確定高速磁浮列車運行的安全速度范圍，是列車運行控制系統(tǒng)要解決的首要問題。分析了德國高速磁浮列車的雙限速度防護(hù)的特點，給出了安全速度防護(hù)曲線的求解思路及算法；并討論了最不利的系統(tǒng)條件，指出要保證列車在最不利的條件下也處于系統(tǒng)的安全防護(hù)范圍內(nèi)。本文算例驗證了算法的可行性。