨大收益，需要制定防御措施，2、研究手段相對落后，3、研究組織結(jié)構(gòu)不科學(xué)。并從國外船舶過橋碰撞問題的研究的可取之處中提出了我國應(yīng)采取的對策：研究組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、科技創(chuàng)新。 戴彤宇、聶武、劉偉力.長江干線船撞橋事故分析[J].中國航水,2002.53(4):44-47中闡述了國內(nèi)避碰研究的發(fā)展脈絡(luò)，分析了各種事故發(fā)生的原因，并預(yù)測了今后相關(guān)研究的發(fā)展趨勢，最后提出了船舶過橋碰撞問題的研究未來的策略選擇。 葛俐莉. 橋梁工程建設(shè)中對船撞橋的主動防御措施研究[D].吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013對中國航行風(fēng)險系數(shù)大問題的現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行了預(yù)測，從國家航運(yùn)實(shí)力、風(fēng)險來源、研究開發(fā)成本三方面分析了研究結(jié)果的可行性，得出隨著船舶撞橋主動防御體系的日益發(fā)展和完善以及中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,主動防御裝置會有越來越廣闊的市場空間。張文娟．橋區(qū)船舶航行風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013中對船舶航行風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，并論述了船舶航行風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的定義、特點(diǎn)（技術(shù)高、方式定、收益大、覆蓋全）、分類，并對主要分類進(jìn)行了分析。
1.3目前研究工作中存在的問題
通過對國內(nèi)研究的文章和專著完成分析后,我們可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)研究的文章和專著主要集中在避碰研究的基本知識,存在的問題,并提出對策研究?，F(xiàn)狀的研究相對比較簡單,只進(jìn)行了簡單的介紹。此外,船舶航行風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的問題說了很多,但是沒有說什么是關(guān)鍵問題,沒有提出可行的和有效的解決方案。不像外國作品的應(yīng)用性那么強(qiáng)。