文檔作者：
楊高尚1 彭立敏1 安永林1 彭建國2 張進華2
文檔來源：
1.中南大學 2.湖南省交通規(guī)劃勘察設計院 |
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更新時間： 2018年01月23日 |
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：以雪峰山隧道為工程實例，為避免隧道火災時車輛間的引燃，根據公路隧道火災特點，利用輻射傳熱原理，對車輛間的火災蔓延進行分析，同時為確保隧道火災時人員安全疏散，利用火災模擬軟件FDS4.0 及隧道疏散模擬軟件Tunev，分別計算和比較了4 種典型火災場景在不同橫通道間距情況下的危險時間及包含人員疏散行為特征的疏散時間，并分析其經濟性。結果表明：火區(qū)上游客車最小引燃間距為1 m，油灌車最小引燃間距為5 m，隧道內安全行車間距應大于65 m；雪峰山隧道的最佳橫通道間距為270 m。該結論可為公路隧道消防系統(tǒng)的設計、緊急疏散方案和引導指揮體系的建立提供理論依據。   |
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