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油船的防靜電措施

文檔作者：王峰文檔來源：揚州市地方海事局		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年05月07日
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第27卷第5期
2010年10月
江蘇船舶
JIANGSU SHIP
V01．27 No．5
OcL 2010
油船的防靜電措施
王峰
(揚州市地方海事局，江蘇揚州225009)
摘要：油船在航行、錨泊或修理過程中容易因靜電發(fā)生爆炸事故。分析了靜電生成的原因，介紹了現(xiàn)行船舶規(guī)
范、規(guī)則對防靜電及接地措施的一些規(guī)定，提出了油船防靜電的措施。
關(guān)鍵詞：油船；靜電；預(yù)防措施
中圖分類號：U674．13+3．1 文獻標識碼：B
O 引言1 靜電產(chǎn)生的原因
近幾年來我國經(jīng)濟建設(shè)的持續(xù)升溫，拉動了運
輸業(yè)的快速發(fā)展，油船的數(shù)量也急劇增加，但油船在
海上航行、錨泊或修理過程中極易發(fā)生火災(zāi)事故。
據(jù)統(tǒng)計，自20世紀50年代以來，因裝卸油的速率
過高等其他原因引起的油船靜電事故從未間斷過。
20世紀70年代，一些大型油船又因壓載水(又稱壓
艙水)的激涌或排放產(chǎn)生的靜電引起了爆炸。而進
入本世紀以來，全球發(fā)生了數(shù)十起比較嚴重的油船
火災(zāi)和爆炸事故。
我國因靜電引起的船舶事故也時有發(fā)生，造成
的財產(chǎn)損失或人員傷亡也比較嚴重?！?97年某油
船在向油駁卸油時，由于靜電引起油氣爆炸、燃燒，
隨后擴散到3艘均為3 000 t級的油駁，導(dǎo)致近萬噸
原油外泄，死6人，失蹤3人，重傷1人，輕傷4人。
油船爆炸事故中，因靜電放電而引起的爆炸事
故占相當大的比例。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示：在引起船
舶燃爆的重要火源中，靜電火源占第3位。
靜電的危害很多，它的第一種危害來源于帶電
體的互相作用一即靜電干擾。因為靜電放電干擾不
僅干擾電子系統(tǒng)的工作，而且能造成設(shè)備失靈，器件
被損壞等永久性故障。靜電的第二大危害，是有可
能因靜電火花點燃某些易燃物體而發(fā)生爆炸。油罐
車或油船在行駛、航行或裝卸油過程中因為燃油與
罐體、管道等摩擦，產(chǎn)生靜電。如果靜電大量積累，
也將會產(chǎn)生火花放電，引燃油氣而發(fā)生爆炸。甚至
在油船的洗艙過程中，也會因靜電而引爆殘油氣體。
本文主要分析因靜電火源引起的可燃物起火和
爆炸的危害，提出油船(化學(xué)品船)。管系、液貨艙
等設(shè)施的防靜電的措施。
收稿日期：2010—06—20
作者簡介：王峰(1957一)，男，研究員級高級工程師．主要從事船檢
工作。
日常生活中，任何兩個不同材質(zhì)的物體接觸后
再分離，就會使得一個物體失去一些電荷如電子轉(zhuǎn)
移到另一個物體使其帶正電，而另一得到一些剩余
電子的物體則帶負電。若在分離的過程中電荷難以
中和，電荷就會積累使物體帶上靜電。所以一般來
說，物體與其他物體接觸后分離就會帶上靜電。通
常在從一個物體上剝離一張塑料薄膜時就是一種典
型的“接觸分離”起電，在日常生活中脫衣服產(chǎn)生的
靜電也屬“接觸分離”起電。
石油產(chǎn)品的氣體或液體也是由分子、原子組成，
當空氣流動時分子、原子也會發(fā)生“接觸分離”而起
電。比如，當石油(或液態(tài)化學(xué)品)在油船(或化學(xué)
品船)管道中高速流動時，兩截法蘭連接的管道之
間以及與油船、化學(xué)品船甲板之間將會產(chǎn)生很強的
靜電，能達到很高的電壓，常常由幾伏達到上萬伏。
根據(jù)實驗證明，在靜電達300 V以上時，足以引起汽
油或煤油蒸氣與空氣形成的混合氣體燃燒或爆炸。
靜電起電和消散與周圍環(huán)境的相對濕度密切相
關(guān)，空氣相對濕度越低，越容易產(chǎn)生靜電。當相對濕
度在50％以下，甚至在30％以下時，固體、液體和氣
體都會因接觸分離而帶上靜電。根據(jù)試驗，在裝卸
汽油時，空氣相對濕度在35％～40％時，靜電壓可
達1 000 V；在50％時可達500～600 V；72％一75％
時靜電壓幾乎為零。
2船舶規(guī)范對防靜電的一些要求
現(xiàn)行船舶規(guī)范對油船、化學(xué)品船的防靜電都有
一些具體要求，舉例如下：
(1)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(簡稱
“海法規(guī)”)(2004及新版2010)第4篇第3．9．2條
規(guī)定：“為防止靜電放電危害，凡用作易燃液體和能
揮發(fā)出可燃氣體和／或產(chǎn)生易燃粉塵固體的貨艙

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