建立多種車輛和護(hù)欄有限元仿真模型，運(yùn)用多次碰撞試驗數(shù)據(jù)對仿真模型計算結(jié)果進(jìn)行比對，對采用有限元仿真方法評價護(hù)欄安全性能的可行性進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明，仿真計算可以得到車輛行駛軌跡、結(jié)構(gòu)防護(hù)導(dǎo)向、乘員風(fēng)險和動態(tài)變形等護(hù)欄安全評價的各項指標(biāo)，仿真結(jié)果與試驗結(jié)果一致，誤差在10％以內(nèi)，驗證了建模方法的正確性，運(yùn)用有限元仿真方法評價護(hù)欄安全性能具有較高可行性。強(qiáng)調(diào)運(yùn)用評價護(hù)欄安全性能的仿真模型須通過碰撞試驗校核，同時建議通過法規(guī)和準(zhǔn)則對從事護(hù)欄評價CAE工程師進(jìn)行職業(yè)管理。